Efficacité de la bulle (Tracer)

Salut,

Je viens d’acquérir une CBF1000f d'occasion, à défaut d'avoir les moyens pour la Tracer que je compte bien avoir dans 4 ou 5 ans, d'occasion.
En attendant , j'observe, je me renseigne, et surtout je bave  

Je la trouve pas très esthétique cette bulle qui démarre au centre de la tète de fourche laissant les optiques exorbitant, dommage.

Mais la question n'est pas la .
Le plus important, c'est son efficacité.

Je manque d’expérience encore avec ma toute nouvelle CBF mais d’après les témoignages, la bulle, surtout en position haute, génère des turbulences désagréable, notament pour les 1,80 et plus.

Je compte sur les tous premiers et chanceux propriétaires de cette fantasmagorique Tracer pour apporter leur ressenti à ce sujet.

merci.

Un début de réponse que je viens de relever dans l’essai proposé par le repaire des motards (merci pour le lien Erey)

Extrait:

" .../... Un tunnel dirige les flux d'air vers le haut de la tête de fourche pour réduire les remous éventuels .../..."

" .../... La tenue de cap est impeccable, mais la protection au flux d'air l'est moins. Réduisant la pression du vent, pare-brise et carénages apportent une protection décente, mais conforme au tourisme sportif. Bras et épaules sont exposés. En position haute, la bulle génère des remous sur le haut du casque. L'amplitude trop réduite fera investir les plus exigeants dans l'optionnelle bulle touring. Bien abritées, les jambes bénéficient du travail des longues écopes .../... "

".../... Perfectible, le pare-brise apporte une protection bienvenue sur longues distances, surtout en hiver .../..."

Et dans les points faibles:

" Bulle perfectible en mécanisme et amplitude."

quelques photos de bulles en accessoire. C'est du Calsci.

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/FJ-09prod.html

en noir c pas mal mais je serais curieux de la voir de face ,elle a l'air légèrement plus englobante

ermax ou puig vont surement proposer des bulles dans l'avenir pour la tracer si le succès annoncé est au rdv

bonjour ,
quelqu'un a t'il des infos sur la dispo ,prix et distributeurs de la bulle Calsci ainsi que du retour d'utilisation ?
merci

@ rourou

Il existe déjà une discussion sur la bulle Calsci dans le menu "accessoires Tracer" / "divers"

ctg99 a écrit:@ rourou

Il existe déjà une discussion sur la bulle Calsci dans le menu "accessoires Tracer" / "divers"

oui,oui, mais rien de nouveau sur un éventuel distributeur ,donc c'est pour cela que je relance le poste !

Oui mais autant relancer la discussion sur le forum dédié à la Calcsi!

ctg99 a écrit:Oui mais autant relancer la discussion sur le forum dédié à la Calcsi!

et bien comme on en parlait un peut plus haut dans le post .......

J'apporte ma petite pierre pour faire un retex sur la bulle d'origine:

Après 2 essais chez mon concess' (faut bien tuer le temps, tracer en retard depuis le 31 mars ) je me pose encore la question de changer de bulle ou pas.

Précision: Je mesure 1m77-78 avec de belles épaules de serpent .

1er essai, selle et bulle en position haute: Dépassé les 60-70km/h remous dans le casque, bruit de claquement de voile, je raconte même pas l'enfer sur autoroute à 120km/h (pas de 130 de ce côté là de la frontière pis il y a trop de trous par endroits ). Pression très importante sur le casque, difficile de remettre la tête dans l'axe après avoir maté les angles morts, cervicales qui douillent etc...
Je me mets debout et là plus rien, air sur le casque mais aérodynamisme ok (plus de pression monstre) bruit du vent mais rien d'anormal.
2ème temps je me couche sur le réservoir plus un brin d'air et j'entends le tigre dans le moteur (mode A enclenché, vitesse... bref ).

3 semaines plus tard toujours pas de belle en vue donc 2ème essai datant de ce vendredi:
Bulle basse et selle haute: je me retrouve avec de l'air sur le casque comme sur le 1er essai debout sur les cales-pieds mais pas de remous. Si je me baisse un peu je retrouve les remous. Couché total plus rien. L'essai fut court, pas eu le temps de tester bulle haute/selle basse mais il me semble que je dois pour ma part chercher la solution de ce côté là.
A voir mais si pas concluant il ne manque pas grand chose à la bulle en cms (3-4 peut-être) pour que le problème soit solutionné.

J'attends de touche ma belle et de la rôder et j'attends de voir la bulle Puig ou d'investir dans un déflecteur pour les plus longs trajets si le besoin s'en faisait sentir.

Pour le reste protection torse-épaules ok quelque soit la configuration, l'avantage d'être épais comme un câble de frein à main

Voilà pour ma modeste contribution

à tous!!!