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Qu'elles sont les points faibles corrigés sur la MT-09 2016 ?

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Message par lucky83 le Mar 26 Avr 2016 - 8:13

Bonjour à toutes et tous,

j'ai parcouru le forum sans trouver de réponse, donc je voudrais savoir les améliorations apporté sur la MT-09 2016
par rapport au millésime précédant de sa sortie à 2015 par rapport à la 2016 ?
Fourche, amortisseur arrière, trous, tendeur de chaîne, faisceau de feux, faisceau ??? ... etc ...
J'ai lu un peu de tout et de rien sur le net, je voudrais avoir vos avis qui m'en diront et m'aideront bien plus
que tout ce que j'ai pu lire et entendre chez les concess et sur le net.
Avoir de bons retours par les membres du forum,
plutôt que des "on-dit" par des concess qui veulent vendre à tout prix, et qui peu servir
pour tous ceux qui veulent en savoir plus tout comme moi sur la MT-09 2016 ... Question

En vous remerciant pour vos retours et expériences à tous.

Bonne journée ...
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Message par Rafter le Mar 26 Avr 2016 - 9:17

Salut!

Aux dires de mon concessionnaire, l'injection a été revue et l'embrayage.
Pour ma part j'ai remplacé l'amortisseur arrière et changer l'huile de fourche
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Message par thdu le Mar 26 Avr 2016 - 9:52

la seule modif sure et certaine, c'est le passage de 106 ch à 115 ch ! affraid
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Message par kakoo le Mar 26 Avr 2016 - 10:04

Rafter a écrit:Salut!

Aux dires de mon concessionnaire, l'injection a été revue et l'embrayage.
L'injection a été revue puisque les motos sont full d'origine, mais en dehors de ça pas d'évolution électronique.
La seule différence notable est la modification du carter tout en bas du moteur, pour que la vis de vidange soit sur un coté et plus tout en dessous (il y a eu des casses suite à des descentes de trottoirs trop optimistes).
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Message par Devios le Mar 26 Avr 2016 - 12:45

Bonjour,
je viens de passer commande d'une MT 09, pour une disponibilité fin Mai début Juin d'après mon concessionnaire, cela veut dire que j'aurais une version full ?

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Message par kakoo le Mar 26 Avr 2016 - 12:57

Si c'est une 2016 ABS oui, sinon non.
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Message par Devios le Mar 26 Avr 2016 - 14:24

Oui c'est bien une 2016 abs qui est de série maintenant.

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Message par kakoo le Mar 26 Avr 2016 - 14:34

Alors aucun souci Wink
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Message par Devios le Mar 26 Avr 2016 - 14:42

Super, je ne pensais que le changement serait fais aussi vite après le passage de la lois.

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Message par kakoo le Mar 26 Avr 2016 - 14:47

C'est bien le problème, le changement a eu lieu avant la validation de la loi Wink

Les concessionnaires ce sont retrouvés dès début janvier avec des motos commandées full par anticipation puisque la validation de la loi était planifiée initialement début janvier.

C'est comme ça qu'on en est arrivé à cette situation, des milliers de bécanes non-immatriculables, des concessionnaires franchisés qui devaient assumer de très lourdes avances de trésorerie pour payer leurs fournisseurs et des clients dans le doute, en attente du passage de la loi pour solder le prix des motos puis les récupérer.

Bref, la parfaite recette pour couler des entreprises parfois fragiles et une économie du loisir qui n'est pas la priorité des ménages.
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Message par Devios le Mar 26 Avr 2016 - 15:02

Ah oui effectivement ça a du posé pas mal de soucis au concessionnaire. Merci d'avoir clarifier la situation.

En tout cas je suis très content de recevoir une moto en full plus pour le côté du problème des à-coups que pour les 10cv.

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Message par thdu le Mar 26 Avr 2016 - 15:27

kakoo a écrit: des concessionnaires franchisés qui devaient assumer de très lourdes avances de trésorerie pour payer leurs fournisseurs

Bref, la parfaite recette pour couler des entreprises parfois fragiles

on dirait que les pôv concess ont trouvé la solution pour se refaire ( env. 1000 € pour mettre une meule en full légalement chez yam Rolling Eyes )
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Message par Rafter le Mar 26 Avr 2016 - 16:00

Le changement d'ecu c'est conneries, si nous on arrive a la passer en full en deviant un fil a la masse, eux ne peuvent le faire avec la valise officielle? Lol
Purement commercial
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Message par olivierzx le Mar 26 Avr 2016 - 18:59

La mise à jour de l'embrayage n'a eu lieu que sur la XSR.
Les MT normales et Tracer ne l'ont pas encore eu, peut être modèle 2017 (euro4) ?

Pour le débridage via le PC de l'atelier ça ne pose aucun souci.
Yam fournira un flash contenant 2 maps identiques au lieu d'une 106 et une bridée.
Et comme ça il n'y aura même pas besoin de tirer le fil.
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Message par lucky83 le Mar 26 Avr 2016 - 19:05

Bonjour,

merci pour vos retours, si vous en savez plus ça pourra aider d'autres utilisateurs avant de commander
des pièces qui ne sont pas nécessaires à remplacer, merci. Qu'elles sont les points faibles corrigés sur la MT-09 2016 ? 3495237014

A+...


Dernière édition par lucky83 le Mer 27 Avr 2016 - 10:08, édité 1 fois
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Message par lucky83 le Mar 26 Avr 2016 - 19:12

Bonsoir,
avez vous changé le tendeur de chaîne svp ?

V
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Message par Jeff13 le Mar 26 Avr 2016 - 21:10

lucky83 a écrit:Bonsoir,
avez vous changé le tendeur de chaîne svp ?

V

Quel rapport avec la question que tu as posée ? rabbit
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Message par lucky83 le Mer 27 Avr 2016 - 10:30

Bonjour,

pour te répondre Jeff13, on a simplement détourné le sujet initial pour en mettre un autre
sur le rétrofit qui a été poster beaucoup de fois sur pas mal d'endroit du forum.

Merci à tous ceux qui ont répondu au sujet, et bonne continuation à tous !!!
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Message par Devios le Mer 27 Avr 2016 - 21:19

No comment.

Bonne continuation à toi aussi Qu'elles sont les points faibles corrigés sur la MT-09 2016 ? 3495237014

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Message par Michel06 le Lun 9 Mai 2016 - 12:58

bonjour, vous parlez de modif de la cmde d'embrayage sur 2016, par rapport à quel pb, ça consiste en quoi, rétrogradable sur une 2014 ?
merci
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Message par olivierzx le Lun 9 Mai 2016 - 18:46

Non, embrayage modifié que sur la XSR.

Nouvel embrayage anti-dribble.


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