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Message par milfazer Mer 23 Sep 2015 - 12:49

Joli petit reportage !   pfff... impossible de faire une petite virée de 950 bornes en douceur ... - Page 2 1719152086

Un autre avantage ses valves en métal, c'est qu'on n'a plus à les changer à chaque changement de pneu.
J'ai quand même lu quelquepart qu'il était conseillé de les changer une fois sur trois ?

Et puisqu'il était aussi question de roulements, un petit documentaire ici :
http://www.ntn-snr.com/group/fr/fr-fr/index.cfm?page=/group/home/technique_roulement/formation/fabrication_roulement
C'est quand même "chiadé", un roulement, non ?

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Message par El Mancho Mer 23 Sep 2015 - 13:51

milfazer a écrit:Un autre avantage ses valves en métal, c'est qu'on n'a plus à les changer à chaque changement de pneu.
J'ai quand même lu quelque part qu'il était conseillé de les changer une fois sur trois ?
Sur ma GT de 1986 elles étaient d'origine, j'ai juste changé les obus par acquis de conscience même si je n'avais pas de perte de pression.
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