Loi des 100cv

olivierzx a écrit:Ce sera aussi facile pour les 2 roues d'avoir un CT bidon que pour les BAR.

Je n'en doute pas un instant , parce que pour un véhicule soumis au CT , si celui-ci n'as pas été fait , peut voir le désengagement de l'assureur en cas d'accident.
Je reste dans l'idée que le CT va bien nous tomber dessus , alors qu'il n'a rien à voir avec la sécurité (mais plus à l'enrichissement de sociétés privées)

Corsair a écrit:

olivierzx a écrit:Ce sera aussi facile pour les 2 roues d'avoir un CT bidon que pour les BAR.

Je n'en doute pas un instant , parce que pour un véhicule soumis au CT  , si celui-ci n'as pas été fait , peut voir le désengagement de l'assureur en cas d'accident.
Je reste dans l'idée que le CT va bien nous tomber dessus , alors qu'il n'a rien à voir avec la sécurité (mais plus à l'enrichissement de sociétés privées)

+1
LOL

de technique ,je me marre

selon moto journal, le décret est signé : http://www.moto-journal.fr/

Je confirme, même info de source officieuse. Publication au JO dans les jours qui viennent.
Enfin !

Ah enfin ben tant mieux pour ceux qui attendre depuis des mois !

Oui c'est tout bon ils ont enfin signé, mettre une moto en full est possible même pour les anciens modèles avec l'ABS seulement ...

V

Oui enfin, je vais pouvoir faire ma carte grise.
Mon assurance Maaf m'annonce entre 100 et 200€ d'augmentation pour l'année si je passe en full, c'est la même chose pour vous ?

stabilllo a écrit:Oui enfin, je vais pouvoir faire ma carte grise.
Mon assurance Maaf m'annonce entre 100 et 200€ d'augmentation pour l'année si je passe en full, c'est la même chose pour vous ?

100 à 200 Euros pour un gain de 9 Cv ????? Ca ne vaut pas le coup .....

stabilllo a écrit:Oui enfin, je vais pouvoir faire ma carte grise.
Mon assurance Maaf m'annonce entre 100 et 200€ d'augmentation pour l'année si je passe en full, c'est la même chose pour vous ?

Dis lui d'aller se faire voir et que tu vas changer de cremerie s'il t'applique une hausse.

Primo, y apas de lien entre accident et puissance (c'est pour ca que le bridage disparait), et qui plus est ta prime comprends une partie vl, une partie ou on te choutte, etc... Donc plein de truc ou il y a encore moins a penser qu'il y a une augmentation du risque.
C'est du pur vol ce qu'il te propose

C est signé mais il reste la parution au journal officiel ! !! Combien de temps d attente encore ....encore 1mois d attente ???

c_cool_br a écrit:C est signé mais il reste la parution au journal officiel ! !! Combien de temps d attente encore ....encore 1mois d attente ???

Tu es en retard!
C'est tombé ce matin....

c est bon c est publier au journal officiel, j ai vérifier se matin. aller GOGOGOGOGO

tu peux me partager le lien stp du JO

voila le lien : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=82370F1D34D6207292123A5654987DE1.tpdila18v_3?cidTexte=JORFTEXT000032396526&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000032396043

Et voilà, après cinq mois d'attente, le texte enfin pondu !
J'espère que l'immat. Va vite se faire et que je vais pouvoir tracer

Salut, je ne comprend pas pourquoi vous ne pouvez pas avoir vos belles, un ami à acheter le nouveau 1300 FJR, qu'il a depuis 1 mois (peut être moins) et elle est en full.
Seul hik, son assureur lui avait dit qu'il n'y aurai pas de hausse de tarif, ça ne concernerai que les jeunes...
(Cet heureux possesseur du FJR a 50 ans et 30 ans de moto)
Sa cotisation s'est tout de même vu augmentée de 200€, c'est une augmentation nationale que le simple responsable d'agence ne peut pas modifier de lui même.

De nouveau FJR est en norme EURO4 donc normal...

Nos MT09 sont en norme EURO3 elles!

Vito-tracer a écrit:...
Sa cotisation s'est tout de même vu augmentée de 200€, c'est une augmentation nationale que le simple responsable d'agence ne peut pas modifier de lui même.

C'est à quelle compagnie ? J'ai l'impression que les assureurs vont sauter sur cette opportunité d'augmentation des cotisations , malgré les dénégations initiales

Ok, pas pensé à la norme euro 3 ou 4, je comprend mieux maintenant.

Je ne sais plus dans quelle compagnie d'assurance il est, son assureur s'étant engagé en lui affirmant qu'il n'y aurai pas de hausse de tarif, il a récupéré les 200€ sur ses autres contrats (maison, voitures, motos...) mais pour le FJR il n'a rien pu faire.
C'est sur que les assureurs vont profiter de cette loi pour augmenter leurs tarifs.

Bonjour,
Pour le retrofit, savez vous s'il faudra changer de N° d'immatriculation (donc de plaque)?
Il faut refaire une CG ? ou ils y mettent un additif?
Merci

Pour la CG, si je fais la simulation "changement de caracteristiques du véhicule", pour les hautes Pyrénées ça fait 40euros

Olive65 a écrit:Bonjour,
Pour le retrofit, savez vous s'il faudra changer de N° d'immatriculation (donc de plaque)?
Il faut refaire une CG ? ou ils y mettent un additif?
Merci

Refaire une CG oui : pas de correction possible et majoration du prix de celle-ci en fonction du nombre de cv fiscaux  ; la plaque non (le système SIV fournit une immatriculation définitive pour un véhicule donné)

Olive65 a écrit:Bonjour,
Pour le retrofit, savez vous s'il faudra changer de N° d'immatriculation (donc de plaque)?
Il faut refaire une CG ? ou ils y mettent un additif?
Merci

Les immatriculations au format SIV ne changent pas puisque le numéro d'immatriculation attribué au véhicule est définitif.
Donc pas de changement à ce niveau...

Par contre la CG sera à refaire!
Comme les données concernant la meule auront changé (puissance bien sûr) c'est obligatoire.
Et il y a de fortes chances que l'on doive repayer les chevaux déjà payés lors de la précédente CG....
Un bon billet de 200€ qui va s'envoler....

Sans compter que, les infos inscrites sur CG sont garanties à la base par le constructeur lors de la première livraison du véhicule.
Là, il va y avoir modif de ces données, donc ça ne m'étonnerai pas qu'il y ai un contrôle (genre débridage qui doit être réalisé de façon officiel par un garage, ou passage aux mines, etc...) afin de vérifier la conformité des données qui seront inscrites....
Je me trompe peut être hein, mais bon rien de m'étonne!

Je viens d'appeler mon assureur (Macif) et ils me certifient qu'il n'y ni aura pas d'augmentation.

Je dois juste leur envoyer la nouvelle CG une fois celle-ci reçue.

julow a écrit:

Olive65 a écrit:Bonjour,
Pour le retrofit, savez vous s'il faudra changer de N° d'immatriculation (donc de plaque)?
Il faut refaire une CG ? ou ils y mettent un additif?
Merci

Les immatriculations au format SIV ne changent pas puisque le numéro d'immatriculation attribué au véhicule est définitif.
Donc pas de changement à ce niveau...

Par contre la CG sera à refaire!
Comme les données concernant la meule auront changé (puissance bien sûr) c'est obligatoire.
Et il y a de fortes chances que l'on doive repayer les chevaux déjà payés lors de la précédente CG....
Un bon billet de 200€ qui va s'envoler....

Sans compter que, les infos inscrites sur CG sont garanties à la base par le constructeur lors de la première livraison du véhicule.
Là, il va y avoir modif de ces données, donc ça ne m'étonnerai pas qu'il y ai un contrôle (genre débridage qui doit être réalisé de façon officiel par un garage, ou passage aux mines, etc...) afin de vérifier la conformité des données qui seront inscrites....
Je me trompe peut être hein, mais bon rien de m'étonne!

C'est une certitude, le débridage doit être fait par un concessionnaire Yamaha, à l'image de celui pour passer de MTT1 à MTT2 (document officiel de Yam France que ton cons va demander et te faire payer).

Les préfectures service carte grise vont être submergées avec toutes les cartes grises à refaire, là aussi ils vont s'en mettre plein le poches ...

V

Autant dire que pour gagner 10/15ch il faudra débourser pas moins de 300/400€ et payer plus cher d'assurance...

Perso je vais recevoir un modèle 2016 en full donc ça passe dans l'achat, mais pour celles des années précédentes je ne sais pas si ça en vaudra le coût...

Et après ils s'étonnent de voir autant de machines débridées de façon officieuse....

Je suis chez Club14 en assurance. Je viens de leur envoyer un mail pour avoir leur position sur la cotisation en cas de débridage. Je vous tiendrai au jus.

Je vais lancer un topic pour regrouper les réponses des assureurs... On va faire jouer la concurrence, les gars.

Compte tenu des contraintes, si on est concerné par un rétrofit ( véhicule ancien mais ABS), je ne suis pas sur que beaucoup vont s'engager vers cette démarche ?

dirimant a écrit:Je suis chez Club14 en assurance. Je viens de leur envoyer un mail pour avoir leur position sur la cotisation en cas de débridage. Je vous tiendrai au jus.

Je vais lancer un topic pour regrouper les réponses des assureurs... On va faire jouer la concurrence, les gars.

Pour moi, MT09 Tracer 2015, assurée à la MACIF, impossible de chiffrer sans avoir la nouvelle CG. Ils feront le nouveau tarif avec la première CG modifiée. Comme je suis le premier à faire la demande.......

ben c'est ça qui m'étonne : ils me proposent de faire pareil : je dois leur donner la nouvelle CG et, seulement après, on verra pour le tarif ???? Du coup, je ne peux rien faire puisque je ne vais pas changer la CG pour aller ensuite dans l'inconnu avec, si ça se trouve, 300 € de plus par an ?!?!?