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Message par steel le Lun 30 Mar 2015 - 21:41

perso j'ai jamais jamais eu ce pb meme en montant a 140 (rodage oblige ) bon par contre j'ai le saute vent d'origine pas de top case et je fais 1m90
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Message par Eric60 le Lun 30 Mar 2015 - 22:36

Bonsoir
Il m'arrive d'avoir de louvoyer lors d'accélération franche en courbe à vitesse rapide,mais jamais de guidonnage en ligne droite et rien d'alarment,je pense que c'est une question de réglage de suspenssion en prenant compte du poids du pilote,je pése 75kg.
J'ai essayé jusque 220 km/h  sans problèmes,je n'ai pas eu l'occasion d'aller plus loin, trop de circulation,je verrai une autre fois.
A+ Eric

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Message par Ipsos02 le Lun 30 Mar 2015 - 22:51

Pour ceux qui peuvent se permettre d'investir, franchissez le pas vers un amortisseur de direction, moi j'ai monté un kit hyperpro et c'est le jour et la nuit, la moto est un bloc, je ne sais pas si le kit se monte sur le tracer,il faut vous rapprocher de Fred ul'team bike.
Mais je conseille vivement.
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Message par Eric60 le Lun 30 Mar 2015 - 23:08

J'attends que Fred vienne à carole au mois de juillet pour lui piquer le sien hé! hé!

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Message par yoyo08 le Mar 31 Mar 2015 - 7:08

Salut à tous
Moi sur la mob d'essai ça m'est arrivé de guidonner légèrement mais c'était sur une bosse à la reacéllération et j'avais un peu d'angle...ça m'a fait rendre la main car ça a été assez brusque, mais en ligne droite sur les deux fois 1 heure d'essai pas eu de soucis...
Je pense que l'avant est assez léger quand on ouvre, ça doit chercher un peu son chemin devant des fois...!

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Message par Ipsos02 le Mar 31 Mar 2015 - 7:11

Eric60 a écrit:J'attends que Fred vienne à carole au mois de juillet pour lui piquer le sien hé! hé!
C'a n'ira pas sur le tracer.
Distance entre le bouchon de reservoir et hauteur des pontets!! guidonnage ... - Page 2 3826315220 guidonnage ... - Page 2 3826315220
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Message par Eric60 le Mar 31 Mar 2015 - 8:49

Je m'en fou,j'en veux pas ha! ha!

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Message par EL D le Mar 31 Mar 2015 - 11:31

Ipsos02 a écrit:Pour ceux qui peuvent se permettre d'investir, franchissez le pas vers un amortisseur de direction, moi j'ai monté un kit hyperpro et c'est le jour et la nuit, la moto est un bloc, je ne sais pas si le kit se monte sur le tracer,il faut vous rapprocher de Fred ul'team bike.
Mais je conseille vivement.

Le GPR devrait aller sur la tracer je pense..

V Wink

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Message par Zeltron le Mar 31 Mar 2015 - 12:34

J'avais la même chose sur mon TDM en configuration ==> bulle haute+top case.
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Message par Lapurée le Mar 31 Mar 2015 - 12:57

question stupide : ce ne serait pas dû aussi à la position plus "trail", çàd moins de poids sur l'avant ?
Perso mes expériences de guidonnages datent de ma première moto et c'était de ma faute : position trop en arrière qui allégeait l'avant.
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Message par Spitfire87 le Mar 31 Mar 2015 - 18:31

Parle t on de guidonnage, de louvoiement ou de shimming? Parce que c est bien différent et les causes ne sont pas les mêmes non plus...

J ai eu du shimming tres leger, lorsque je lâche le guidon à 70 ou 80 km/h par exemple, pour remettre mes gants neufs en place, j ai remarqué cela la semaine dernière, j ai essayé sans le top case pour déceler l origine mais phénomène identique ce jour la ( route au revêtement correct) . Pression des pneus bonnes, 1500 km au compteur. Pas mal de vent ces temps ci, je pense que les protéges mains et la bulle y sont pour quelque chose.

Louvoiement.. Jamais eu, un décollement de roue sur une bosse en duo avec gaz ouverts à fond en trois ( j ai eu un mouvement de guidon mais rien de grave et vu que j ai pas coupé les gaz c est resté en ligne), par contre faut tenir la bête avec les cuisses en cas de coup de vents  travers ( et pas stresser le guidon).

Guidonnage, jamais eu, et tant mieux, parce qu un vrai guidonnage c est par terre et bobo la moto.

Je pense qu il faut analyser ce guidonnage de tracer95 et ne pas partir de travers... Sans jeu de mots.. Razz


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Message par olivierzx le Mar 31 Mar 2015 - 18:32

L'avantage d'un guidonnage vers 170-180 c'est que ça renseigne sur la case "prison".
On sait qu'on entre dans le délit routier sur autoroute.

C'est ma règle en cas de tirage de bourre, je ne passe jamais la 4 pour éviter de rentrer à pied.

Plus sérieusement les phénomènes aérodynamiques dûs aux équipements ont un impact plus ou moins positif.
Je prends mon cas où je me bats avec ces guidonnages depuis 15000 km sur une MT normale. (sans passer par des artifices tels que nouvel amortisseur arrière ou de direction)
Nue (sans saut de vent ni TC) elle guidonne à partir de 170-180.
Sans saut de vent mais avec TC (chargé ou pas) elle ne guidonne plus.
Avec saut de vent seul elle guidonne.
Avec saut de vent et TC chargé elle ne bouge plus jusqu'à 220.

Donc pour ceux qui sont concernés essayez de mettre au plus bas le pare brise et vous retrouverez peut être un comportement plus sain.
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Message par boni le Mar 31 Mar 2015 - 21:10

Guidonnage : c'est quand le guidon de la moto va de la butée gauche à la butée droite ou inversement en tapant violemment de butée en butée. C'est terriblement fort et en général on est désarçonné et il y a chute.

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Message par freineurfou le Mar 31 Mar 2015 - 21:31

rien pour moi .. essayer a 180 , ras !! par contre c est vrai qu elle bouge beaucoup lorsque il y a du vent !! mais bon ca me semble normal
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Message par Spitfire87 le Mar 31 Mar 2015 - 21:35

boni a écrit:Guidonnage : c'est quand le guidon de la moto va de la butée gauche à la butée droite ou inversement en tapant violemment de butée en butée. C'est terriblement fort et en général on est désarçonné et il y a chute.  

C est ce que je disais, guidonnage c est bobo moto et t es au tas!
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Message par lolo56 le Mar 31 Mar 2015 - 21:40

Bon on va dire le guidon qui fait la danse du ventre alors lol!
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Message par Ipsos02 le Mar 31 Mar 2015 - 22:00

En tous cas, que çe soit louvoiement ou guidonnage, je n'ai plus aucun mouvements au guidon. Aussi bien en courbe en accélérant, la moto reste de marbre, et sur une grosse bourre a fond de 3 ou je la sentait instable. Maintenant, je l'ai déjà dit mais je le répète, la moto est un vrai rail!
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Message par Tracer 95 le Dim 5 Avr 2015 - 9:06

Slt,
Je rentre de vacances ... bon j'ai écris guidonnage ... c'était un peux excesif Smile il s'agit plus d'un gros louvoiement en fait j'avais enlever deux cran a la detente devant ... bon je suis revenu au 7 cran du reglage standard a l'avant et hier 700 bornes de balade pas retrouvé le phénomène ...
Mais ça n'a pas arssouillé très fort non plus alors!....a suivre ...par contre je vous parle pas du mal de cul a la fin de la journée je vais me renseigner tout de suite sur les selles confort ou gel ....

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Message par lolo56 le Dim 5 Avr 2015 - 9:36

Bonjour,

Oui, perso ca ne me le refait pas non plus, l'autre fois il y avait du vent et ça la fait à cause de la bulle haute je pense.
Moi aussi, l'autre jour après 1 heure de route j'avais mal au cul, j'ai commandé une selle Bagster !
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Message par Tracer 95 le Dim 5 Avr 2015 - 10:10

Slt lolo,
j'ai regardé chez bagster mais apparemment lls ne font pas encore le tracer ... tu les a appelés direct ?

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Message par lolo56 le Dim 5 Avr 2015 - 10:30

Slt Tracer95,

Bien sûr que ça existe, j'ai eu la selle de la concession en prêt plusieurs jours...voir ici
http://www.mt09.net/t3644-selle-confort
J'y ai mis une photo...
Je l'ai commandée par ma concession avec les coutures rouges.
Bon, on est un peu HS ici !
Bonne journée
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Message par Speedcat le Dim 5 Avr 2015 - 10:54

Salut,
J’ai aussi eu un souci de guidonnage entre 160 et 170km/h sur circuit quand j’ai changé mes pneus de ma MT09 (non Tracer).
Je suis retourné là où j’ai fait installer les nouveaux pneus Super Sport et ils m’ont dit que j’étais la 3ieme MT09 à qui ça faisait cela.

Mon problème a été résolu en faisant les 2 choses suivantes :
- Réaliser un double équilibrage de la roue arrière. (dans les 2 sens donc !)
- Régler l’alignement de la chaine de facon précise car d’origine, les graduations sont souvent fausses. Voir ce poste: http://www.mt09.net/t1234-alignement-de-la-chaine?highlight=chaine

Je suis curieux de savoir si ça résout aussi le problème sur vos Tracer...
Il faut que chacun remonte le problème à Yamaha qui serait déjà au courant de ce guidonnage trop présent et qui devrait faire une campagne de communication voir de rappel !
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Message par JULIEN75005 le Dim 5 Avr 2015 - 11:34

j'avais oublié de signaler. Je suis en position haute sur la bulle, je pense effectivement que ça y pour beau.

Je vais m'occuper de la belle cet après midi et faire une balade.

J'essayerai en position basse et vous dirai.

A+ et bon week end de Pâques!!

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Message par Lucky3 le Dim 5 Avr 2015 - 12:04

Vous n'avez pas envisagé que ce louvoiement soit causé par...le pilote?

Sur la Tracer, je fais comme toutes les motos à grand guidon: serrage des abdos et mains "posées" sur le guidon sans s'y cramponné comme un damné, et cela fonctionne nickel!

Autre chose: j'ai supprimé les protège-mains, peut-être que cela peut y jouer!

MAIS DANS TOUS LES CAS: ne touches pas à tes roulements de direction sans aller consulter ton concess'! Wink


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Message par Tracer 95 le Dim 5 Avr 2015 - 12:22

quand tu es en mode balade ne pas serrer le guidon ok ...
dès que ça envoie un peux sur petite route tu va voir si tu va etre juste en position effleurement du guidon ...
moi je dit qu'une moto en 2015 ou on est obligé de reflechir a quoi faire avant d'envoyer ce n'est absolument pas normal ,on est plus dans les années 70/80 ou tout était empirique ...et qu'il fallait improviser en permanence ...
on est en 2015 avec des puces et programes partout ....

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Message par Lucky3 le Dim 5 Avr 2015 - 12:33

Je suis jamais en mode balade, ça fait pas partie de mon vocabulaire! What a Face
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Message par Tracer 95 le Lun 6 Avr 2015 - 8:17

Salut lucky, guidonnage ... - Page 2 1749503002
C'était juste une image le (quand tu es en mode balade )ça me concerne aussi bien ...
loin de moi de vouloir offenser qui que se soit Wink
guidonnage ... - Page 2 2049886815

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Message par Trisp57 le Lun 6 Avr 2015 - 8:36

Lucky3 a écrit:Vous n'avez pas envisagé que ce louvoiement soit causé par...le pilote?

Sur la Tracer, je fais comme toutes les motos à grand guidon: serrage des abdos et mains "posées" sur le guidon sans s'y cramponné comme un damné, et cela fonctionne nickel!

Prochaine révision faudra penser à faire vérifier vis abdos les gars affraid ..... perso pas de soucis de ce coté guidonnage ... - Page 2 67213253
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Message par Lucky3 le Lun 6 Avr 2015 - 9:02

Tracer 95 a écrit:Salut lucky, guidonnage ... - Page 2 1749503002
C'était juste une image le (quand tu es en mode balade )ça me concerne aussi bien ...
loin de moi de vouloir offenser qui que se soit Wink  
guidonnage ... - Page 2 2049886815

T'inquiète pas ma poule, je risque pas de m'offenser pour ça!

Je sors d'une R1 avec énorme appui sur les guidons, c'est pour cela que j'ai changé! La première fois que j'ai essayé la MT09, je l'ai fait louvoyer à peine rentré sur l'autoroute! J'ai adopté cette technique, après nickel!
Quand j'ai testé la Tracer la première fois, idem! Depuis que je l'ai acheté fin Février, j'ai fait 2000 kms et en conduisant comme cela, elle ne louvoie pas, même en ouvrant la poignée en grand, donc je pense que cette technique doit être adaptée, c'est pour cela que je vous la donne!


Dernière édition par Lucky3 le Ven 24 Avr 2015 - 20:18, édité 1 fois
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Message par JULIEN75005 le Lun 6 Avr 2015 - 9:20

je viens de tester ce matin, sur la même route, avec bulle en position intermédiaire, ça commence à bouger à 200km/h, donc je pense que si je passe ne position base il n'y aura plus de problème.


J'ai remis la bulle en haute, car pour tout les jours c'est plus confortable



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