Nouvel achat

Bonjour, je vais prochainement faire l'acquisition d'une MT09 matt Grey de 2014.
Quelles sont les bonnes questions à poser au vendeur?

Bjr, tu parles au niveau de la négo ?
V......

Non, plutôt sur la machine. En gros de quoi faut il s'assurer avant d'acheter une MT à un particulier.

ThundercaT a écrit:Non, plutôt sur la machine. En gros de quoi faut il s'assurer avant d'acheter une MT à un particulier.

ah ! d'accord, "les pros " du fofo te répondrons mieux que moi, suis pas un spécialiste YAM
V...

Mais bon, si t'as des astuces pour la négo, je prends aussi ;-)

Si tu veux pas trop de mauvaises surprises, peut être voir quand une mt du forum sera en vente là au moins le membre sera sérieux pour répondre objectivement à tes questions, sur le rodage, l'entretien. La mise à jour du faisceau...etc

Après à un particulier c'est au petit bonheur la chance, car je prends un exemple , le temps de chauffe le matin, si le mec fait pas cela c'est pas bon ...

Après comme dirait pegase22 des professionnels du fofo ici vont te répondre.

V

Comme tout ce que tu peux acheter à un particulier, tu vois bien le soin apporté au matériel ; c'est déjà important. Visualiser l'état général en plein jour et non pas dans un sous sol.

Tu demandes les factures d'entretien, réparations, ou achats d'accessoires.

Tu vérifies si l'état des pneus, freins, poignées par rapport au nombre de kilomètres est cohérent.

Pour la partie mécanique et fragilité de certaines pièces, je passe la main aux pros .....

A +

Merci pour ces réponses, pour le faisceau, je ne savais pas. Une recherche m'a permis d'en apprendre plus.
Cela fera partie des questions que je lui poserai.

Salut à tous,
Je viens de me décider pour l'achat d'une MT-09 d'occasion de 2014, bien équipée : Ressorts de fourche Ohlins, amortisseur AR Ohlins, protèges-mains SW-Motec, pneus 1000 km, kit chaîne 6000 km, protections latérales et grille de radiateur Yamaha, caches devant compteur et au-dessus du phare, petit sabot, et quelques autres "goodies" dont certains que - selon mon goût et mes critères - je ne conserverai probablement pas, et qui seront probablement à vendre ici.
Lors de l'essai, sur 25 km, un mix de ville, de traversées de villages, de petites départementales "comme on aime", et de grande départementale, ce que j'ai ressenti était surtout que :
- le train avant est très vif à basse vitesse, on a l'impression que l'AV manque de chasse ou d'angle de chasse. Le guidon très large accentue probablement cette impression.
- L'injection est  bizarre : en rouvrant les gaz doucement, on a l'impression que l'électronique qui gère les papillons hésite pendant une grosse seconde avant de finir par "comprendre" ce qui lui est demandé, d'où une réouverture un peu brusque et tardive.  Désagréable, et impression de "mise au point pas finie".  Il se dit que la mise-à-jour de la cartographie atténuerait le phénomène. Installer un Power Commander ?
- De ça, l'impression aussi d'un moteur presque "brutal" à la remise des gaz à basse vitesse, genre "on/off" entre 2500 et 3000 tours, pas toujours évident à doser/contrôler, même ssi le mode "B" atténue un peu;
- Freinage AV lui aussi "limite brutal" lors - par exemple - d'un demi-tour sur route étroite,
On verra à l'usage, mais ça me semble moins facile et intuitif que mon actuel Fazer 1000 (FZS) de 2003, qui n'a que 42000 km, et que je garde "au cas où" !

A suivre, selon que je m'adapterai à ma MT-09 ... ou non !

Il ne faut RIEN comparer au FZS qui est la moto parfaite.

Tu ne donnes pas le km de la MT mais vu que le kit chaîne a été changé c'est que les plaquettes aussi.
D'origine elles attaquent pas brutalement, il a dû mettre du racing.

L'injection : le mieux sera de passer par le flash de CBR954.

Pour le train avant : peut être le pneu choisi.
Comme tu le dis l'angle est fermé et le guidon large donc tout ça le rend très léger.
Si en plus il a mis des pneus pointus ...
Et n'oublie pas qu'elle ne fait que 191 kg avec les pleins.

Salut Olivier, et ... super réponse rapide !  
Le problème - si tant est que cela en soit un ! - du "milfazer" (FZS 1000 2001-2005, 42000 km pour le mien) est : "cette moto est telle que ... par quoi diantre pourrais-je bien la remplacer ?" !!!  J'ai la mienne depuis 11 ans maintenant, et je me pose la question depuis 4 ou 5 ans sans trouver, dans la production actuelle, une moto qui me conviendrait aussi bien !  Mais partant du principe que "il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis" (genre Honda VFR, toujours pas proposée en 1000, mais en bête 800 ou en pachydermique 1200 !), j'ai quand même décidé de "taper" un peu dans mon livret A pour - au moins - essayer autre chose. Le seul argument qui ait motivé d'acheter cette MT-09 est - à part le rapport prix/équipement installé - est le poids.  Le "milfazer", avec ses 240 kg à pleins, commence à être un peu haut et surtout un peu lourd pour mes 1m78 mais 58 kg, et ... quasiment 70 balais.
Donc j'ai acheté le MT-09 en toute connaissance de cause, et évidemment sans avoir vendu ni même mis en vente mon brave "milfazer" ! Reste maintenant à déterminer lequel des deux je vais garder, et ... c'est pas du tout couru d'avance !

Par ailleurs :
Merci pour l'idée du flash de CBR954.  A explorer !
Et le comportement de la moto dépend évidemment des pneus, et ... de leur pression ! Et avec les suspensions (dont l'assiette) ça aussi fait partie des réglages "perso" !!!
Et puis le poids, avec des masses bien plus centralisées que le "milfazer" (le moment d'inertie en tangage) ...
Bonne(s) occasion(s) de remise en cause du "païlotte" !   ARF !

Salut à tous,
Une MT-09 de plus !
Je l'ai rapportée cet après-midi dans mon brave VW T4 (conditions pas possibles : une chaleur à crever, des bouchons partout, et au final ... cinq heures pour faire 170 km !!! M'en souviendrai).
Mébon, la MT est là, à côté du "milfazer" que je garde dans un premier temps, n'ayant presque jamais revendu l'ancienne qu'étant satisfait de la nouvelle, toujours histoire d'apprivoiser la "ptite jeune" et de la mettre à mon goût avant de décider.
Les bons points : amortisseur AR et ressorts de fourche Öhlins (miam !), selle de ST, leviers et sabot Puig, protège-mais SW Motech, pneus tbe, kit chaîne 1000 km, et quelques autres "goodies".
31000 km (en 14 mois, le gars est à 50 bornes de son lieu de travail ...), et donc prix sympa.
La suite bientôt !  

Félicitations pour ton MT

Amuses toi bien et bonne route !!

Prends du bon temps avec ta petite jeune !! Félicitation

Bozerman a écrit:Prends du bon temps avec ta petite jeune !! Félicitation

petite jeune...mais majeure !....
V....BOZ

pegase22 a écrit:

Bozerman a écrit:Prends du bon temps avec ta petite jeune !! Félicitation

petite jeune...mais majeure !....
V....BOZ

LOL , CQFD

!
Un petite photo ?