tarif révision 1000 kms MT09 Tracer

Salut, entretien De 1000 km coute 56€ chez Only Yam Clamart. Cette concession est petite, mais le gerant et son equipe sont des passionnés et honettes. Le mécano est compétent. Je ne suis pas déçu d'avoir acheté ma Tracy chez eux.

65€ à Villeneuve St-Georges, sans rdv si on se pointe en début de service. Ca c'est top.

gratuite fluide et main d'oeuvre , négocier a l'achat et ecrit sur le bon de commande ;-)

Bonjour,
moi c'était 160€ chez Yam26 à Montelimar, je crois que j'ai loupé quelques chose ...

Ils ont du te facturer la mo ...

Maxiseb26 a écrit:Bonjour,
moi c'était 160€ chez Yam26 à Montelimar, je crois que j'ai loupé quelques chose ...

En tout cas ils ne t’ont pas loupé eux!!!

Oui je pense quand je vois ce que vous avez réglés

Révision effectuée ce jour... 980 kms
65.80 euros...

10 000 189e

Pour ma part, révision des 1000 kms facturés 94€ à Metz (Woippy).
Pas de main d'œuvre facturée mais……. un joli 4 litres d'huile alors que selon le manuel utilisateur, la quantité d'huile (avec remplacement filtre) est de 2,7L.

Ils m'ont vu, ils ne me reverront plus.

Clem54135 a écrit:Pour ma part, révision des 1000 kms facturés 94€ à Metz (Woippy).
Pas de main d'œuvre facturée mais……. un joli 4 litres d'huile alors que selon le manuel utilisateur, la quantité d'huile (avec remplacement filtre) est de 2,7L.

Ils m'ont vu, ils ne me reverront plus.

Pour ma part j'ai payé il y a 2 mois 80 roro , Clem comme tu dis ils ce gavent alors d'après iron man la première révision et gratuite
ils doivent renvoyer la facture à Yamaha France et normalement ils ce font rembourser j'ai pas eu le temps de vérifier mais généralement Iron Man ne dit pas de conneries du moins je pense

Ce que je voulais dire, c'est que la main d'œuvre était offerte (et heureusement) mais ils se sont rattrapés sur les consommables.

Payé les consommables, c'est normal (huile et filtre), mais facturer 4 litres alors que qu'ils en ont mis 2,7L, je dis non.

A moins qu'ils aient ouvert un bidon de 4L mais dans ce cas, ils auraient dû me le donner le restant à la restitution!

C'est pas réglo et ils ne me verront plus. A 10 000 kms, j'irais chez mon petit concess Suzuki à 10 bornes de chez moi (il a toujours entretenu mes bécanes). Pour les 10 000kms de mon ancienne Tracer 700, la facture était de  87,61€ (Vidange, filtre et contrôle)

A+

Salut

J’ai payé 55,53 euros ce matin pour ma révision des 1000

40,23 euros pour 2,7 litres d’huile motul 5100/10W40
15,30 euros pour le filtre à huile

Main d’oeuvre et café offert

Bonjour,

Pour ma part 70€ dans la concession yam de l'est lyonnais en janvier. En gros 43€ d'huile 10W40, 15€ de filtre, 3€ de joint, 2€ de liquide de refroidissement, 7€ d'essai (j'ai arrondi les chiffres).

7€ pour l'essai!!! (c'est de la MO non?) franchement ils ont les dents qui rayent le parquets

mmoxe a écrit:Bonjour,

Pour ma part 70€ dans la concession yam de l'est lyonnais en janvier. En gros 43€ d'huile 10W40, 15€ de filtre, 3€ de joint, 2€ de liquide de refroidissement, 7€ d'essai (j'ai arrondi les chiffres).

c'est marqué sur ta facture 7 euros d'essai ?...

Salut

La facturation de l'essai d'un véhicule est légale, mais ça doit être facturée au temps passé et au tarif MO, donc en gros, si pour faire simple on compte le tarif MO à 60 euros de l'heure, un essai de 7 minutes sera facturé 7 euros

Par contre il me semble que sur la facture, il doit être indiqué le Kms de départ et de retour de l'essai, ça évite d'être facturé 10 euros pour 2 kms

Cette pratique de facturation est de plus en plus courante, et c'est ce qui m'a poussé à changer de garage pour mes voitures

C'est gonflé quand même !....mon "petit" garagiste je ne le vois pas appliquer cette facturation !
d'où l'importance du relationnel !.

Un gars qui me fait ça, comme dit, je change de garage !

mon collegue a payer 55 euros

7 euros d'essai! on va où là? ça me rappelle mon concessionnaire Ford qui, sur une facture salée pour une grosse révision, m'avait compté 3,20 pour un appoint de liquide de lave glace. Misérable, pathétique......

1e revision « offerte » à Mulhouse car négociée, mais de base ils offraient la main d’oeuvre.
Concess à fuir cependant...

54 € chez audemar toulon. main d'oeuvre offerte.

patr83 a écrit:54 € chez audemar toulon. main d'oeuvre offerte.

Ben franchement dommage qu'Audémar soit trop loin de chez moi car j'en entend tellement parler en bien !!!! donc à la concession bcp devrait en prendre comme exemple

dj romu a écrit:

patr83 a écrit:54 € chez audemar toulon. main d'oeuvre offerte.

Ben franchement dommage qu'Audémar soit trop loin de chez moi car j'en entend tellement parler en bien !!!! donc  à la concession bcp devrait en prendre comme exemple

ca te ferait une balade !

c'est pas le bout du monde

généralement, mais ce n'est pas une généralité, la 1000 est négociée dans l'achat de la moto

Un argument de + pour le concess qui te dit de la révision des 1000 est gratuite.

En réalité ça ne lui coûte rien pour lui ....en partant du principe que l'huile, c'est en bidon de 200 litres qui te l'a distille !

généralement, mais ce n'est pas une généralité, la 1000 est négociée dans l'achat de la moto

Un argument de + pour le concess qui te dit de la révision des 1000 est gratuite.

En réalité ça ne lui coûte rien pour lui ....en partant du principe que l'huile, c'est en bidon de 200 litres qui te l'a distille !

pegase22 a écrit:généralement, mais ce n'est pas une généralité, la 1000 est négociée dans l'achat de la moto

Un argument de + pour le concess qui te dit de la révision des 1000 est gratuite.

En réalité ça ne lui coûte rien pour lui ....en partant du principe que l'huile, c'est en bidon de 200 litres qui te l'a distille !

Tu m'étonnes ! La majorité des concessions, moto comme auto te voient arriver
J'en suis bien conscient!
Quand tu vois que pour la révision des 1000, on te facture de la YAMALUBE S4 10W40 208L à 12,50 E le litre.
Donc sur facture, 2,80 L te sont facturés à 42 euros.........alors que pour ma dernière vidange de la Honda que j'ai vendue, je me suis fourni chez EUROBIKES et le bidon de MOTUL 5100 10W40 de 4L m'a coûté 28 euros (+6,99 euros de port), tu te poses des questions.
Du coup, tu te mets même à roucouler comme un pigeon

Pour être honnête, lors de l'achat de la moto, le vendeur m'a bien dit que la rev des 1000 me coûterait environ 70 balles, main d'oeuvre gratuite. De toutes façons, sur une moto neuve, on n'a pas le choix because la garantie.
Et pis vu qu'ils m'ont fait une très bonne reprise de mon ancienne moto (1100 euros de + que l'argus officiel), offert le top case et accordé une petite remise sur 2 autres matos, je ne vais pas trop râler.

pour la garantie il ne faut pas oublié que l'on est pas tenu de la faire chez le concess mais on peut la faire dans n'importe quelle garage , cela a été reconnu par le droit européen et FR et cela ne peut faire sauter la garanti constructeur , pour info .

jmarc a écrit:pour la garantie il ne faut pas oublié que l'on est pas tenu de la faire chez le concess  mais on peut la faire dans n'importe quelle garage , cela a été reconnu par le droit européen et FR et cela ne peut faire sauter la garanti constructeur ,  pour info .

Effectivement. Le droit à conservation de la garantie, quoi qu'en disent les concessionnaires, est garanti (sans jeu de mots) par la Loi Hamon.
Mais, après, chacun voit ce qu'il veut (ou peut) faire.

Voici 2 articles très clairs à ce sujet. L'un comparant même les tarifs entre un concessionnaire réseau et un réparateur indépendant.
Question tarifs, la "messe"est dite.


http://www.lerepairedesmotards.com/droit/garantie-constructeur-entretien-hors-reseau.php


https://www.motoservices.com/entretien/entretien-moto-concessionnaire.htm

Un truc à prendre en compte malgré tout, et qui incite à mon sens de faire les 2 premières révisions annuelles chez le concessionnaire :

Les concessionnaires reçoivent régulièrement des notes du constructeur sur des éléments à vérifier ou changer lors du passage d'une série de véhicules en concession.

Ce sont des choses qui ne méritent pas un rappel constructeur (pontets, centrale ABS...), mais qui nécessitent une intervention.

C'est très courant dans l'automobile, ça existe forcément sur les mobs.

Ça peut être un serrage à vérifier, un bouchon à changer, un passage de câble à modifier...

Mon conseil est donc de faire au moins une révision en concession dans le dernier trimestre de la garantie.

Et par la suite, se trouver un mécano, un vrai, et là, selon les régions, c'est pas gagné...