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Message par Dukaki le Mar 22 Mai 2018 - 20:15

Tu as ici un super tuto avec l'explication de l'outil:
http://www.mt09.net/t10260-tuto-montage-kit-streetbox-hyperpro-amortisseur-ressort-et-vidange
En faisant le tour des concess, j'en ai trouvé un qui ma pris 1h de MO pour remplacer mes ressorts + huile (soit 65€ [fourche déposé]).

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Message par frederic26410 le Mar 22 Mai 2018 - 20:35

merci

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Message par pegase22 le Mar 22 Mai 2018 - 20:38

Dukaki a écrit:En faisant le tour des concess, j'en ai trouvé un qui ma pris 1h de MO pour remplacer mes ressorts + huile

T'en as trouvé un....parce qu'ils en avaient d'autres qui n'ont pas voulu ?
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Message par Dukaki le Mar 22 Mai 2018 - 20:42

1 qui a refusé, 1 qui me proposait un rdv trop loin pour ma sortie de ce week-end, 1 qui m'a annoncé 180€(fourche déposé...) et enfin le dernier que j'ai choisis: Laurent moto à St Priest.... Tous les cas de figure y sont!

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Message par iron man le Mar 22 Mai 2018 - 22:39

pegase22 a écrit:

iron va pouvoir prochainement déposer une thèse sur l'études des suspattes Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 20 1109529184

Il faut dire ici, que l'on peut faire confiance à ton ressenti, tes bons conseils....ça aide aussi les septiques à ce décider ! Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 20 3495237014

merci mon poto!!! Pack suspensions M-SHOCK 1 de chez UL'TEAM BIKE pour Tracer - Page 20 3495237014 si ça peut rendre service moi ça me fait plaisir Wink
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Message par frederic26410 le Mer 23 Mai 2018 - 21:54

Bon ben il me reste a attendre le retour de Fred ulteam pour répondre a mes dernières questions et je commaznderais sûrement ... Lundi donc!

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Message par Poluxxx le Jeu 24 Mai 2018 - 16:39

moi j'attends début juin et zou je commande...

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Message par frederic26410 le Jeu 24 Mai 2018 - 18:20

moi j'ai une question existentielle, je ne vais surement pas pouvoir monter les biellettes (1.69...).
l'amortisseur shock factory baisse la moto de combien monté sans biellette avec ressort shock factory ?

...

merci à ceux qui aurait pris une mesure en essayant avant après montage sans bielette.

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Message par Poluxxx le Jeu 24 Mai 2018 - 21:15

frederic26410 a écrit:moi j'ai une question existentielle, je ne vais surement pas pouvoir monter les biellettes (1.69...).
l'amortisseur shock factory baisse la moto de combien monté sans biellette avec ressort shock factory ?

...

merci à ceux qui aurait pris une mesure en essayant avant après montage sans bielette.
Excellente question à laquelle je n'ai pas eu de réponse je suis dans le même cas (1.64m)

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Message par frederic26410 le Ven 25 Mai 2018 - 7:24

J’ai pose la question à fred , j’espère avoir réponse lundi ...

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Message par Poluxxx le Ven 25 Mai 2018 - 9:35

frederic26410 a écrit:J’ai pose la question à fred , j’espère avoir réponse lundi ...
Well done !!!

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Message par SuperPoule le Ven 25 Mai 2018 - 9:42

Je ne crois pas que le montage du Mshock seul modifie la hauteur de selle par rapport à l'origine
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Message par frederic26410 le Ven 25 Mai 2018 - 22:00

je me suis mal exprimé, je voulais parler de la modification de l'assiette, les ressort avant ayant un tarage de 850gr vs 700gr origine, l'avant et forcement plus haut (ou s'enfonce moins au choix) et donc l'arrière p.r. l'avant est plus bas ...
et comme je suis pénible je préférerais garder ma moto avec une bonne assiette voir légèrement basculée sur l'avant ...
merci

fred.

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Message par DarkSlayer le Sam 26 Mai 2018 - 0:48

Concernant la Tracer GT savez vous si c'est aussi des ressorts de 700gr car ils disent qu'ils ont améliorer les suspensions mais ils disent pas vraiment quoi à part que maintenant c'est fourche inversée Kayaba de 41mm. La meme que sur la MT-09 SP ?
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Message par jmarc le Sam 26 Mai 2018 - 13:15

frederic26410 a écrit:moi j'ai une question existentielle, je ne vais surement pas pouvoir monter les biellettes (1.69...).
l'amortisseur shock factory baisse la moto de combien monté sans biellette avec ressort shock factory ?


les biellettes sont la pour relever l'ar de la moto ,l'amortisseur lui il baisse rien du tout !
un tarage de ressort n'augmente pas ca longueur il change la réaction de celui ci !
Donc en ne changeant que l'amortisseur ar tu ne modifie pas son assiette tu change ca réaction ( ressort tarage, compensation hydraulique )
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Message par Dukaki le Sam 26 Mai 2018 - 14:34

l'amorto d'origine s’affaisse bien plus rapidement que le M shock (je crois que le ressort de l'amoto d'origine est un progressif tout comme les ressort de fourche, tout le contraire du kit Ulteam bike [linéaire]... si j'ai bien tout compris)...Donc avec M shock + biellettes je comprends les inquiétudes de Fred26410

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Message par frederic26410 le Sam 26 Mai 2018 - 17:19

pour répondre à jmarc et dukaki,
en changeant le tarage ressort (par exemple si on passe de 700gr/mm à 800gr/mm on comprend bien qu'a poids égal le ressort s’écrasera plus ou moins (gr/mm) donc l'assiette varie forcément.
pour ce qui est que l'origine s'affaisse plus vite ça je veut bien le croire.

pour dukaki, ce qui est de progressif d'origine, l'avant je doute fort mais l'arrière c'est sur que non, la seule manière de pouvoir faire un ressort "progressif" et soit en resserrant les spires ou le diamètre d'enroulement d'un coté soit en faisant varié le diamètre du fil sur une extrémité, hors le ressort arrière yamaha et un linéaire.

quand à mes inquiétudes, vous aurais compris, elles sont simplement qu'avec enfoncement moindre à l'avant je me trouve avec une moto un peu sur l'arrière de "xx" mm.

merci encore



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Message par Dukaki le Sam 26 Mai 2018 - 17:55

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Ressorts de fourche progressif, mais pas sur l'amortisseur apparemment (tracer 2017)

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Message par frederic26410 le Dim 27 Mai 2018 - 0:15

Dukaki , merci pour les photos alors du progressif de m....

J'arrive pas a comprendre que yam fasse ça !

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Message par LeMarc le Dim 27 Mai 2018 - 10:05

Wouhouu !!! cheers cheers cheers

Après un long mois d'attente pour avoir un rdv, le pack est enfin installé! J'en ai profité pour changer les pneus aussi (michelin road 5) du coup certains changements sont peut-être imputables à ceux-ci...
Déjà la fourche s'affaisse beaucoup moins, c'est bien plus sain comme comportement, surtout au freinage. Quand on freine un peu de l'avant en étant légèrement penché la moto a moins tendance à se redresser.
Pour l'amortisseur arrière c'est beaucoup moins tape cul et plus confortable qu'avec celui d'origine (je l'avais mis sur le cran 5 en précharge pour éviter le phénomène cheval à bascule...). J'ai testé sur une petite route forestière défoncée ce matin et l'amortisseur fait très bien son job! Idem à vitesse plus élevée sur les routes de campagne.

La moto est aussi plus maniable qu'avant, certainement grâce aux biellettes mais aussi aux pneus. C'est encore plus un vélo, et ça pousse encore plus au crime... Rolling Eyes
Reste plus qu'à bricoler quelque chose pour la béquille centrale qui est un peu casse gueule :/
J'ai l'impression que la bulle Givi est un poil moins efficace vu le changement d'assiette de la moto, mais rien de grave.

Pour ceux que ça intéresse, je suis vers Strasbourg et c'est mon concessionnaire Yamaha (Sohn) qui a bien voulu me monter le kit, ce qui est assez rare pour le souligner. Par contre il a vraiment pris son temps : 3h20 soit 205€ de main d’œuvre pour l'ensemble avant+arrière... Je pense qu'il a aussi compté le temps pour les pneus, en plus du forfait :/ Le prix de la tranquillité peut-être?

Bref je recommande aussi le kit, merci à Fred pour ses conseils au téléphone et l'envoi rapide (amortisseur reçu le lendemain matin de la commande! Et le reste 2 jours plus tard.)

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Message par jmarc le Dim 27 Mai 2018 - 17:23

frederic26410 a écrit:
l'amortisseur shock factory baisse la moto de combien monté sans biellette avec ressort shock factory ?
réponse il baisse de rien
Et ca va pas "relever " l'avant , ok ca s'enfonceras moins ( a l'arret) mais ca ne joue pas sur 2 cm
Puis comme tu change aussi l'ar ( qui lui aussi va moins "s'enfoncer" ) tu devrait pas trop sentir la différence pour y mettre les pieds ( au sol)
de toue facon c'est facile a mettre et a enlever la biellette donc essaye ;-)
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Message par frederic26410 le Dim 27 Mai 2018 - 20:47

le problème c'est que d'après Fred, je mettrais pas les biellettes car trop haut (pour me p'tites jambes) donc il me conseille de pas les prendre et d'acheter séparément pour payer un peu moins, ensuite pour l'histoire d'enfoncement etc ce que je veut pas c'est juste que la moto se trouve plus sur l'arrière ...

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Message par Poluxxx le Mer 30 Mai 2018 - 16:18

Et voilà kit commandé a l'instant je ne mettrai pas les biellettes mais les mettrai de coté au cas ou.

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Message par frederic26410 le Mer 30 Mai 2018 - 16:47

Et voilà commande séparée pour moi sans bielettes

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Message par Poluxxx le Jeu 31 Mai 2018 - 10:29

Vivement la livraison ...

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Message par pegase22 le Jeu 31 Mai 2018 - 10:30

Poluxxx a écrit:Vivement la livraison ...

tu le fais toi-même ?
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Message par Poluxxx le Jeu 31 Mai 2018 - 10:35

l'amorto sans doutes les ressort mon mécano

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Message par pegase22 le Jeu 31 Mai 2018 - 11:34

Poluxxx a écrit:l'amorto sans doutes les ressort mon mécano

oui...pareil !

J'ai un pote qui a voulu changer les ressorts AV, il n'avait pas la bonne clé...il a salopé un des 2 larges écrous alu , du dessus.

Le mal étant fait, il a du se l'acheter quand même,cette clé....mais bonjour la gueule de l' écrou...
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Message par Sylvain 19 le Jeu 31 Mai 2018 - 13:51

Oui enfin il suffit juste d'une douille quoi.
Puis même sans douille, avec une clef à molette c'est largement faisable.
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Message par Alainvroom le Jeu 31 Mai 2018 - 15:28

Sylvain 19 a écrit:Oui enfin il suffit juste d'une douille quoi.
Puis même sans douille, avec une clef à molette c'est largement faisable.

Oui une douille et un chiffon fin pour éviter d’abîmer ( marquer )
Personnellement  j'ai fait une douille en résine  int. 17 mm    ext. 30 mm
Évite de marqué les réglages  cartouches d'origines et andreani .

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