MT09 Tracer ou PAS ? ... il n'y a plus de "PAS" !!!

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum. J'ai une Katoche 950 SMR que j'adore ... mais  ... conso à 7.2l/100 ( sans parler celle de l'huile), réservoir de 15L avec réserve , pas d'ABS ( que je trouve quand même important), un phare qui éclaire la roue avant   ... bon elle envoie du bois, freine à vous faire sortir les yeux des orbites , a des amortos de ouf  et un son sympa à la sortie des Akra !
Tout va donc (presque) bien.
Mon épouse roule en MT07 et franchement c'est un rapport prix/banane imbatable...
J'ai essayé la MT09 Tracer et j'ai été agréablement surpris par rapport à la MT09 "de base" ... le "rouler avec fil" est franchement mieux géré.
La position plus en avant, par rapport à la MT09, me convient à merveille ( ça ressemble à ma SMR), ainsi que le guidon très large et les efficaces protège-mains.
J'aimerais savoir ce que ça donne au quotidien : les suspates pas terribles, la bulle qui envoie vers le casque ( je fais 1.75m), le coté rugueux du moteur qui pourrait agacer à la longue.
Ce que j'aime bien avec ma SMR est d'enquiller les gendarmes couchés à "la volée" ... avec une Tracer ça va être plus difficile, non ?
Mes anciennes motos : https://www.mt09.net/t4585-un-ktm-iste-vous-salue

Je ne connais pas la 950. J'ai une 690 et j'ai eu une 1190R.
Le moteur de la Tracer avec la légerté de l'ensemble envoie aussi pas mal. Je suis en full (Suisse).
Le rapport qualité prix est aussi intéressant. Si tu changes la bulle, la selle et les amortisseurs, tu as une moto presque parfaite.
Pour les gendarmes couchés, il manque quand même un peu de débattement ;-) mais tu suivera facilement ta femme ;-) avec sa MT07.
En mode Standard, je ne trouve pas la Tracer rugueuse. Par contre en mode A, ça envoie fort mais c'est moins agréable à la longue.

erey a écrit: Si tu changes la bulle, la selle et les amortisseurs, tu as une moto presque parfaite.

Bien résumé ! (et encore pour la selle, venant de KTM, tu la trouveras peut-être confortable).
Attention, la garde au sol n'est que de 135 mm, identique au roadster donc peu adaptée à tes petites fantaisies.

Pour les suspensions, le couple EMC SS2 (640 €) et si nécessaire kit cartouche Andreani (518,4 €) devraient la transfigurer.

Au niveau conso, la plupart la mesure entre 5 et 6 litres au 100 (5.07 perso de moyenne sur 2 000 bornes)

Tu trouveras sur le fofo de nombreux ressentiments.
C'est une superbe bécane !.
Bon pour ce qui est des suspensions, perso, elles me conviennent parfaitement, pour mon style de conduite.....là-dessus, à chacun son feeling
V........

Merci pour vos réponses.
Pour la selle, en effet, j'ai le postérieur qui a pris l'habitude !

Encore une question concernant l'éclairage... est-il vraiment bon la nuit ?

ya eu un post a ce sujet , avec photos et vidéos , appriori oui !

gericoptere a écrit:Merci pour vos réponses.
Pour la selle, en effet, j'ai le postérieur qui a pris l'habitude !

Encore une question concernant l'éclairage... est-il vraiment bon la nuit ?

La réponse à ta question éclairage

https://www.mt09.net/t3413-phares-de-la-tracer?highlight=eclairage+tracer

sur le forum.

Pour la bulle as-tu essayé toutes les config possible? Selle haute/bulle basse etc... Peux-être trouveras tu une solution avant d'envisager le changement de la bulle ?

merci pour le lien ... ça à l'air d'être franchement pas mal la nuit !

gericoptere a écrit:merci pour le lien ... ça à l'air d'être franchement pas mal la nuit !

De rien, (effectivement les leds c'est un gros plus.)

J'hésite entre une r1200gs de 2010 d'occaze ou une Tracer neuve.
Alors ma question est pour ceux qui avaient une r1200gs par le passé, comparé à la Tracer, au quotidien, ça donne quoi ?
Sachant que je ne l'utiliserai jamais pour de longs trajets,  en vacances je roule avec ça :
http://www.diblasi.co.uk/VisImg.asp?File=/download/Picture/Scooters/R7/Moped_Diblasi_R7E_12.jpg
et rangé dans la soute du camping-car ça donne ceci :
http://www.diblasi.co.uk/VisImg.asp?File=/download/Picture/Scooters/R7/Moped_Diblasi_R7E_11.jpg

Si vous n'avez jamais eu peur en deux roues, essayer un Diblasi !  

Les Géessiste, votre expérience siouplait !

Les deux motos ne jouent pas dans la même cours. Je suis en Tracer, un pote roule en R1200GS de 2009 (que j'essaie régulièrement). Quand il a vu la Tracer il me dit "Si j'avais su que Yam' allait sortir une bécane comme ça, j'aurais attendu avant d'acheter la GS".

Franchement la GS c'est top, très confortable, super en duo, avec l'ESA (suspensions pilotées) tu adaptes ta moto à toutes les conditions, freinage couplé AV/AR, capteur de pression des pneus... bref pour peu que tu ais quelques options avec ça vaut le coût. Par contre c'est bien plus lourd et pataud qu'une Tracer et les manœuvres à l'arrêt sont difficiles.
L'entretien chez BM te coûtera sans doute plus cher aussi (en même temps en venant d'une Katoche...).

Sur la Tracer les gros points forts sont sa légèreté et surtout son moteur... un régal. La suspension d'origine n'est clairement pas aussi "saine" que celle d'une GS mais ça s'améliore "facilement". Pour le duo la Tracer est vraiment pas mal aussi! Je pense que pour celui qui aime osciller entre rouler "pépère" (trajet boulot par ex) et rouler sport/arsouille c'est l'outil idéal.

Un point à ne pas négliger, une GS achetée d'occasion décôtera beaucoup moins qu'une Tracer achetée neuve.

M'mo

Ayant eu une GS de 2008 puis une GSA et enfin une GS LC de 2013, je me permets de mettre mon avis.

La GS, c'est la moto qui se vend beaucoup, qu'on voit partout. BMW a pris la grosse tête avec son succès. Le service est moins personnalisé.

Mais bon, ce n'est pas le sujet.

La GS est par rapport à la Tracer
- plus grande
- plus lourde
- peu faire du chemin
- permet d'embarquer plus de poids
- a une image d'aventurier
- plus chère (presque deux fois)
- même position de conduite
- moins vive
- meilleure amortissement avec l'ESA
- se vendra mieux et plus facilement en raison de l'image Premium de la marque
- n'a pas nécessairement une meilleure protection (bulle, remontée d'air par le bas)


Après 2 périples en Afrique du Nord, j'ai vendu la GS. Trop lourde pour faire des chemins plus difficiles.

Pour le prix d'une GS, j'ai une Tracer qui pousse mieux dans les cols et une KTM qui va mieux dans les chemins.

Tout dépend de ce qu'on veut, son utilisation.

http://bmw-r1200gs.blogspot.ch/

erey a écrit:

Pour le prix d'une GS, j'ai une Tracer qui pousse mieux dans les cols et une KTM qui va mieux dans les chemins.

Tout dépend de ce qu'on veut, son utilisation.

[/url]

pas mieux !!

Voilà c'est fait ! Reprise 6200 € de ma KTM 950 SMR de 2007 22500 km ( sans carnet d'entretien !   )Je n'ai pas eu droit au 20% de ristourne sur la selle passager, ni les poignées chauffantes pour cause de reprise ... mais gravage offert ! Moi, ça me convient ! Livrable 1er juillet au plus tard !

.... ah oui, Blue Race pour que sa frangine ne se sente pas seule  !


... c'est de vot'fautes les gars  !

... en fait j'en avait plein le :cul2: de la conso (très) facilement au-dessus de 7l/100 et un réservoir de 15l, réserve comprise !

...suis déjà tombé en panne sèche en allant au boulot !

Bien joué voisin

Une Tracer de plus en Moselle

encore un qui a craqué devant le tracer
bienvenue au club

et oui la tracer c plus fort que toi

jespovi a écrit:Bien joué voisin

Une Tracer de plus en Moselle

Une Race Blu de plus en Moselle

Et un de plus....Tu ne va pas regretter ton choix