tarif de la révision des 30.000 kms

révision faite à 30300 kms au tarif de 243€80 RAS aucuns soucis

C'est le prix standard ou un prix d'ami ? Et ils font quoi pour ce prix là ?

Ils font la révision suivant les données du constructeur,c'est, ce qui est prévu dans le manuel de l'utilisateur,quand au Prix, un prix d'ami; le même que tu as chez ton concéssionnaire ma cher Maxya.

Perso révision à 32300 km + levier d'embrayage Gilles tooling et la pose.
218eur chez Yamaha nemours.

257 € avec changement des plaquettes arrières.
Moto Racing 113 à Vitrolles

Il font vraiment jamais la synchro papillons. C'est fou.
En même temps ça se comprend, si il la font le client lambda ira voir ailleurs parce que c'est trop chère!

Il devrait quand même le proposer au client. C'est l'entretien constructeur donc sa doit être fait normalement.

Oui normalement garry, mais à ce tarif c'est impossible que ça soit fait vu la MO que ça demande une synchro

Oui c'est sur! Après je le trouve assez bizarre le programme d'entretien de la tracer. Les bougies a 20 000km le filtre a air je ne sais plus trop quand mais sa me parait abusé.

Perso j'ai repasser la mienne a une vidange/révision tous les 6000km. Mardi je suis aller faire la revision des 6000km vidange plus tout les controles et graissages pour 70 €. J'y retournerai a 12000km pour faire vidange, purge liquide de refroidissement, filtre a air, bougie et synchro.

eh bien moi j'en ai pour 550€ ! 4h30 de MO qu'ils me disent

- plaquettes de freins avant et arrière (pièces et montage) car sont usés à plus de 50%
- bougies et filtre à air (descendre le réservoir)
- purge freins
- purge liquide de refroidissement
- kit chaîne (pièces et montage)
- contrôles

Par contre je fais la vidange moi-même pour gagner quelques euros...

Il y a des erreurs de leur part, ou alors tu avais zappées des opérations à la 20 K.
-les bougies c'est 20 k puis 40 k,
-le liquide frein c'est tous les 2 ans,
-les plaquettes il n'y a pas de notion de + de 50% d'usure, tu as le droit de les user jusqu'au bout.
-ils se sont bien lâchés sur la MO, tout est faisable en 2 H.

J'ai perdu ma facture des 20k donc dans le doute....
Je vais tenter de renégocier mais les gars ne manquent pas de travail tant mieux pour eux...

Révision 30000 faite .ça va 170 euros .
Par contre beaucoup de vérification sur la liste !!!
Changement
huile
Filtre à huile
Quelques réglages
Je pense que je pouvais faire ça moi même.

254 euros chez MG3 à Aubagne (13).
classique, huile, filtre à huile, vérifications diverses, et filtre à air.
tarif "normal" chez un concessionnaire je pense, et de toute façon pas le choix, moto toujours sous garantie.

guilhem a écrit:254 euros chez MG3 à Aubagne (13).
classique, huile, filtre à huile, vérifications diverses, et filtre à air.
tarif "normal" chez un concessionnaire je pense, et de toute façon pas le choix, moto toujours sous garantie.

Faux t'es pas obligé d'aller faire tes révisions chez un concessionnaire de la marque sans perdre la garantie.


"Le constructeur affirme que les révisions et les entretiens de votre moto doivent obligatoirement être faits chez les concessionnaires de la marque pour bénéficier de la garantie constructeur et ce même en cas de vices cachés. Sachez que cette prétendue « obligation » n'existe que dans le monde idéal vu par les constructeurs. Vous êtes nettement plus libres que vous ne le pensez ou que ne veut vous le laisser penser le constructeur pour bénéficier de la garantie constructeur. Il est cependant vrai qu'en cas de litige avec le constructeur, ce dernier est mieux armé que vous, mais il n'a pas pour autant toujours le droit avec lui."

oui, je sais bien, mais je sais aussi qu'en cas de gros problème, même après la période de garantie, ça sera toujours plus facile de faire une requête auprès de Yamaha France si tu as fais tous tes entretiens chez Yamaha.
après, pour une révision équivalente chez un garage indépendant, ça ferait combien? 50 balles de moins?
En général, quand mes motos sont récentes et avec peu de bornes, je privilégie le concessionnaire de la marque. Après quelques années et un bon paquet de km, c'est sûr que ça ne vaut plus le coup. En général, là, je ne passe plus par personne, je fais l'entretien courant moi même....

Bonjour,

Entretien des 30 000 fait, toujours chez Team FB à Mandelieu : 134,80 €.
- 1h de main d'oeuvre
- filtre à huile
- huile (si! si!)
- joint alu vidange
- liquide de refroidissement (appoint)
- prêt de véhicule
- contrôles usuels

très correct comme tarif.

thiago78 a écrit:eh bien moi j'en ai pour 550€ ! 4h30 de MO qu'ils me disent

- plaquettes de freins avant et arrière (pièces et montage) car sont usés à plus de 50%
- bougies et filtre à air (descendre le réservoir)
- purge freins
- purge liquide de refroidissement
- kit chaîne (pièces et montage)
- contrôles

Par contre je fais la vidange moi-même pour gagner quelques euros...

bonne mère!!!!!!!!!! c'est qui le gars ??? c'est la mafia russe ton concess tu payes ou tu meurs non?

j'ai eu 520 balles compris dans le prix un metzé roadtec 01 AV pour la révision des 40000 (faite au temps passé et non au forfait 3H) je ne sais pas mais a mon avis il t'a pris pour un Américain sortit tout droit de L.A. un tarif comme ça, même avec le kit chaine, à moins que tu ais mis un kit très cher... un kit origine c'est 160 balles à peu près... ça fait près de 400 balles pour les 30000 sans la vidange ...
c'est exagérer... si tu vas la bas pour les 40000 j'ose pas imaginer

pour 520 balles:
vidange moteur + filtre à huile et joint
plaquette AR
bougies et nettoyage filtre air ( filtre BMC)
remplacement du liquide de freins
liquide de refroidissement
nettoyage des corps d'admission et réglage des papillons
réglage du CO ( + essai de contrôle)
tous les contrôle visuel et petits réglages tel que (embrayage garde levier)
pédale de frein AR, controle BO etc..
Tension et graissage chaîne secondaire
fourniture et montage du pneu AV

en plus ça pourrait être du pipo mais quand j'ai repris la bécane j'ai tout de suite vu que ça n'en était pas ... c'est un avion j'ai plus aucun à coup, plus de trou à la ré accélération à un certain régime et toujours le même coté explosif du cp3 , en quelques mots il a bien bossé.

c'est dingue les différences qu'il peut y avoir entre concessionnaires parfois.

Il a eu 100€ de plaquettes inutiles (elles auraient pu attendre) et un kit chaîne origine ...
Donc mine de rien 300 € de pièces.

Du coup reste 250 € pour le reste dont 4h30 de MO.
D'ailleurs ça ferait l'heure de MO à 30-35€ ...

olivierzx a écrit:Il a eu 100€ de plaquettes inutiles (elles auraient pu attendre) et un kit chaîne origine ...
Donc mine de rien 300 € de pièces.

Du coup reste 250 € pour le reste dont 4h30 de MO.
D'ailleurs ça ferait l'heure de MO à 30-35€ ...

ouais il y a problème c'est plutôt du 60€ de l'heure en principe...

Plus il y a de pieces moins cher est la main d oeuvre.
Imaginez la note a 60 de l heure

Al69 a écrit:Plus il y a de pieces moins cher est la main d oeuvre.
Imaginez la note a 60 de l heure

heu non c'est plutôt qu'il y a du rabais sur les pièces car le prix de la MO est affiché les pièces, il peut toujours avoir des remises, c'est pour cela que j'ai choisi la révision autemps passé et non au forfait, il faut savoir que si j'avais pas cherché a discuter le bout de gras je n'aurais jamais pu savoir que chez mon concess il y avait 2 chefs mécanos qui pratiquent deux méthodes différentes

le premier c'est au forfait et puis c'est tout (660 balles) les 40000
le second c'est au temps passé résultat 3h à 60 balles (180 balles de MO) plus les pièces...  avec le premier, le pneu av en plus ça me faisait 800 balles j'ai payé 520, le suppositoire n'a pas la même taille    

c'est pour cela que je comprends pas trop le décompte par rapport au travail réalisé, j'ai l'impression d'un arrangement de mauvais gout surtout pour la révision de 30000, mais je peux me tromper...