Projections arrière sur mt-09 roadster

Bonjour à toutes et à tous.

Je suis nouveau par ici j'aimerais avoir des informations concernant un soucis qui affecte visiblement les mt-07 et mt-09 à savoir des projections à l'arrière, venant donc de la roue arrière :-)

Visiblement beaucoup de personnes ont le problème, sur beaucoup de modèles différents, à savoir les versions roadster ou tracer. Certains ont limité le problème en changeant le garde-boue arrière, avec des modèles plus ou moins longs et même en bricolant soit même la plaque sur le garde boue arrière pour limiter les projections. D'autres sur les tracer par exemple gardent les sacoches + top case pour éviter de se faire asperger des fesses au casque ...

En ce qui me concerne je roule tous les jours en moto (je n'ai pas de voiture) j'aimerais donc savoir si d'une part une moto entièrement d'origine a le problème : d'après un "commercial" en concession Yam, le problème se pose seulement si on change le support de plaque arrière (même par un yamaha d'ailleurs ...). D'après lui si on garde le support d'origine il n'y aurait aucun problème. Je suis septique sur ce point, je vous demande donc conseil :-)

Je serais intéressé par un modèle de mt-09 roadster de base, du coup ce qui peut se passer sur une tracer, si différences il y a, ne m'intéresse que peu.

Merci par avance pour vos retours.

Bonjour,

Peut être que si tu mets le support de plaque déporté au niveau de la roue tu auras moins de projection,

Ce n'est qu'une supposition car j'ai le support Yam moi,

Hello, merci pour ta réponse.

Oui certaines personnes en parlent, par exemple ici :
https://www.mt09.net/t692p60-support-de-plaque-ras-de-roue-genre-diavel

Il y aurait ça pour limiter la casse :
http://www.accessdesign.fr/epages/box2212.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/box2212/Products/BAY020

Je ne trouve pas cela acceptable en fait, si les équipements d'origine ont ce soucis je vais clairement voir ailleurs car je ne me vois pas rajouter 200/300/400 euros juste pour ne pas me faire rincer dès qu'il y a un peu d'eau sur la route.

Je pense que si tu laisse le garde boue d'origine, c'est la ou tu auras la meilleure protection. c'est le plus long de tous.

Je ne vois rien de plus efficace que ça :



il protégera évidement le conducteur ou la passagère mais aussi toute la partie arrière de la moto et notamment le bon amortisseur que tu poseras immanquablement vu la piètre qualité de celui d'origine. Testé et approuvé.
D'ailleurs je mets le mien en vente (comme neuf) suite reprise de ma moto 150 € au lieu de 238 € prix catalogue JMV concept. Evidemment mieux vaut acheter un MT09 orange blazzing !

Hello, merci pour vos réponses

J'ai lu pas mal de choses sur les GB arrière, et même les modeles XXXXXXXXXXXXXXXL sont loin d'être parfaits.
C'est pour cela que je voulais savoir si les personnes qui ont des problèmes sont aussi celles qui ont un support de plaque qui n'est pas d'origine.

truitor a écrit:Hello, merci pour vos réponses

J'ai lu pas mal de choses sur les GB arrière, et même les modeles XXXXXXXXXXXXXXXL sont loin d'être parfaits.
C'est pour cela que je voulais savoir si les personnes qui ont des problèmes sont aussi celles qui ont un support de plaque qui n'est pas d'origine.

oui je te confirme ,j'ai un support de plaque plus cour que l'origine et je suis egalement bien arroser ..l'eau remonte meme jusque sur la selle arrière !!!!

Et ben si le JMV XXL n'est pas au top (et je parle en connaissance de cause puisque près de 14000 km avec par tous les temps), il ne te reste plus que le scout !!!

jivoitoubo a écrit:Et ben si le JMV XXL n'est pas au top (et je parle en connaissance de cause puisque près de 14000 km avec par tous les temps), il ne te reste plus que le scout !!!

J'ai parcouru ce fofo justement et aussi les posts sur ces GB, et si je me souviens bien même jmv avoue qu'il n'y a pas de GB miraculeux, d'où ma question sur le support de plaque
Avant d'envisager un scoot je pense que bien d'autres moto sont mieux conçues si ce problème se révèle en effet impossible à résoudre ...

j'entends bien, mais si tu pars sur une moto donnée (la MT09), tu es bien obligé d'essayer de l'optimiser au mieux. Mais il est clair que tu n'en feras JAMAIS une RT !
Ce que je te dis, c'est que pour le problème que tu poses tu ne trouveras pas mieux que je JMV même sI ce n'est pas la perfection parqu'il ne carène pas entièrement la roue, évidement. celui ci protège sans commune mesure mieux qu'avec le morceau de plastique d'origine déjà en longueur mais aussi sur les cotés. Et reste dans une esthétique très acceptable. Après quand tu mets ce genre d'accessoire, je ne vois pas bien l’intérêt de poser un porte plaque bling-bling ! il est bien sur préférable de garder l'origine qui va compléter la protection des remontées d'eau. il suffit de regarder la moto de profil. cela dit ceux qui font dans le bling-bling ne sont pas ceux que l'on croisent sous la flotte...

je ne cherche évidement pas à te vendre mon JMV (tu n'as pas de MT) mais à partager mon expérience de celui ci sur 14000 km et il a parfaitement fait le taf. Puisque il a entre autre protégé mon amorto EMC qui est comme neuf. maintenant tu peux mettre un GB style multistrada (pas donné) en complément de l'origine, mais tu seras très loin d'avoir le même résultat (en plus d'impacter le poids non suspendu).
Si je ne le vends pas rapidement, il est très probable que je le remonte sur le TRACER... après peinture assortie RED !

jivoitoubo a écrit:j'entends bien, mais si tu pars sur une moto donnée (la MT09), tu es bien obligé d'essayer de l'optimiser au mieux. Mais il est clair que tu n'en feras JAMAIS une RT !
Ce que je te dis, c'est que pour le problème que tu poses tu ne trouveras pas mieux que je JMV même se n'est pas la perfection. celui ci protège sans commune mesure avec le morceau de plastique d'origine déjà en longueur mais aussi sur les cotés. Et reste dans une esthétique très acceptable. Après quand tu mets ce genre d'accessoire, je ne vois pas bien l’intérêt de poser un porte plaque bling-bling ! il est bien sur préférable de garder l'origine qui va compléter la protection des remontées d'eau. il suffit de regarder la moto de profile. cela dit ceux qui font dans le bling-bling ne sont pas ceux que l'on croisent sous la flotte...
je ne cherche évidement pas à te vendre mon JMV (tu n'as pas de MT) mais à partager mon expérience de celui ci sur 14000 km et il a parfaitement fait le taf. Puisque il a entre autre protégé mon amorto EMC qui est comme neuf. maintenant tu peux mettre un GB style multistrada (pas donné) en complément de l'origine, mais tu seras très loin d'avoir le même résultat (en plus d'impacter le poids non suspendu).
Si je ne le vends pas rapidement, il est très probable que je le remonte sur le TRACER... après peinture assortie RED !

Vivi il n'y a pas de problème. Ma question de base était de savoir si les personnes qui ont des soucis de flotte dans les fesses sont seulement celles qui ont changé le support de plaque d'origine pour en mettre un différent. Et donc de savoir si en gardant le support d'origine le problème de projections dans le dos se posait aussi.

Après oui ok on peut mettre un GB qui fait 15km de long, qui protège au moins l'amorto et la bécane c'est déjà bien. Mais là on est plus trop sur ma question de base, même si ces informations sont intéressantes :-)

Si il s'avère en effet que le support d'origine ne protège pas correctement, et que même avec un GB allongé on obtient pas quelque chose de correct et bien en effet j'éliminerais la mt-09 de mes idées. Et c'est bien dommage car les essais que j'ai fais m'avaient convaincus de la qualité de la bécane :-)

Il ya aussi ce post sur le sujet : https://www.mt09.net/t1884-prolongateur-de-plaque-d-immatriculation?highlight=prolongateur

Speedfan a écrit:Il ya aussi ce post sur le sujet : https://www.mt09.net/t1884-prolongateur-de-plaque-d-immatriculation?highlight=prolongateur

Hello, merci je n'étais pas encore tombé dessus
Du coup ce tuto si j'ai bien compris est surtout pour les personnes qui ont changé leur support, penses-tu que tu te fais asperger autant avec un support d'origine ? Visiblement la plupart du temps celui d'origine est plus long, mais si même avec celui là tu te fais rincer, mon choix sera rapide :-)

Merci @+

Prolonger le lèche-roue ? aucun interêt, il ne pleut jamais en Normandie?

Après tu as aussi l'option du top case. Pour utiliser tous les jours c'est pratique et protège des projections. Pour les ballades plus "sport" tu m'enlèves mais par contre bien sur il restera le support bas rapide à démonter. Ce support fait des poignées pour sds assez pratiques aussi.

Je confirme pour le top case. Je roule aussi tous les jours, j'ai gardé le support de plaque d'origine, (en même temps quand on roule avec un top case... ) et installé un prolongateur Pyramids. Ce dernier ne fait pas de miracle, c'est mieux mais probablement beaucoup moins bien que le JMV. J'ai quelques projections sur le top case mais moi j'ai le dos épargné.

bien sur le top case en rajoute une couche (de protection !)
mais seulement des passagers et de la selle mais forcement pas du tout ce qui se trouvent sous la selle...

POur çab que j'ai aussi le prolongateur Pyramid qui ne protège pas le dos sans top case mais qui diminue sensiblement celles de sous la selle.

Avec cela c'est reglé et on mets sa tenue de pluie dedans après l'averse, c'est genial.
quasi pas d'incidence sur la tenus de route!

Sauf pour l'ami Serge peut etre !!!!

Je sais plus trop, mais il me semble que la MT07 est équipée d'un déflecteur placé sur le support faisant le lien entre la coque arrière et le support de plaque. Ça aurait été sympa de l'avoir sur la 09.

truitor a écrit:

Hello, merci je n'étais pas encore tombé dessus
Du coup ce tuto si j'ai bien compris est surtout pour les personnes qui ont changé leur support, penses-tu que tu te fais asperger autant avec un support d'origine ? Visiblement la plupart du temps celui d'origine est plus long, mais si même avec celui là tu te fais rincer, mon choix sera rapide :-)

Merci @+

Hello, c'est bien moins pire, avec 15000 bornes avec ce dispositif, je te confirme que les projections sont nettement moins importantes. La selle reste mouillée / salie mais ça s'arrête au niveau de la selle, je ne suis plus repeint jusqu'au casque , et ça, c'est tout bon.

Parce qu'avant le casque, le tour de cou (et la chemise) étaient mouillés.. bonjour la présentation quand tu te pointes au taf..
Je te parle pas du sac à dos et de la veste.