cale pieds arr et selle modifiés

si vous voulez descendre les cale pieds arr, une méthode simple, les décaler avec une cornière alu (voir photos)
après amélioration de la selle, ma passagère (1m65) est ravie et pour moi qui chausse du 43, ça passe sans pb.

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sinon autres infos : 6000 kms, MT 2014 ECU pas maj, le roule en FULL. pas d'accoup brusque, pas de pb de tendeur de chaine. mais il est vrai que la gestion de l'injection en dessous des 4000tr est bancale, en mode B, ça passe assez bien. quand je veux une conduite cool (ville, balade tranquille, route très sinueuse en mauvais état ...) je reste en mode B.
bonne route !

Bonjour Michel,

Je me demande si la cornière en alu située du coté ou monte ta femme ne se tord pas lors de l'escalade !!!!

A + Signé un autre Michel !!!

non bien sûr, c'est bien solide et testé plusieurs fois. les 2 vis du haut sont prises sur le cadre, les vis D8 sont costauds et la cornière alu est d'épaisseur 2mm.
bon il est vrai aussi que ma passagère ne pèse qu'env 50/55kg, à 120kg il y aurait peut-être pb

Avec les balises :

Joli montage, propre et malin !
J'aime bien l'alu, c'est pas cher et facile à mettre en oeuvre.
Juste une remarque : ce qui fait la rigidité de ton montage, c'est la seule vis centrale (celle de l'AV à l'origine).

Quid en cas de gros pépin, et ... d'expertise (donc assurance) ?

Ca me donne quand même un complément d'idée pour me faire une poignée de béquillage sur la centrale !  

9000 au compteur, la modif cale pieds n'a pas bougée d'un brin, c'est du costaud
une info quand même, amortisseur AR réglé sur cran 5