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Message par dirimant le Sam 7 Fév 2015 - 11:26

Bonjour à tout le monde, je ne poste pas pour savoir comment le vérifier puisque j'ai lu le manuel qui parle de le faire à froid et moto droite... mais, après une discussion avec mon concessionnaire, j'ai un doute. Il me dit que le réservoir en plastique avec les deux indicateurs mini et maxi qui se trouve tout en bas n'est pas le réservoir de liquide de refroidissement... contrairement à ce que dit le manuel, mais un simple bac récupérateur du trop plein de liquide...

Selon lui, la seule façon de vérifier le niveau de liquide de refroidissement, consiste à retirer le bichon du radiateur moteur froid et moto sur la béquille latérale, et remplir à fond, puis revisser.

Là où il a un point, c'est que le réservoir ne pourrait effectivement pas se trouver tout en bas puisqu'on les met en général en haut pour que la gravité fasse son travail...

Quelqu'un en sait il plus ?

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Message par ph1prevot le Sam 7 Fév 2015 - 12:02

Le réservoir dont parle ton conc. est le vase d'expansion du circuit de refroidissement dont le rôle est d'absorber la dilatation de l'eau (le volume massique de l'eau augmente avec la température) pour éviter une pressurisation excessive du circuit. L'eau contenue dans ce réservoir participe indirectement au refroidissement, il faut vérifier cependant à ce que le niveau soit correct dans ce réservoir.
Le niveau du circuit de refroidissement proprement dit se contrôle effectivement en dévissant le bouchon qui se trouve à l'extrémité supérieure droite du radiateur et en s'assurant que le radiateur est bien rempli à ras bord. Pour cela il est intéressant de mettre la moto (moteur froid pour ne pas se bruler !) sur la béquille latérale, car en la penchant ainsi à gauche, on obtiendra un meilleur remplissage du radiateur.

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Message par Bozerman le Sam 7 Fév 2015 - 12:04

ph1prevot a écrit:Le réservoir dont parle ton conc. est le vase d'expansion du circuit de refroidissement dont le rôle est d'absorber la dilatation de l'eau (le volume massique de l'eau augmente avec la température) pour éviter une pressurisation excessive du circuit. L'eau contenue dans ce réservoir participe indirectement au refroidissement, il faut vérifier cependant à ce que le niveau soit correct dans ce réservoir.
Le niveau du circuit de refroidissement proprement dit se contrôle effectivement en dévissant le bouchon qui se trouve à l'extrémité supérieure droite du radiateur et en s'assurant que le radiateur est bien rempli à ras bord. Pour cela il est intéressant de mettre la moto (moteur froid pour ne pas se bruler !) sur la béquille latérale, car en la penchant ainsi à gauche, on obtiendra un meilleur remplissage du radiateur.

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Si le vase d'expansion est au niveau max cela pose un problème selon toi ? V Wink
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Message par dirimant le Sam 7 Fév 2015 - 12:08

ph1prevot a écrit:Le réservoir dont parle ton conc. est le vase d'expansion du circuit de refroidissement dont le rôle est d'absorber la dilatation de l'eau (le volume massique de l'eau augmente avec la température) pour éviter une pressurisation excessive du circuit. L'eau contenue dans ce réservoir participe indirectement au refroidissement, il faut vérifier cependant à ce que le niveau soit correct dans ce réservoir.
Le niveau du circuit de refroidissement proprement dit se contrôle effectivement en dévissant le bouchon qui se trouve à l'extrémité supérieure droite du radiateur et en s'assurant que le radiateur est bien rempli à ras bord. Pour cela il est intéressant de mettre la moto (moteur froid pour ne pas se bruler !) sur la béquille latérale, car en la penchant ainsi à gauche, on obtiendra un meilleur remplissage du radiateur.

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Le concessionnaire dit que ce n'est pas un vase d'expansion et que le liquide qui s'y trouve ne peut pas revenir dans le circuit. Il faudrait regarder dans la revue technique.

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Message par ph1prevot le Sam 7 Fév 2015 - 12:40

Bozerman a écrit:Si le vase d'expansion est au niveau max cela pose un problème selon toi ? V Wink

Aucun souci de ce côté-là, surveille seulement que le niveau ne monte pas, ce qui pourrait signifier soit une légère fuite du bouchon de radiateur, soit une surpression dans le circuit de refroidissement.

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Message par ph1prevot le Sam 7 Fév 2015 - 12:55

dirimant a écrit: Le concessionnaire dit que ce n'est pas un vase d'expansion et que le liquide qui s'y trouve ne peut pas revenir dans le circuit. Il faudrait regarder dans la revue technique.

Je n'ai pas été assez clair dans mon explication précédente: le réservoir a bien pour rôle de compenser l'expansion de l'eau ou une surpression du liquide en recueillant l'eau qui s'échappe au travers de la soupape de sécurité qui équipe le bouchon du réservoir. C'est pour cela que je l'ai appelé "réservoir d'expansion". A la différence des circuits d'automobiles, l'eau recueillie dans ce réservoir ne peut pas revenir dans le radiateur après refroidissement. Ton conc. a donc également raison quand il dit que ce bocal n'est pas un vrai réservoir d'expansion mais sert seulement à récupérer l'eau expulsée du circuit de refroidissement.

Concernant ce réservoir, il faut surveiller si son niveau ne monte pas tout seul, car il faudrait alors suspecter soit une surchauffe qui provoque une surpression, soit une fuite de la soupape de sécurité intégrée au bouchon de réservoir (ne parlons pas ici d'un éventuel pb de joint de culasse ...).

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Message par Bozerman le Sam 7 Fév 2015 - 12:56

Merci ph1prevot pour tes explications très pro :> vérifier le niveau du liquide de refroidissement 4089469979
Je vais jeter un œil régulièrement.
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Message par sevy le Sam 7 Fév 2015 - 13:12

en general ca bouge pas l hiver le niveau c est surtt l ete qu il faut verifier de temps a autre , surtout avec beaucoup de monter en regime comme la piste la faut verifié plus souvent .
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Message par dirimant le Sam 7 Fév 2015 - 16:32

ph1prevot a écrit:
dirimant a écrit: Le concessionnaire dit que ce n'est pas un vase d'expansion et que le liquide qui s'y trouve ne peut pas revenir dans le circuit. Il faudrait regarder dans la revue technique.

Je n'ai pas été assez clair dans mon explication précédente: le réservoir a bien pour rôle de compenser l'expansion de l'eau ou une surpression du liquide en recueillant l'eau qui s'échappe au travers de la soupape de sécurité qui équipe le bouchon du réservoir. C'est pour cela que je l'ai appelé "réservoir d'expansion". A la différence des circuits d'automobiles, l'eau recueillie dans ce réservoir ne peut pas revenir dans le radiateur après refroidissement. Ton conc. a donc également raison quand il dit que ce bocal n'est pas un vrai réservoir d'expansion mais sert seulement à récupérer l'eau expulsée du circuit de refroidissement.

Concernant ce réservoir, il faut surveiller si son niveau ne monte pas tout seul, car il faudrait alors suspecter soit une surchauffe qui provoque une surpression, soit une fuite de la soupape de sécurité intégrée au bouchon de réservoir (ne parlons pas ici d'un éventuel pb de joint de culasse ...).

@+

Tu valides à 100% ce qu'il m'a expliqué.

Il est ahuri de voir que le manuel nous recommande de faire quelque chose qui sert strictement à rien s'agissant du liquide de refroidissement.

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Message par olivierzx le Sam 7 Fév 2015 - 18:38

Ça sert pas à rien ça permet de vérifier le bon état du circuit de refroidissement.

Toujours dans les même conditions :
Si le niveau ne bouge pas : tout va bien.
Si le niveau monte ou descend il y a un problème.
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Message par dirimant le Sam 7 Fév 2015 - 21:27

Oui, mais conseiller de faire l' appoint est débile !

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