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Message par PSOHart le Mar 1 Déc 2015 - 18:09

Pneu d'origine.
J'ai le même problème avec celle de mon père.

Le problème survenait aussi avant le rabaissement.
Pour le poids, je dois être à 100kg équipé.
Ma copine fait **kg équipée.
J'ai réduit la contrainte avant en espérant l'écraser justement, change rien.
Le T a été rabaissé en même temps que la pose des biellettes.
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Message par pascal 06 le Mar 1 Déc 2015 - 18:20

alors là franchement je cale
ton père a aussi ce problème ???
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Message par PSOHart le Mar 1 Déc 2015 - 18:24

Il fait 95% de ville, et le reste il ne dépasse pas les 140 donc il s'en fout.
Par contre j'ai prise la sienne pour voir, et c'est exactement le même soucis.
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Message par pascal 06 le Mar 1 Déc 2015 - 18:49

je ne sais plus quoi dire tu doit pas être fait pour cette bécane Crying or Very sad
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Message par Griever le Mar 1 Déc 2015 - 19:43

Ouais curieux... La mienne est full stock et s’emmène à 200 sans soucis (même si ça n’est pas ce que je recherche avec cette moto)!

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Message par leviking3 le Mar 1 Déc 2015 - 19:58

je comprends pas non plus , la mienne est équipée de biellette de rabaissement a l' arrière et les tubes sont descendus a l'avant.
Pour les réglages j'ai pas regardé depuis que je l'ai acheté , mais ça prend 215 sans broncher avec top case.....( 75 kg et solo 100%)

comprends pas tous de tenue de route sur cette moto
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Message par hqrd le Mer 2 Déc 2015 - 19:33

c'est une question de réglage a mon avis Wink


as tu essayé de libéré l'arrière un peu ?

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Message par PSOHart le Mer 2 Déc 2015 - 21:10

Oui j'ai essayé.
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Message par hqrd le Mer 2 Déc 2015 - 21:25

tu es en position basse sur la selle ?


essaye ces réglages :

5 traits visible sur la fourche , détente de la position serré a fond tu enlèves 5 clics
arrière , un cran de plus que celui d'origine , et détente de sérré a fond tu revient d'un tour et demi

c'est ce que j'avais sur la mienne et ça allait pas trop mal , mais mal réglé ça louvoyé a 160 et au mieux je tirai jusqu'a 180 sans soucis


t'es pneu d'origine ont combien de km ?

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Message par PSOHart le Jeu 3 Déc 2015 - 0:21

1300 km
Je suis en position basse avec la selle basse.

Je vais tenter ces réglages voir ce que cela donne, mais il me semble qu'actuellement j'en suis pas loin.
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Message par PSOHart le Sam 5 Déc 2015 - 0:18

Bon je reviens du salon de la moto.

Givi propose une nouvelle bulle bien sympathique (D2122S)

Je suis passé au stand Ohlins, ils sont au courant du problème de louvoiement, sur la Tracer comme sur la Naked, sur la MT07 aussi.
Ils conseillent de changer l'amorto arrière et les ressorts de fourche.
Changer les cartouches ou la fourche complète c'est too much.
L'amorto de direction requiert un adaptateur qu'ils n'ont pas encore créé.

Touratech présentait aussi une Tracer, avec un amorto (de chez TracTive selon la brochure).
Exactement le même discours, mais apparemment le leur est plus orienté charge lourde et hors piste.
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