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Autonomie et consommation

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Message par olivierzx le Jeu 3 Oct 2019 - 18:46

Surtout qu'en ce moment l'essence il la donne pas.

Le prix du baril est revenu normal (suite attentats Arabie Saoudite) mais le litre d'essence a pris 5 cts ...
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Message par Street le Lun 7 Oct 2019 - 19:28

Dans le dernier Moto Journal, ils disent que le MT-10 fait du 7,7l/100km. Shocked
Réserve à partir de 180km...

Gloups. pale
Pour un cylindre et 150cm3 de plus, ça fait beaucoup...
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Message par guilhem le Lun 7 Oct 2019 - 22:42

et encore, 7,7 en mode touring. Quand j'étais allé l'essayer, je suis parti avec la moitié du réservoir, je l'ai rendue 3/4 d'heure plus tard en réserve. la conso m'avait scotché! Bon, d'accord, j'avais un peu tiré dedans. Mais comment faire autrement, cette moto est un pousse au crime. De toute façon, il ne se passe pas grand chose de sensationnel avant 8000 tr/m. Mais après, c'est la mise à feu de l'engin, jusqu'à 12000 tr/m! Sûr que là, ben, faut bien l'alimenter l'animal! Mais ensuite, tout est relatif, ça consomme toujours bien moins qu'une Ferrari, et ça pousse bien plus!

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Message par Street le Mar 8 Oct 2019 - 13:33

Oui, là ils ont fait plutôt balade en Auvergne avec des motos plus petites, alors même s'ils ont un peu tiré dedans par moments, c'est plutôt une conso raisonnable.
Vive les gros moulbifs ! Razz
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Message par domdom42 le Mar 8 Oct 2019 - 20:47

perso je suis agréablement surpris par mon 1200 gs , je tourne à 5.1 litres comme avec le tracer avec la meme conduite .
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Message par guilhem le Mar 8 Oct 2019 - 23:06

tu ne m'étonnes pas, mes potes qui roulent en 1200 GS consomment comme moi.

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Message par Street le Mer 9 Oct 2019 - 12:19

Les gros twins pédalent moins vite et ça se ressent sur la conso.
Tu as le 1200 ou le 1250 ?
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Message par domdom42 le Mer 9 Oct 2019 - 12:57

le 1200 en occasion , j'etais pas pret pour mettre 23000 euros , ça consomme peu et ça marche fort .
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Message par Street le Mer 9 Oct 2019 - 14:09

Nickel ! Autonomie et consommation - Page 20 3495237014
Tu as fait un retour d'expérience sur ton passage à la GS quelque part sur le forum ?
Par simple curiosité... Rolling Eyes
Et aussi des fois que les 1250 soient un peu moins hors de prix dans quelques années.
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Message par domdom42 le Mer 9 Oct 2019 - 16:32

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Message par Huawei-1er le Mer 9 Oct 2019 - 16:47

domdom42 a écrit:perso je suis agréablement surpris par mon 1200 gs , je tourne à 5.1 litres comme avec le tracer avec la meme conduite .

par contre la revision chez Bm ,met des sous de coté Surprised
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Message par domdom42 le Mer 9 Oct 2019 - 17:57

je la ferai moi meme .
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Message par guilhem le Ven 11 Oct 2019 - 15:25

Huawei-1er a écrit:
domdom42 a écrit:perso je suis agréablement surpris par mon 1200 gs , je tourne à 5.1 litres comme avec le tracer avec la meme conduite .

par contre la revision chez Bm ,met des sous de coté Surprised
Mouais.....
650 euros la révision des 40 000 pour ma 800 Tiger, 550 pour celle des 40 000 sur la Tracer. Vous trouvez ça donné?  Sad

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Message par Huawei-1er le Ven 11 Oct 2019 - 17:06

guilhem a écrit:
Huawei-1er a écrit:
domdom42 a écrit:perso je suis agréablement surpris par mon 1200 gs , je tourne à 5.1 litres comme avec le tracer avec la meme conduite .

par contre la revision chez Bm ,met des sous de coté Surprised
Mouais.....
650 euros la révision des 40 000 pour ma 800 Tiger, 550 pour celle des 40 000 sur la Tracer. Vous trouvez ça donné?  Sad


Pour le Tiger: dommage tu as le logiciel ,qui permet de faire les révisions et reset vidange comme chez BMW
moi j'ai du mal à faire confiance au garagiste ,après 3 pannes en sortant de révision Evil or Very Mad ,tous ne sont pas à mettre dans le même sac ,il y en a des bons heureusement ...
je comprends pas que chez yam on trouve pas de quoi faire notre entretien ,pour l'instant c'est réglage et effacement défaut code ,pas de reset vidange bien dommage ,j'ai pas trouvé
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Message par olivierzx le Ven 11 Oct 2019 - 18:33

Dans le manuel proprio il y a la procédure page 30 :

Autonomie et consommation - Page 20 1570811605-capture
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Message par Huawei-1er le Sam 12 Oct 2019 - 20:26

merci Very Happy
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Message par Specos77 Hier à 23:39

Bon je partage ce qui est écrit au dessus : avec le Tracer - conso moyenne (réelle) sur 1 an 12000 km 4.86 l/100 avec un record d'autonomie à 390 km et 17.22 l de plein. (+0.4 / +0.5 par rapport à l'ODB).
En comparaison avec mon MT 09 première série (même programme même conduite : Moyenne à 5.31 sur 40 000 km et exceptionnellement sous les 5l.
Conclusion , le nouveau CP3 est mieux géré avec le nouvel ECU.
On doit pouvoir descendre sous les 4l sur route roulante . . . et à +10% / limites (si si ça doit être possible).
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Message par Specos77 Hier à 23:54

Street a écrit:
Leonandco a écrit:Reste aux ingés de Yamaha de nous pondre une boite de vitesse à la hauteur du moulin ... Mad Mad Mad Smile

Faudrait autant qu'ils en volent une à Honda, ce serait plus rapide ! Wink
Ça fait 20 ans que je roule en Yam et ça s'est guère amélioré effectivement...

Pas tout à fait d'accord , la boite de mon fazer 1000 était bien pire. Et celle de mon Tracer actuel moins onctueuse de celle de mon CBR 1000 d'il y a ... 30 ans.
Ceci étant celle de Tracer est plus précise que celle du Multistrada . . . au double du prix Autonomie et consommation - Page 20 3792519033 .
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Message par Street Aujourd'hui à 7:47

Specos77 a écrit:
Street a écrit:
Leonandco a écrit:Reste aux ingés de Yamaha de nous pondre une boite de vitesse à la hauteur du moulin ... Mad Mad Mad Smile

Faudrait autant qu'ils en volent une à Honda, ce serait plus rapide ! Wink
Ça fait 20 ans que je roule en Yam et ça s'est guère amélioré effectivement...

Pas tout à fait d'accord , la boite de mon fazer 1000 était bien pire. Et celle de mon Tracer actuel moins onctueuse de celle de mon CBR 1000 d'il y a ... 30 ans.
Ceci étant celle de Tracer est plus précise que celle du Multistrada . . . au double du prix Autonomie et consommation - Page 20 3792519033 .

Oui c'est vrai que c'est mieux quand même. Je trouve l'embrayage beaucoup plus doux, quoiqu'un peu ferme à mon goût. La boîte claque un peu moins mais ça reste moins onctueux que sur ma Daytona ou mon Z1000 où ça passait comme dans du beurre...
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