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Message par filipo90 le Dim 6 Sep 2015 - 22:29

Appret l'essai d'un MT ce week j'ai trouver que la fourche s"écrase comme une m... sous un 40 tonne, limite si ton casque il brosse pas ta roue avant lol
C'est le point noire qui ma le plus choqué, quel solution, si il en a,pour évité de lèché la roue avant avez vous trouver sans que cela vous coûte un bras et ces phalanges ???
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Message par Seb2412 le Lun 7 Sep 2015 - 10:12

-> Catouches Andreani réglées au plus dur.... la moto ne s'enfonce plus... la tenue de route est améliorée.... mais le mondre gravillon tu le sent jusqu'aux oreilles...
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Message par Joebarteam77 le Lun 7 Sep 2015 - 10:24

Perso en j'ai rajouté de la précontrainte (2 traits de plus) et fermé un peu l'hydraulique et ça me va bien en usage quotidien.

Plus de talonnements sur les freinages appuyés.
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Message par filipo90 le Lun 7 Sep 2015 - 11:25

yes en espérant que sa n'entrave pas non plus le plaisir de la glisse, mais a 500 euro sa fait chère, j'ai vue des ressors ohlins a 150 euro sa joue vraiment ?
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Message par Seb2412 le Lun 7 Sep 2015 - 11:47

Par contre si ce n'est pas deja fait.... en plus de régler la fourche d'oirigne... change l'amorto arriere.... ca change considerablement le comportement de l'avant...
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Message par filipo90 le Lun 7 Sep 2015 - 12:04

sa freine le transfère de masse, j'ai du mal a comprendre comment yamama a pu coller des suspension m.... sur une balle comme le mt 09, c'est comme avoir une auto de 2 tonne avec des amorto de Peugeot 205 junior, une pure boucherie .
Pour les problèmes des accoues a l’accélération j'ai pus lire qu'en mode débridé sa efface pas mal le problème et sa aucun coût, dommage que pour la suspension ce ne soit pas aussi simple .
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Message par ph1prevot le Lun 7 Sep 2015 - 12:13

Le montage d'une 2ème cartouche de fourche réglable du côté gauche (la même que celle de droite) permet de doubler l'amortissement hydraulique et de compenser grandement l'effet de plongée.

@+
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Message par filipo90 le Lun 7 Sep 2015 - 13:10

compté dans les 500 euros, plus un amorto arriéré d'en virons 650 euros, j'ai trouvé sur le net une suspension a 400 euros faut voire la qualité appret http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm
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Message par dirimant le Lun 7 Sep 2015 - 13:19

La vraie solution consiste quand même à faire un freinage combiné : combien de pilotes ne se servent que de l'avant (appelant le frein arrière un ralentisseur et ne s'en servant donc pas) ??

Perso, l'avant plonge quand je ne me sers que de l'avant. Mais j'ai toujours appris à freiner des deux freins et, du coup, l'avant ne plonge quasiment pas.

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Message par olivierzx le Lun 7 Sep 2015 - 18:28

Sortie de caisse la fourche est réglée trop souple.
Pour 70 kilo il faudrait une précharge à 2 filet et demi.
Elle est réglée à 4 ...

L'avantage de ce transfert de masse c'est de pouvoir aider à virer dans les pifpaf.
Un petit coup de frein avant elle se relève.

Mais de toute façon c'est la particularité volontaire de cette moto. (les suspats souples)
Si yam avait voulu faire un roadster sportif il aurait mis ce moteur dans le FZ8.
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Message par Bob! le Lun 7 Sep 2015 - 19:32

olivierzx a écrit:Sortie de caisse la fourche est réglée trop souple.
Pour 70 kilo il faudrait une précharge à 2 filet et demi.
Elle est réglée à 4 ...

L'avantage de ce transfert de masse c'est de pouvoir aider à virer dans les pifpaf.
Un petit coup de frein avant elle se relève.

Mais de toute façon c'est la particularité volontaire de cette moto. (les suspats souples)
Si yam avait voulu faire un roadster sportif il aurait mis ce moteur dans le FZ8.
le fz8 n'est pourtant pas une réference niveau suspat' !
perso la tracer est bien plus ferme.
je  viens d'une fz8 (15000bornes) le chassi est top mais trop mou des ressorts...

la mt09 pour moi, c'est conduite de suspermot mais avec un roadster gros cube, aplati  Laughing
du fun rien d'autre.
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Message par filipo90 le Lun 7 Sep 2015 - 19:57

le MT sa pour ètre fun c'est fun, bien plus que mon gsr 750 one, mais on pas reprocher au gsr sa tenue de route exemplaire, appret le MT est faite pour sa, déraper dans les virages, et sortir en wheeling, mais sa choque lorsque tu sort du monde des motos qui ce conduise avec un doigts
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Message par Jeff13 le Lun 7 Sep 2015 - 20:05

filipo90 a écrit:compté dans les 500 euros, plus un amorto arriéré d'en virons 650 euros, j'ai trouvé sur le net une suspension a 400 euros faut voire la qualité appret http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm

Utilise la fonction Rechercher, tu vas pas mettre longtemps à tomber sur le post qui y est dédié !
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Message par RONEROUGE le Mer 2 Mar 2016 - 19:03

Salut j ai passé la fourche en oléopneumatique!! J ai fraise deux pièces en alu que j ai fixe sur les bouchons!! Et franchement nickel avec 1b la moto sur ces roues bon derrière un fournales!!

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Message par dagda-esus le Mer 2 Mar 2016 - 19:42

D'origine c'est mou oui, ça se règle pour devenir acceptable, retourne faire un essai avec tournevis et une clé, tu sers les détentes à un fermé à fond moins un quart de tour (avant/arrière) et tu règle la précontraite de la fourche à 2 traits si tu fais dans les 80kg sinon presque à fond lol

Sinon un changement d'huile + ressort améliore les choses (pas tester, donc je ne sais pas le feeling final)

Et un changement pour de l'andreani là tu auras un touché de route vraiment bon et une moto comparable à des roadster de 15000€... pas mal pour une brêle à 8000€ Wink
Tu en oublieras ton GSR croit moi ! Smile

pour l'arrière, tu peut mettre du m shock ou de l'EMC... l'EMC à l'avantage d'avoir un réglage rapide synchronisé et un réglage lent synchronisé, le m shock à un réglage détente et un réglage précontrainte et est moins chère (nettement)

tu ne regretteras pas l'investissement, tu te retrouveras avec une vraie arme sur route et tu auras la banane comme tu n'as jamais connu Smile
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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 3 Mar 2016 - 0:22

filipo90 a écrit:compté dans les 500 euros, plus un amorto arriéré d'en virons 650 euros, j'ai trouvé sur le net une suspension a 400 euros faut voire la qualité appret http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm

Le mieux est encore de penser à prendre le pack complet avant arrière que nous proposons pour la MT09.
Bon nombres de possesseurs de MT ont opté pour cette solution et sont ravis de l'amélioration très net du comportement dynamique de la bête.

Tu trouveras quelques infis ici:PACK SUSPENSION YAMAHA MT09

Et si tu as besoin de plus de précisions, n'hésites pas à nous contacter.
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Message par Romingo le Jeu 3 Mar 2016 - 19:11

En plus des 12% de promo, la promo forum s'additionne Fred? Very Happy
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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 3 Mar 2016 - 20:52

Romingo a écrit:En plus des 12% de promo, la promo forum s'additionne Fred? Very Happy

Ouiiiiiii et je viens le monter et le régler geek
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Message par Romingo le Jeu 3 Mar 2016 - 21:51

Super ça alors Quelle solution apporteriez vous au problème de fourche qui s'écrase ?  2049886815
On peut même plus rêver Crying or Very sad
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Message par Ul'Team Bike #121 le Ven 4 Mar 2016 - 2:05

Romingo a écrit:Super ça alors Quelle solution apporteriez vous au problème de fourche qui s'écrase ?  2049886815
On peut même plus rêver  Crying or Very sad
Quelle solution apporteriez vous au problème de fourche qui s'écrase ?  1109529184

Rêver si, c'est encore un truc qui ne nous est pas interdit, profitons en Wink
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