poignées chauffantes pour Tracer

Oui ça j'avais vu sur un post.
Pratique car 2 c'est déjà presque trop chaud !

Par contre faut que je vérifie, mais j'en ai une qui chauffe beaucoup plus que l'autre.
J'espère que c'est pas un soucis.

Fred a écrit:Oui ça j'avais vu sur un post.
Pratique car 2 c'est déjà presque trop chaud !

Par contre faut que je vérifie, mais j'en ai une qui chauffe beaucoup plus que l'autre.
J'espère que c'est pas un soucis.

J'ai également fait la même constatation que toi, la gauche chauffe moins que la droite...tu confirmes ?
V.....

Même constat pour moi, la gauche chauffe un petit peu moins que la droite.

Normal, la droite est mieux isolée car elle est sur le plastique de la poignée des gaz et la gauche est directement sur le métal.

dodo87 a écrit:Je pense les avoir cet été

Moi aussi...

Comme ça prêt pour l'hiver prochain les gars c'est cool quand même; bientôt le printemps....

Oui c'est exactement ça ! La droite chauffe beaucoup plus fort !
C'est quand même nettement sensible, si c'est lié au plastique / métal, ils auraient du envoyer plus de jus dans celle de gauche pour compenser.
C'est vraiment une diffèrence marquée.

Fred a écrit:Oui c'est exactement ça ! La droite chauffe beaucoup plus fort !
C'est quand même nettement sensible, si c'est lié au plastique / métal, ils auraient du envoyer plus de jus dans celle de gauche pour compenser.
C'est vraiment une diffèrence marquée.

Y a un problème de conception?
Jamais eu ça sur mes au'te brêle?!?

Je verrais ça l'hiver prochain car j'ai commandé la moto avec les poignées chauffantes mais celles-ci ne seront dispo que cet été.
Comme les valises d'ailleurs.

Concernant la différence de température entre poignées, j'ai connu la même chose sur ma R1200R.
La droite chauffait plus que la gauche et c'était assez sensible.

Fred a écrit:Oui c'est exactement ça ! La droite chauffe beaucoup plus fort !
C'est quand même nettement sensible, si c'est lié au plastique / métal, ils auraient du envoyer plus de jus dans celle de gauche pour compenser.
C'est vraiment une diffèrence marquée.

peut-être une autre piste, un pote me dit que ça peut venir de la longueur du fil électrique....donc plus long à gauche, qu'a droite de ce fait une perte d'intensité ? ....sait pas faudrait connaitre le cablage du montage !
Apparemment on n'est que 2 à constater ce phénomène  
V......

Même problème pour moi.
J'ai demandé au concessionnaire. Il m'a répondu qu'on verrait à la révision des 1000 kms, mais au vu de vos témoignages, je pense que c'est tout vu! :pale:
Sur ma précédente moto, BMW F650 GS, je n'ai jamais eu ce souci.
Un défaut de conception peut-être, mais c'est limite gênant, donc je demanderai les solutions lors de la révision des 1000. ...

Salut à tous

Petit retour d'info, j'ai récupéré ma belle hier après midi :-) … j'ai donc testé les poignées chauffantes que j'avais négocié à l'achat (celle d'origine Yam)
=> gros point fort, c'est le contrôle de la température des poignées via les menus intégrés au tableau de bord, c'est juste de la balle !!
Je n'ai pas testé jusqu'à la puissance de chauffe maxi, mais je peux vous dire que c'est vraiment efficace et pour ma part, je n'ai pas remarqué de différence de température entre la gauche et la droite

En tout cas, je recommande cette option

V

Aurora9 a écrit:Salut à tous

Petit retour d'info, j'ai récupéré ma belle hier après midi :-) … j'ai donc testé les poignées chauffantes que j'avais négocié à l'achat (celle d'origine Yam)
=> gros point fort, c'est le contrôle de la température des poignées via les menus intégrés au tableau de bord, c'est juste de la balle !!
Je n'ai pas testé jusqu'à la puissance de chauffe maxi, mais je peux vous dire que c'est vraiment efficace et pour ma part, je n'ai pas remarqué de différence de température entre la gauche et la droite

En tout cas, je recommande cette option

V

si !si !...
V......

Campagne de rappel en perspective ?
Je n'ai pas remarqué de différence mais je ferai plus attention.
Par contre à partir de 5-6 ça chauffe (trop ?) fort.

Fred a écrit:Oui c'est exactement ça ! La droite chauffe beaucoup plus fort !
C'est quand même nettement sensible, si c'est lié au plastique / métal, ils auraient du envoyer plus de jus dans celle de gauche pour compenser.
C'est vraiment une diffèrence marquée.

Ce n'est pas un leurre....toujours en accord avec FRED !

Je maintiens que cette différence marquée (comme dit plus haut) existe, elle est toujours présente !.
Peut-être moins sensible, en fonction de l'intensité affiché ?, perso, je n'ai jamais essayé de les mettre à fond.

A vos poignées...!

Va-t-on devoir ouvrir un post spécial pour compatbiliser les MTISTES qui constatent ce défaut ?.
Ce n'est pas gagné, pour un éventuel rappel  chez YAM !.

V........

Les prochaine livraison de poignées ne seront pas avant cet ete donc pour avoir plus de retour va falloir attendre la fin de l'année.

Zeltron a écrit:Les prochaine livraison de poignées ne seront pas avant cet ete donc pour avoir plus de retour va falloir attendre la fin de l'année.

c'est pas fô !
V..

c'est clair.
Perso, vu le prix je m'orienterais plus vers des gants chauffants.
J'ai des poignées chauffantes sur ma moto actuelle (VFR) et je ne suis pas hyper fan du chauffage "simple face", j'ai froid aux extrémités des doigts. J'avais testé les gants chauffants et trouvé ça beaucoup mieux.
M'enfin, ce n'était pas le débat ;-)

Salut,
J'ai moi aussi les poignées chauffantes d'origine YAM et plutôt très satisfait surtout par la commande au guidon.

J'ai senti la différence gauche/droite moi aussi c'est vrai sans que ça constitue une réelle gêne
Pour la puissance de chauffe par contre , en position d'origine c'était réglé sur :
pos 1 : 1
pos 2 : 5
pos 3 : 10

Pour avoir rouler par 5/6 degrés de temp extérieure,la position 1 était insensible et la position 2 chauffait excessivement.

J'ai donc rerégler :
pos 1 : 2
pos 2 : 4
pos 3 : 7

Je pense que ça va aller mieux mais pour utiliser la position 10, il doit falloir rouler du coté de la Sibérie en hiver car au delà de 5 c'est pour moi déjà excessif ( avec gants mi- saison)

@Lapurée : il y a aussi une solution encore mieux que les gants chauffants : Manchons + poignées chauffantes : juste le top. J'ai ça sur le K75 qui m'amène bosser tous les jours quelque soit le temps ( sauf les 0 à 2 jours par an où il neige sur Toulouse...)
Bon c'est juste absolument hideux mais terriblement efficace !!!!

L'histoire des poignées gauches et droites : du côté gauche vous avez une poignée collée directement sur le guidon, que fait la poignée ? elle chauffe et cette chaleur se distribue dans la poignée mais aussi dans le guidon et chauffe celui ci. Du côté droit, la poignée chauffe aussi mais elle est isolée par le manchon en plastique de l'accélérateur et n'a que très peu de dispersion de chaleur...

oui je comprends l'argument et il est pertinent.
Toutefois, je ne le ressent pas sur mes poignées chauffantes techno globe montés sur mon K75 (et c'est loin d'être du haut de gamme )

Autre constat : les poignées chauffantes yam ne sont pas plus épaisses que les origines ( ce qui au demeurant est beaucoup mieux !!) donc l'effet de dissipation différentiel entre le métal et le plastique est plus marqué ( moins de caoutchouc de poignées pour répartir la chaleur)


Ceci dit, on est pas la pour faire une thèse sur la dissipation calorifique donc en résumé pour moi :
- pas trop génant la différence de température gauche droite.
- l'épaisseur identique des yam est un plus par rapport à des adapatables.

Si ça peut vous rassurer, j'ai fait poser des technoglobe "deluxe" sur ma tracer et j'ai aussi une différence de température comme vous ... ça a toujours été plus ou moins le cas sur des poignées chauffantes !

maxya a écrit:Si ça peut vous rassurer, j'ai fait poser des technoglobe "deluxe" sur ma tracer et j'ai aussi une différence de température comme vous ... ça a toujours été plus ou moins le cas sur des poignées chauffantes !

mouais, une fois l'intensité bien réglée, le phénomène bien que toujours présent, est moins marqué, t'oublie !
V........

LE gros plus, c'est surtout l'affichage sur l'écran.

dodo87 a écrit:LE gros plus, c'est surtout l'affichage sur l'écran.

Ca fait chaud dans la tête, de voir l'affichage à l'écran, du coup, t'as plus froid aux doigts ....
V.......

jujuTracer31 a écrit:Salut,

@Lapurée : il y a aussi une solution encore mieux que les gants chauffants : Manchons + poignées chauffantes : juste le top. J'ai ça sur le K75 qui m'amène bosser tous les jours quelque soit le temps ( sauf les 0 à 2 jours par an où il neige sur Toulouse...)
Bon c'est juste absolument hideux mais terriblement efficace !!!!

Pour moi le top c'est poignées chauffantes + gants chauffants (même en températures négatives ) l'une chauffe en dessous et l'autre au dessus et coté esthétique c nickel.

La preuve par l'image ?





Les 2 premières photos (thermographie Infrarouge) sont "à froid" en sortant du garage, température de 11° dehors.
Les autres ont été prises immédiatement en rentrant de 20 minutes de roulage en position 2 "thermostat 5", ce qui est trop fort pour 11° de température extérieure, à la limite du supportable.

Les photos de la poignée gauche sont alignées.... à gauche.
La température correspond à celle (estimée) au niveau du "viseur" (émissivité réglée à 0,95).

On devine le serpentin de la résistance électrique.

Les mesures confirment nos sensations : la température à droite est ici d'environ 8° supérieure à celle de gauche.

Trace(r) la route, c'est une super initiative... Et en plus le prouver en utilisant une caméra thermique... C'est juste génial !

là au moins on sait à quoi s'en tenir, que ce n'était pas du à la sensibilité des personnes. Bien la démarche !
V........

Bien joué.

8°de différence c'est énorme