Supprimer les protèges-mains

Ça marche vais essayer à l'occasion, merci !

bonjour depuis que j ai fait déposé mes protèges et remplacé les embouts par du risoma j ai nettement amélioré le louvoiement qui me gène-tant et le passage entre les files que du +++ pour moi

miaff13 a écrit:bonjour depuis que j ai fait déposé mes protèges et remplacé les embouts par du risoma  j ai nettement amélioré le louvoiement qui me gène-tant et le passage entre les files que du +++ pour moi

Idem pour moi

Personne n'a pensé à changer les pare-mains d'origine par le modèle 950/990 de chez KTM? Ils sont top et réduisent bien la largeur du guidon de nos belles
à tous!

El Animalo a écrit:Personne n'a pensé à changer les pare-mains d'origine par le modèle 950/990 de chez KTM? Ils sont top et réduisent bien la largeur du guidon de nos belles
à tous!

Oui je suis intéressé mais pourrais tu me confirmer si il y a autant de louvoiement comme les d'origines

Hello

Comme j'ai l'intention d'installer des protège-mains KTM cette semaine, j'ai profité du WE pour virer ceux d'origine.

La première remarque, c'est que ces objets sont carrément une aberration industrielle !
Bordel, il faut un atelier complet pour les démonter, chais pas combien de type de vis, de pattes de fixations, prises en sandwich entre d'autres trucs.
N'importe quoi

Et donc, je viens de faire une petite virée de 80 bornes tout nu des mains. (avec ma bulle Puig Touring en position haute)
J'en revenais pas... Un vrai bonheur !

Le truc le plus flagrant, c'est dans la circulation. Avant, suivre un monospace ou plus gros, c'était un cauchemar, balloté dans tous les sens.
Là, nickel. On ressent les perturbations bien sûr, mais sans réelle influence sur la trajectoire.

Je n'ai pas remarqué recevoir davantage de vent sur les mains, et j'ai même pris une averse, sans que mes gants ne soient mouillés !
Pas testé à plus de 140 cause rodage (j'en vois le bout !).

L'absence des embouts de guidons n'occasionne ni plus ni moins de vibrations.

Du coup, je mettrai surement les KTM, parce que j'ai déjà reçu des graviers supersoniques et des hannetons kamikazes sur les mains avec ma FZ6, et c'est , mais je rejoins le club de ceux qui pensent que les protège-mains d'origine ont leur place sur une étagère dans le garage, derrière les décos de Noël.

Les miens ont 0km mon concessionnaire ne les a pas montés à ma demande vu que d'origine elle arrive sans... sinon tu peux mettre facilement les embouts de guidon d'origine juste un petit coup de scie à mettre

synapse38 a écrit:Hello

Comme j'ai l'intention d'installer des protège-mains KTM cette semaine, j'ai profité du WE pour virer ceux d'origine.

La première remarque, c'est que ces objets sont carrément une aberration industrielle !
Bordel, il faut un atelier complet pour les démonter, chais pas combien de type de vis, de pattes de fixations, prises en sandwich entre d'autres trucs.
N'importe quoi

Et donc, je viens de faire une petite virée de 80 bornes tout nu des mains. (avec ma bulle Puig Touring en position haute)
J'en revenais pas... Un vrai bonheur !

Le truc le plus flagrant, c'est dans la circulation. Avant, suivre un monospace ou plus gros, c'était un cauchemar, balloté dans tous les sens.
Là, nickel. On ressent les perturbations bien sûr, mais sans réelle influence sur la trajectoire.

Je n'ai pas remarqué recevoir davantage de vent sur les mains, et j'ai même pris une averse, sans que mes gants ne soient mouillés !
Pas testé à plus de 140 cause rodage (j'en vois le bout !).

L'absence des embouts de guidons n'occasionne ni plus ni moins de vibrations.

Du coup, je mettrai surement les KTM, parce que j'ai déjà reçu des graviers supersoniques et des hannetons kamikazes sur les mains avec ma FZ6, et c'est , mais je rejoins le club de ceux qui pensent que les protège-mains d'origine ont leur place sur une étagère dans le garage, derrière les décos de Noël.

je vien de commandé la puig touring 133€ sur ebay, apparament il y est des autres proteges mains vendus avec car ceux d'origine n'on pas l'air compatible avec la touring. ,j'attends le colis

Déterrage de topic car je pense enlever très prochainement les protèges mains.
Je me dirige doucement vers l'achat d'embouts de guidon Rizoma MA502, l'un d'entre vous aurait un retour d'expérience (montage, poids, ressenti) ?
Merci

Le montage et démontage est un jeu d'enfant.
La seule différence que j'ai constaté (et c'est pourquoi je les démonte l'été) est que je ressens le vent sur mes mains

Sur Paris c'est tellement mieux sans les pars mains.
Je me sent beaucoup plus sur de moi en vitesse rapide.

Ah oui : pour l'interfile, c'est mieux sans !

J'ai testé sans les protèges mains durant 15 jours cet été.
C'est franchement agréable puis ça réduit bien la largeur.

OK nickel merci pour vos retour !

Bon bein le démontage des protèges mains est effectivement assez facile.
Mais je me retrouve avec des embouts dont les vis ont un diamètre plus fin que celles d'origine... du coup ça rentre pas dedans
Y a des adaptateurs à votre avis ou je peux revendre mes embouts ?

Pour tes embouts de guidon, tu as les adaptateurs Rizoma MA600B (14€)

Ah mince, c'est que tu as utilisé pour mettre tes embouts ?
Sur les sites de vente de cet adaptateur, ils parlent d'une compatibilité MT09 mais pas Tracer.
C'est le même guidon MT09 et Tracer au niveau du filetage ?

En attendant obligé de rouler guidon à l'air

Non, mes embouts chinois sont des copies de ceux d'origine du roadster (idem que la MT07 d'ailleurs). Donc j'ai tout enlevé (pare main, vis et adaptateur) et vissé les embouts direct dans le guidon.
Ce n'est pas le même guidon mais le filetage est le identique

Mais tes rizoma ne vont pas dans l'adaptateur d'origine (là où va la vis du pare main) ?

(Rien à voir : j'avais acheté les adaptateurs Rizoma MA600B pour pouvoir visser mes manchons chauffant TechnoGlobe dans un guidon Yamaha)

J'ai commencé une réflexion sur le dégagement de ces deux grosses m... que j'aimais bien côté esthétique mais qui au quotidien se retrouvent être gênantes.

Je me demande si les pare main de la version 2018 qui ont l'air plus raisonnables seront compatibles ?

Voilà le résultat une fois les protège mains supprimés :

le filetage que tu vois est de plus gros diamètre que les vis fournies avec les embouts rizoma. Et c'est pas possible de mettre les caoutchoucs (pour guidon creux).

Je poste une photo de mes embouts que je viens de recevoir dans la fin de journée .

Mais en aucun cas je reviendrais a re poser les protéges mains, Même si je trouve ça beaucoup plus esthétique avec.

sinoo a écrit:Voilà le résultat une fois les protège mains supprimés :
le filetage que tu vois est de plus gros diamètre que les vis fournies avec les embouts rizoma. Et c'est pas possible de mettre les caoutchoucs (pour guidon creux).

Yep, c'est bien ça : tu as les "adaptateurs d'origine" que tu peux démonter pour pouvoir mettre :
   - soit direct tes embouts rizoma avec les caoutchoucs (que tu peux sûrement retaillé s'ils ne passent pas)
   - soit tu achètes les MA600B pour que tout se vissent correctement

Bon je suis bien déçus, les emboûts reçus ce matin semble être de la #%%^ et ne rentre pas dedans.

Y'a une Vis BTR avec un caoutchouc mais beaucoup trop gros pour que ça rentre...

Mais même si ça rentré ça semble vraiment de la mauvaise qualité.

Acheter en Allemagne et non en Chine (MTP Racing)

SuperPoule a écrit:Yep, c'est bien ça : tu as les "adaptateurs d'origine" que tu peux démonter pour pouvoir mettre :
   - soit direct tes embouts rizoma avec les caoutchoucs (que tu peux sûrement retaillé s'ils ne passent pas)
   - soit tu achètes les MA600B pour que tout se vissent correctement

Merci ça éclaire ma lanterne
Mais du coup je suis bon pour enlever en premier les "adaptateurs d'origine" et j'ai pas la clé qui va bien pour les enlever
J'ai essayé avec une clé allen de 10 mais c'est trop petit... faut trouver la 12 j'imagine

sinoo a écrit:J'ai essayé avec une clé allen de 10 mais c'est trop petit... faut trouver la 12 j'imagine

Oui c'est ça, 11 ou 12 je ne sais plus. Je l'ai trouvé à Casto

oklesse a écrit:Y'a une Vis BTR avec un caoutchouc mais beaucoup trop gros pour que ça rentre...

Essaie de retailler le caoutchouc

SuperPoule a écrit:Oui c'est ça, 11 ou 12 je ne sais plus. Je l'ai trouvé à Casto

Ok merci
Je vais demander à un pote s'il a de la 11 ou 12 sinon je passerai en acheter une

Salut Alexis

Quand j ai acheter ma moto , d occaz , l ancien proprio avait déjà démonter les pares mains   et mis des embouts Yam , je te mets 2 photos
Perso je les aient remonter pour voir , mais j aime pas le look avec et la protection est pas terrible , et comme j ai les poignées chauffantes je m en passe très bien                                            
         

Perso, j'ai mis les embouts du MT 07 : impeccable.

Pour info, c'est une clé allen (ou BTR) de 11 qui est nécessaire à enlever les "adaptateurs d'origine".
J'ai juste eu le temps de vérifier cela, pas de les enlever

Avec la clé de 11, facile d'enlever les adaptateurs yamaha pour avoir un joli tube creux.
Il n'y a plus qu'à mettre les embouts avec les caoutchoucs et ça roule !
Merci à toi SuperPoule

sinoo a écrit:Avec la clé de 11, facile d'enlever les adaptateurs yamaha pour avoir un joli tube creux.
Il n'y a plus qu'à mettre les embouts avec les caoutchoucs et ça roule !
Merci à toi SuperPoule

Cool ! Je t'en pris Fais des photos