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VMAX DE LA MT09

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VMAX DE LA MT09

Message par REDGIE le Dim 24 Nov 2013 - 11:04

Qui sur circuit ou routes allemandes a déjà atteint la vitesse maximum de la MT ? cet une vitesse je pense ne jamais atteindre quand j'aurai la mienne !! mais c'est juste pour dire au gens quelle prend les 2.. km/h  
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par dagda-esus le Dim 24 Nov 2013 - 12:38

Il me semble avoir compris qu'elle était limité (électroniquement) à 225km/h
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Furiousari le Dim 24 Nov 2013 - 12:42

J'ai pris 227 compteur... a priori il y aurait une bride sur régime moteur en 5 et 6 ce qui influe forcement sur sur la V max.

Compte tenu de la santé du moulin je pense qu'on peux prendre plus !!
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Invité le Dim 24 Nov 2013 - 19:32

je pense qu'on en avaient déjà parlé quelque part Surprised 

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Re: VMAX DE LA MT09

Message par faya le Dim 24 Nov 2013 - 19:36

225km/h c'est déjà beaucoup mais je trouve un peu limite, je prenais 238 km/h avec ma FZ8.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par free-lance le Dim 24 Nov 2013 - 19:40

Libre à vous (à vos risques et périls) de faire ce test en France.
On sait pertinemment qu'à un moment donné on va tous tenter de voir ce qu'elle a dans le ventre.
Perso j'ai vu 220 compteur quand j'ai lâché l'affaire (sachant qu'elle en avait encore dans le ventre et que sans le saute-vent j'en avais plein le casque Rolling Eyes 
après, qu'elle prenne 225 ou 200 ça ne change pas grand chose au final. Passé 130 on est hors-la-loi donc à quoi bon...
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par dagda-esus le Dim 24 Nov 2013 - 23:13

Et passé 170+5% on perd son permis Wink

(tien, qui connais la marge d'erreur du compteur ? ça c'est important :p)
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Miura le Lun 25 Nov 2013 - 16:39

Il y a la théorie... et la pratique. Wink 

Perso, si j'avais voulu une bécane pour faire réellement de la vitesse sur circuit Twisted Evil  , je n'aurais sans doute pas choisi une MT-09... What a Face 




lol!
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par free-lance le Lun 25 Nov 2013 - 19:27

N'empêche on est pas loin de la vérité concernant une utilisation piste.
Je suis pas super enclin à la mettre sur piste.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par LUXO le Lun 25 Nov 2013 - 19:34

Salut,
chez nous en Allemagne elle est bridée a 210 km/h.

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Re: VMAX DE LA MT09

Message par free-lance le Lun 25 Nov 2013 - 19:54

Ah bon ils brident quand même les machines en Allemagne ?!?
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par LUXO le Lun 25 Nov 2013 - 20:44

On bride pas au niveau puissance mais certaines modèles sont bridés au niveau vitesse de pointe.

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Re: VMAX DE LA MT09

Message par pimmousse89 le Mar 26 Nov 2013 - 8:56

dagda-esus a écrit:Et passé 170+5% on perd son permis Wink

(tien, qui connais la marge d'erreur du compteur ? ça c'est important :p)
c'est variable :

à 50 km/h => 48 km/h "reel"

a 90 km/h tu roule en fait a 83 km/h

à 110 km/h => 102 km/h "reel"

à 130 km/h => 121 km/h "reel"

au delà ...c'est plus important Twisted Evil 

vitesse relevé avec un gps TOMTOM RIDER V2
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Gigamatt le Sam 30 Nov 2013 - 8:16

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Re: VMAX DE LA MT09

Message par pat78 le Sam 30 Nov 2013 - 22:40

A 200 elle t arrache les bras alors tu laches l affaire mais ont est loin  d etre a Fond !!!Smile
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Invité le Dim 1 Déc 2013 - 7:40

pat78 a écrit:A 200 elle t arrache les bras alors tu laches l affaire mais ont est loin  d etre a Fond !!!Smile
m'en fous je suis vice champion de france de force pure ! 

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Message par sidecar13 le Mer 5 Fév 2014 - 10:29

Bonjour,comment faire pour aller à plus de 220 sur circuit??????????
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par picouze le Mer 5 Fév 2014 - 12:33

Il me semble avoir lu que la limitation est dans les tour dès qu'on est en 5 et encore plus quand on est en 6.  Donc limitation électronique.  En fait des pays comme les US doivent être bridé en vitesse et pas en puissance, donc possible de Yam ait fait qu'une seule config ECU de base, limité en Vmax et nous en plus, on se mange celle des 106ch.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par olivierzx le Mer 5 Fév 2014 - 18:52

sidecar13 a écrit:Bonjour,comment faire pour aller à plus de 220 sur circuit??????????

Cette limitation se fait sur le régime moteur en 5 et 6.
Donc soit tu enlèves 2 dents à la couronne (vu la force du moteur en bas du compte tour tu peux rallonger la transmission) soit tu fais croire à l'Ecu que tu es toujours en 4.

Il y a le schéma du câblage électrique de la prise du capteur de boite page 8-110 : 1 fil par rapport de boite.
Au pire en ne laissant branché que le fil de la 3 (ou 4) on récupère tous les watts des 2 premiers rapports (bridés d'après les ricains) et la vitesse max en 5 et 6.
A essayer ...
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par sidecar13 le Jeu 6 Fév 2014 - 16:55

Bonjour,si tu veux,on peux ce voir au Ricard,dimanche aprem?????Merci...........
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Rano le Jeu 6 Fév 2014 - 17:06

olivierzx a écrit:
sidecar13 a écrit:Bonjour,comment faire pour aller à plus de 220 sur circuit??????????

Cette limitation se fait sur le régime moteur en 5 et 6.
Donc soit tu enlèves 2 dents à la couronne (vu la force du moteur en bas du compte tour tu peux rallonger la transmission) soit tu fais croire à l'Ecu que tu es toujours en 4.

Il y a le schéma du câblage électrique de la prise du capteur de boite page 8-110 : 1 fil par rapport de boite.
Au pire en ne laissant branché que le fil de la 3 (ou 4) on récupère tous les watts des 2 premiers rapports (bridés d'après les ricains) et la vitesse max en 5 et 6.
A essayer ...
Il m'est d'avis qu'il y a un risque de perdre l'info de rapport engagé au compteur.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par olivierzx le Jeu 6 Fév 2014 - 18:51

C'est sûr que l'info sera perdue mais si ça lève des limitations d'allumage c'est intéressant ... surtout pour un pistard.
Si j'ai un moment je regarderais la prise, mais c'est chiant car c'est sous le réservoir.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 6 Fév 2014 - 18:54

olivierzx a écrit:
sidecar13 a écrit:Bonjour,comment faire pour aller à plus de 220 sur circuit??????????

Cette limitation se fait sur le régime moteur en 5 et 6.
Donc soit tu enlèves 2 dents à la couronne (vu la force du moteur en bas du compte tour tu peux rallonger la transmission) soit tu fais croire à l'Ecu que tu es toujours en 4.

Il y a le schéma du câblage électrique de la prise du capteur de boite page 8-110 : 1 fil par rapport de boite.
Au pire en ne laissant branché que le fil de la 3 (ou 4) on récupère tous les watts des 2 premiers rapports (bridés d'après les ricains) et la vitesse max en 5 et 6.
A essayer ...

Je serai vraiment surpris que ce soit aussi simple que ça.

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Re: VMAX DE LA MT09

Message par olivierzx le Ven 7 Fév 2014 - 18:43

Quand tu vois le bridage ... des fois faut pas chercher loin.

Et plus c'est simple plus c'est fiable et facile à debugger pour le programmeur.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Ul'Team Bike #121 le Ven 7 Fév 2014 - 23:06

Bon bah faut trouver un testeur alors.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par olivierzx le Sam 8 Fév 2014 - 18:09

Le problème c'est de prendre plus de 230 sans risque de se faire gauler ...
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par sidecar13 le Sam 8 Fév 2014 - 18:42

Sur circuit on risque rien..........................
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par zaraza le Sam 8 Fév 2014 - 18:48

J'avais émis l' hypothèse que la moto perdait trop de stabilité à haute vitesse et que pour cette raison, le constructeur l'aurait limitée. Mais bon, c'est qu'une idée, qui ne repose sur aucun fait.
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Re: VMAX DE LA MT09

Message par Invité le Dim 9 Fév 2014 - 16:10

zaraza a écrit:J'avais émis l' hypothèse que la moto perdait trop de stabilité à haute vitesse et que pour cette raison, le constructeur l'aurait limitée. Mais bon, c'est qu'une idée, qui ne repose sur aucun fait.
c'est possible car c'est pas mon premier roadster , mais alors cette bécane à haute vitesse tu t'en prends plein la tronche

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Re: VMAX DE LA MT09

Message par olivierzx le Dim 9 Fév 2014 - 17:43

J'ai eu un Tuono et niveau protection : zéro.
Ça ne m'a pas empêché de prendre 257 au GPS. (en full)

Mais bon c'était une sportive dépoilée, pas un roadster.
Niveau châssis/suspension c'était pas pareil.
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