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Message par PiticZeBiker le Dim 21 Juin 2015 - 23:25

J'ai pu constater après avoir fait plusieurs kms , donc à chaud, qu'il y a un clac clac coté chaine mais attention

Je m'explique: après avoir coupé Le moteur, arrivé dans mon garage, je déplace la moto en avant et/ou arrière toujours moteur arrêté, et là j'entends un clac-clac niveau de la couronne arrière. Mais bon quand même difficile à identifier d'où ça provient.

Par contre lors du déplacement à froid, il n'y a aucun bruit...

Me suis-je bien fait comprendre ?!

Avez vous constaté la même chose sur votre brelon ?!
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par nicocaya le Lun 22 Juin 2015 - 6:16

c est peut etre ta chaine lorsqu elle tourne autour du pignon? LA mienne aussi le fait et ca m avait surpris

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par Speedfan le Lun 22 Juin 2015 - 10:33

Hello, peut-être une dent de la couronne qui accroche ?

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Lun 22 Juin 2015 - 21:39

nicocaya a écrit:c est peut etre ta chaine lorsqu elle tourne autour du pignon? LA mienne aussi le fait et ca m avait surpris

Ça te le fait aussi uniquement à chaud ?!
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Lun 22 Juin 2015 - 21:40

Speedfan a écrit:Hello, peut-être une dent de la couronne qui accroche ?

Et c'est possible que cela le fasse uniquement à chaud.?!
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par nicocaya le Lun 22 Juin 2015 - 21:40

Oui je l entends plus à chaud. Je dirais que c est le bruit de la chaîne autour du pignon

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par nicocaya le Lun 22 Juin 2015 - 21:41

Oui je l entends plus à chaud. Je dirais que c est le bruit de la chaîne autour du pignon

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Mar 23 Juin 2015 - 19:57

Et vous les autres forumeurs
vous avez le même bruit ?!
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par ph1prevot le Mer 24 Juin 2015 - 7:06

chaîne trop tendue ?
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par nicocaya le Mer 24 Juin 2015 - 7:13

Maintenant ma moto a 2500 km et depuis que je m attarde moin sur les bruits, embrayage, cliquetis moteur ou bruit de chaîne. Ça va mieux. C est vrai que cette moto fait des bruits bizarres ...

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par dirimant le Mer 24 Juin 2015 - 9:34

PiticZeBiker a écrit:J'ai pu constater après avoir fait plusieurs kms , donc à chaud, qu'il y a un clac clac coté chaine mais attention

Je m'explique:  après avoir coupé Le moteur, arrivé dans mon garage, je déplace la moto en avant et/ou arrière toujours moteur arrêté, et là j'entends un clac-clac niveau de la couronne arrière. Mais bon quand même difficile à identifier d'où ça provient.

Par contre lors du déplacement à froid, il n'y a aucun bruit...

Me suis-je bien fait comprendre  ?!  

Avez vous constaté la même chose sur votre brelon ?!

C'est marrant : j'ai remarqué ce phénomène hier soir en la garant dans mon parking après être rentré du taf : effectivement, moteur coupé mais moteur chaud (puisque je venais de le couper après 3/4 d'heure de moto), elle fait un clac-clac-clac (chaque clac correspond à environ une rotation du quart du diamètre de la roue (il y aura donc 4 clacs pour un tour de roue complet), aussi bien quand on la pousse vers l'avant que vers l'arrière. Ca semble provenir de la couronne arrière.

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par favereau le Mer 24 Juin 2015 - 13:02

bonjour
j'ai constaté la même chose depuis longtemps , nettoyez là avec du WD 40 et roulez avec pendant quelques jours ...Le clac clac à chaud va disparaitre .
je pense que la graisse trop collante retient la chaine et la relâche ce qui provoque le clac clac ......pourquoi à chaud ? JE NE SAIS PAS .
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Jeu 2 Juil 2015 - 16:35

ph1prevot a écrit:chaîne trop tendue ?

Du tout

je respecte bien à ce niveau là Very Happy
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Jeu 2 Juil 2015 - 16:36

favereau a écrit:bonjour
j'ai constaté la même chose depuis longtemps , nettoyez là avec du WD 40 et roulez avec pendant quelques jours ...Le clac clac à chaud va disparaitre .
je pense que la graisse trop collante retient la chaine et la relâche ce qui provoque le clac clac ......pourquoi à chaud ? JE NE SAIS PAS .

Le WD40 n'abîme pas la chaine ?!
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par olivierzx le Jeu 2 Juil 2015 - 18:53

Non c'est du pétrole désaromatisé, sous pression avec un additif olfactif.
Je simplifie mais ça fait exactement le même boulot.
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Jeu 2 Juil 2015 - 21:17

olivierzx a écrit:Non c'est du pétrole désaromatisé, sous pression avec un additif olfactif.
Je simplifie mais ça fait exactement le même boulot.

Ooohh pinaize

ça veut dire que j'achète du nettoyant chaine à 15€ pour rien alors que le WD40 à moitié prix fait la même chose :-(
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par Pifou le Jeu 2 Juil 2015 - 22:45

PiticZeBiker a écrit:............ Ooohh pinaize

ça veut dire que j'achète du nettoyant chaine à 15€ pour rien alors que le WD40 à moitié prix fait la même chose  :-(

Et le vrai pétrole désaromatisé est encore moins cher que le WD40

Dans ma région viticole, je trouve du WD40 en grosses bombes ou en litre pour pas cher. Je ne vais pas dans les grandes surfaces de bricolage connues mais des magasins dédiés au matériel agricole.
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par olivierzx le Ven 3 Juil 2015 - 18:15

Pour les gros consommateur de wd40 il vaut mieux effectivement le prendre au litre, kit à le faire à plusieurs.
Ensuite dans un pulvérisateur ménager, genre vitre.

http://www.amazon.fr/WD40-Litre-Plus-Spray-44506/dp/B0001P16XE

Ca le fait à 7€ le litre alors qu'en bombe difficile de trouver - de 14€/L (brico dépôt) en magasin de proximité.

Le défaut que j'ai constaté sur les bombes c'est qu'elles perdent leur pression dès qu'on les entame. (Mais c'est pareil pour les bombes de graisse)

Du coup je prends que des 250ml, même si les 400 sont plus intéressantes en prix au litre.
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par Pifou le Ven 3 Juil 2015 - 19:01

olivierzx a écrit:..... Le défaut que j'ai constaté sur les bombes c'est qu'elles perdent leur pression dès qu'on les entame. ........

Je découpe (avec précautions) la bombe qui n'a plus de gaz et continue d'utiliser le produit différemment (faut pas gâcher !!! ) ..... Very Happy

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Re: bruit coté chaine transmission

Message par pegase22 le Sam 4 Juil 2015 - 10:14

bjr,

Avez-vous remarqué, lorsque vous graissez votre chaine (pour moi, graisse motul en tube)...est plus marqué par la graisse la couronne arrière, que le PSB ?.Shocked

Je veux dire que la graisse est plus apparente, y en a en plus grande quantité sur la couronne, que sur le PSB !.Shocked

Ce n'est pas un effet d'otptique ?, pour moi ça devrait-être la même quantité, la même répartition, être uniforme quoi,  puisque c'est la chaîne qui transporte la graisse ?.

Ca donne l'impression que le PSB, est à peine graissé. Rolling Eyes

V..... Wink
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par PiticZeBiker le Lun 20 Juil 2015 - 11:54

dirimant a écrit:
PiticZeBiker a écrit:J'ai pu constater après avoir fait plusieurs kms , donc à chaud, qu'il y a un clac clac coté chaine mais attention

Je m'explique:  après avoir coupé Le moteur, arrivé dans mon garage, je déplace la moto en avant et/ou arrière toujours moteur arrêté, et là j'entends un clac-clac niveau de la couronne arrière. Mais bon quand même difficile à identifier d'où ça provient.

Par contre lors du déplacement à froid, il n'y a aucun bruit...

Me suis-je bien fait comprendre  ?!  

Avez vous constaté la même chose sur votre brelon ?!

C'est marrant : j'ai remarqué ce phénomène hier soir en la garant dans mon parking après être rentré du taf : effectivement, moteur coupé mais moteur chaud (puisque je venais de le couper après 3/4 d'heure de moto), elle fait un clac-clac-clac (chaque clac correspond à environ une rotation du quart du diamètre de la roue (il y aura donc 4 clacs pour un tour de roue complet), aussi bien quand on la pousse vers l'avant que vers l'arrière. Ca semble provenir de la couronne arrière.

Alors qu'as-tu fait depuis ?!
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par milfazer le Lun 20 Juil 2015 - 13:56

olivierzx a écrit:Non c'est du pétrole désaromatisé, sous pression avec un additif olfactif.
Je simplifie mais ça fait exactement le même boulot.

Olfactif ?

Ou ... volatil ? Razz
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par milfazer le Lun 20 Juil 2015 - 14:01

pegase22 a écrit:y en a en plus grande quantité sur la couronne, que sur le PSB !

Et si c'était tout simplement ... parce que le PSB a bien moins de dents que la couronne AR ?
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par RJL-MT09 le Jeu 23 Juil 2015 - 9:09

Salut pegase22,

Pour moi l'explication est que le PSB tourne beaucoup plus vite que la couronne et la graisse se centrifuge sur la chaine.
L'effort est aussi beaucoup plus important sur le PSB.
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par pegase22 le Jeu 23 Juil 2015 - 21:30

RJL-MT09 a écrit:Salut pegase22,

Pour moi l'explication est que le PSB tourne beaucoup plus vite que la couronne et la graisse se centrifuge sur la chaine.
L'effort est aussi beaucoup plus important sur le PSB.  

exact...bonne déduction...c'est ce que l'on m'a également avancé !
V.... Wink
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par ph1prevot le Ven 24 Juil 2015 - 9:20

+1

pour une masse m en rotation à la vitesse angulaire w sur un cercle de rayon r, la force centrifuge exercée sur cette masse m en rotation est égale à F=m x r x w².
Soit également R le rayon de la couronne et r celui du pignon de SDB. On a pour la MT: R/r = 45/16.
Appliqué à notre cas, on voit que la force centrifuge exercée en périphérie du pignon sur le pignon vaut R/r = 45/16 = 2.81 fois celle exercée en périphérie de la couronne.

Ajoutons à cela une pression de contact par dent beaucoup plus importante pour le PSB que pour la couronne, il est donc logique que la graisse ait davantage tendance à déserter le pignon que la couronne. Ne pas oublier cependant que la chaîne se charge de répartir la graisse entre la couronne et le pignon, donc pas d'inquiétude Laughing

Ceci dit, le pignon est en général en acier cémenté trempé, donc plus dur en surface que la couronne qui est en acier "ordinaire". Cette conception permet d'égaliser les usures entre la couronne et le PSB.

@+


Dernière édition par ph1prevot le Ven 24 Juil 2015 - 11:30, édité 1 fois
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par maxtorque le Ven 24 Juil 2015 - 11:29

excellente démonstration ph 1prevot comme dab:top:
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Re: bruit coté chaine transmission

Message par pegase22 le Ven 24 Juil 2015 - 13:09

maxtorque a écrit:excellente démonstration ph 1prevot comme dab🔝  

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