[lequipement.fr] Actus et essais du site

Un rapport, deux actus. Et des dents qui vont grincer.

Alors que beaucoup déplorent la multiplication des radars et le manque de contrôles humains pour diverses infractions, un rapport sur la sécurité routière, enterré en 2014 et opportunément ressorti cette semaine, propose d'utiliser les caméras de vidéo-surveillance pour optimiser ces contrôles.

Le rapport qui servira de base de travail au CISR mis en place pour la rentrée n'oublie pas les motos et les scooters. Bien au contraire, il y a est souvent répété que pour diminuer la mortalité et les blessures, il faudra imposer le port d'un équipement de sécurité complet. Même l'airbag.

Le sac à dos moto Swamp résiste-t-il aussi bien aux éléments que le clame Bagster ? Après un test de près de deux mois, il faut reconnaître que les promesses sont tenues. Il reste cependant quelques points qui peuvent être améliorés.

Arai et Mad, c'est bientôt terminé. Les casques japonais devront trouver un nouveau distributeur dès l'an prochain. Une décision aussi surprenante que certaines des raisons invoquées. Car ce n'est pas le Japonais qui a fait ce choix.

Pour cette troisième version de son pneu sport, Continental promet un pneu stable et endurant sur des hypersportives de 200 chevaux tout en permettant de prendre plus de 50° d'angle sous la pluie. En attendant de vérifier cela, voici la présentation d'un pneu qui n'oublie pas les petites dimensions.

Après avoir proposé un modèle d'airbag sans fil à la patte, Dainese annonce un blouson autonome, débarrassé des capteurs à installer sur la moto. Un cuir sportif qui représente certes une évolution de la protection mais dont la fiche technique semble un peu timide au regard du tarif.

Fidèle à son image de fabricant de vêtements moto permettant d'arpenter la planète entière, Belstaff propose les bottes Endurance. Look vintage, respect des normes de protections, elles ne sont pas sans rappeler (et pas qu'un peu…) un autre modèle, que nous avons testé, et bien moins onéreux. De là à dire qu'on paye la marque…

Avec le Neo, Blauer entend bien prouver qu'on peut rouler à moto avec un cuir permettant de passer pour un blouson de ville une fois le casque ôté. Un pari quasiment gagné, tant pour la coupe que certaines caractéristiques. Mais les coques seront à acheter en supplément.

À force d'utiliser l'expression, on n'y fait plus attention. Pourtant, à bien y réfléchir, les accidents de la route ne devraient pas s'appeler ainsi. Et la quasi-totalité des titres d'articles à ce sujet entretiennent un flou qui, s'il était dissipé, pourrait changer bien des choses.

Le titre original n'est pas vendeur, car il ne s'agit ni plus ni moins que de vendre du papier, pas de l'information.

Alors que le salon de la moto de Milan ne débute que dans deux mois, HJC Helmets lève déjà le voile sur son casque racing haut de gamme. Exit le RPHA 10 Plus, place à un RPHA 11 bien plus nouveau qu'on ne pourrait le penser au premier regard. Avec un tarif toujours serré pour la catégorie.
Présentation et galerie complètes.

Ça bouge enfin ! Alors que la technologie progresse, le prix de vente des airbags électroniques reste un frein pour la majorité des motards et scootéristes potentiellement intéressés. La MACIF vient d'annoncer qu'elle offrait 20 % de remise sur l'achat à ses adhérents.

Il n'y a pas que l'airbag Bering à être concerné par une remise de 20 % pour les sociétaires de la MACIF. Tous les modèles ayant reçu l'agrément SRA peuvent dès à présent y prétendre, même ceux à câble. De quoi donner des idées à la concurrence pour le plus grand bien de tous ?

La Cour d'appel de Montpellier vient de rendre son verdict au sujet d'un groupe Facebook "anti-radar". Un jugement attendu tant sa jurisprudence pèsera lourd.

lequipement.fr a écrit:La Cour d'appel de Montpellier vient de rendre son verdict au sujet d'un groupe Facebook "anti-radar". Un jugement attendu tant sa jurisprudence pèsera lourd.

Voici donc le troisième acte. Alors que la Cour d'appel avait prononcé la relaxe pour les membres d'un groupe Facebook signalant l'emplacement des radars en Aveyron, le parquet de Montpellier se pourvoit en cassation, estimant qu'il y a bien eu usage d'un "dispositif".

Il aura fallu patienter 5 ans pour voir le X-Spirit II prendre sa retraite. Shoei vient d'officialiser le X-Spirit III, un casque racing dérivé du MotoGP et dévoilé lors des essais de ce week-end par un certain Marc Márquez. Présentation détaillée et galerie complète.

Présentation mise à jour car on connaît les tarifs du Shoei X-Spirit III ! Ils débutent à 699 €, soit les prix du X-Spirit II.

Lancée l'an dernier, la collection Regenesi by Dainese a pour vocation officielle de recycler les anciens cuirs de la marque ayant chuté en compétition. Si l'argument écologique ne dupera personne, les tarifs atteints par cette série prouvent que les déchets valent de l'or.

Le CISR a tranché : comme nous l'avions deviné il y a quelques années, le port des gants sera prochainement obligatoire pour les motards et scootéristes, qu'ils soient au guidon ou passagers.

Sous son nom à consonance britannique, la marque Original Cleaner est bien française. Lancé par une société spécialisée dans la peinture perso, le nettoyant C-Matt est destiné aux motos et aux casques mats pour rendre leur entretien bien moins pénible et la finition irréprochable.

S'il y a des pistards.

Afin de savoir si la combinaison Challenger d'Alpinestars est aussi à l'aise sur route que sur piste et permet d'envisager de chasser le chrono sans être gêné, nous l'avons mise à l'épreuve. En rallye et sur le plus exigeant des tracés : celui de l'Île de Man pour le Manx GP.

Voici venir la troisième version du Pirelli Diablo Rosso. Toujours développés à partir des pneus de circuit mais destinés à la route et au quotidien (sportif…), les Diablo Rosso III progressent notamment sur le mouillé, pour être plus universels et moins farceurs quand la météo se dégrade.
Avec une vidéo et plus de trente photos dans la galerie.

C'est une petite surprise qu'a présenté Schuberth lors du salon de la moto AIMExpo, en Floride. Le fabricant allemand s'invite là où on ne l'attendait pas forcément, avec le E1. Un casque à destination des amateurs de trails, avec une visière tout-terrain et s'avérant modulable.

Et si le casque le plus silencieux du monde n'était pas proposé par un acteur historique du marché mais par une société spécialisée dans les intercoms ? Sena va prochainement dévoiler le Smart, un intégral qui mise sur la réduction de bruit active pour réussir son pari.

Comment améliorer la protection sur une moto à vocation routière mais au moteur sportif sans modifier radicalement son look ? Chez MRA, cela passe par une bulle courte à double courbure. Un modèle dédié à la Yamaha MT-09 Tracer vient de sortir.

lequipement.fr a écrit:Comment améliorer la protection sur une moto à vocation routière mais au moteur sportif sans modifier radicalement son look ? Chez MRA, cela passe par une bulle courte à double courbure. Un modèle dédié à la Yamaha MT-09 Tracer vient de sortir.

Apparemment elle est 79,90€ TTc sur leur site

Oui, mais ce sont des tarifs apparemment réservés à l'Allemagne. Pour la France, l'envoi n'est pas possible, ils disent de passer par l'importateur.
Nous leur avons cependant déjà envoyés (avant la publication) un mail pour connaître les raisons d'un tel écart de prix. On attend la réponse.

lequipement.fr a écrit:Oui, mais ce sont des tarifs apparemment réservés à l'Allemagne. Pour la France, l'envoi n'est pas possible, ils disent de passer par l'importateur.
Nous leur avons cependant déjà envoyés (avant la publication) un mail pour connaître les raisons d'un tel écart de prix. On attend la réponse.

OK autant pour moi

Shark fait évoluer son modulable phare. Voici le Evo-One, plus compact, plus léger et mieux équipé pour affirmer son statut de casque adapté à la ville comme aux grands voyages, sous n'importe quelle météo. Présentation détaillée, avec galerie complète, de la grosse nouveauté Tourisme de Shark.

Parée pour l'été comme le plein hiver, la veste Macna Mountain se destine aux motards qui utilisent leur GT ou leur maxi-trail toute l'année. Son système trois couches, ses ventilations et ses multiples réglages devraient séduire les gros rouleurs. Le tout avec un tarif plutôt serré pour la catégorie.

Macna décline sa veste toute saison Mountain en Night Eye. Les motards bénéficient des mêmes protections contre les chocs et les aléas climatiques tout en disposant d'une excellente visibilité nocturne grâce à un système jusqu'ici inégalé.

Frenchchris a écrit:

lequipement.fr a écrit:Comment améliorer la protection sur une moto à vocation routière mais au moteur sportif sans modifier radicalement son look ? Chez MRA, cela passe par une bulle courte à double courbure. Un modèle dédié à la Yamaha MT-09 Tracer vient de sortir.

Apparemment elle est 79,90€ TTc sur leur site

j'attends des retours sur la protection effective.............