Pneus MT 09 TRACER

Selon l'essai Caradisiac « au secours les Sportmax D222 » ! On sait tous que la qualité des pneus sur une moto c'est primordial.
Je ne trouve pas d'avis sur le web concernant ces pneus. Votre avis a vous ?.
Si les MT 09 Tracer sont livrés en D222 je vais essayer de negocier une autre "monte" de pneus avec mon concess. mais je preferai que ce soit pas le cas.
Et si on etait suffisament nombreux pour demander a Yamaha France de faire quelque chose ? C'est naif de ma part ?
Sinon quelles sont les references dans ce domaine (route), sur la mienne (XTZ 1200) je montais des trail mixte: Dunlop TR91 et Metzeler Tourance next qui sont d'excellent pneus..

Salut,

Comme il n'y a pas d'essai/avis, tu pourras te faire le tien.

La Tracer sera moins vendue que la naked, mais comme pour cette dernière Yam a deux montes d'origine différentes (Dunlop et Bridgestone) il n'est pas impossible que ce sera la même chose pour la Tracer.

Concernant la demande groupée à Yam' c'est très naïf en effet. 1. Ils diront "essayez avant de vous plaindre". et 2. Que mettre à la place? Certains voudrons du typé trail, d'autres du grand tourisme voir du sportif... donc de toute manière il ne sera pas possible de contenter tout le monde...


Dans tout les cas, à voir fin février et les retours à lire sur le fofo!

Ils n'ont pas été encensés non plus sur ce modèle testé...

http://www.moto-station.com/article17289-p1-kawasaki-versys-650-2015-priorite-au-confort.html

RGI a écrit:

La Tracer sera moins vendue que la naked,...

Heu ...
Pour info, ils annoncent 60 à 70% de Tracer en Europe (pour 30 à 40% de MT-09 normal).
Et Yam france a confirmé avoir commandé plus de Tracer que de MT-09 pour 2015 !

Sinon pour ce qui est des pneus, on a eu plusieurs montes en même temps sur la MT classique.
Donc il n'est pas sur du tout qu'on soit livré en D222 à la sortie.

Si c'est le cas, il est clair que je les changerai rapidement pour des pneus plus sportifs.

Quand elle a été annoncée et présentée au salon de Milan elle devait être proposée avec les nouveaux Michelin Pilot Street.

Ça va faire comme avec la MT normale ... loterie suivant l'arrivage.

En effet j'avais lu la même info qu'olivierzx

pour roder la bécane et la prendre en main,ces pneus un peu dure feront l'affaire,après si il change la monte d'origine après les avis negatifs c'est tant mieux!

J'espère !
Coté de mon concess : changement à mes frais si je veux changer !

Donc loterie suivant l'arrivage !
C'est vrai que pour roder la bécane et la prendre en main, ces pneus font l'affaire en été.....mais je reçois la mienne en février/mars et avec des pneus qui ont du mal a chauffer c'est quand même limite.
Donc je croise les doigts.

Fred a écrit:J'espère !
Coté de mon concess : changement à mes frais si je veux changer !

Ça m'est arrivé chez yam et je n'ai payé que la différence entre les 2 trains + montage. (- de 100€)
J'ai même une fois fait inverser les pneus de la moto à reprendre (pneus quasi neufs et à mon goût) avec la neuve.

Par contre chez triumph ils avaient rien voulu savoir, je les avais fait changer après la livraison et j'ai revendus les autres.

je m'interroge sur la couleur des jantes de la Matt Grey !

sur certaines photos, elles sont "bronze" et sur d'autres elles sont "noires" !    

Chisum a écrit:je m'interroge sur la couleur des jantes de la Matt Grey !
sur certaines photos, elles sont "bronze" et sur d'autres elles sont "noires" !    

En France elles sont bronzes sur la Matt Grey. Comme sur la MT-09 Tracker.
Ce bronze est vraiment très foncé, plutôt chocolat en fait (même "bronze" que certaines pièces du bloc moteur).

Sur la Lava Red elles sont noires, et sur la Race Blue elles sont blou.

Bonne nuit !

Idem pour la réflexion sur les jantes.

Si elles sont noires je pense prendre la Lava Red du coup par contre si c'est le discret et très classe bronze ce sera la Matt Grey.

Pour les D222 j'ai lu ça :

"Inspiré du légendaire Sportmax Roadsmart
II, le Sportmax D222 est un pneu de première
monte qui conjugue un excellent rapport
qualité-prix à une longévité appréciable"

Source

Alors autant j'ai eu les Sportmax Sportsmart sur ma Monster 796 qui étaient d'excellent pneus même sur piste autant les Sportmax Roadsmart connait pas

Ah merci Yaka Tracer pour cette info

olivierzx a écrit:

Fred a écrit:J'espère !
Coté de mon concess : changement à mes frais si je veux changer !

Ça m'est arrivé chez yam et je n'ai payé que la différence entre les 2 trains + montage. (- de 100€)
J'ai même une fois fait inverser les pneus de la moto à reprendre (pneus quasi neufs et à mon goût) avec la neuve.

Par contre chez triumph ils avaient rien voulu savoir, je les avais fait changer après la livraison et j'ai revendus les autres.

Pareil pour moi quand j'ai acheté le FZS 1000. Il y avait dessus des Metzeler MEZ4 (berk !), et j'avais demandé à ce qu'ils soient changés pour des Bridgestone BT-020. A mes frais, evidemment, mais j'avais assez bien revendu les MEZ4 à un gars qui roulait tranquille en BMW.

Bonjour,

Pour ma part j'ai eu une proposition commerciale hier et ai indiqué que je ne voulais pas de la monte et souhaitait la changer au profit de Pilot Road 4.
Je suis très satisfait de ces pneus que j'avais sur mes 2 motos.

Tu peux mettre des pirelli angel gt aussi.
Excellents pneus et bonne adhérence sec/mouillé.

haazbob a écrit:Bonjour,

Pour ma part j'ai eu une proposition commerciale hier et ai indiqué que je ne voulais pas de la monte et souhaitait la changer au profit de Pilot Road 4.
Je suis très satisfait de ces pneus que j'avais sur mes 2 motos.

PR4 c'est du
Je passe l'été avec la monte d'origine....et après barca je passe comme toi aux Michelin....pis c'est encore Français non
V........

Tout à fait !
Moi ils me les ont changé à l'achat sans surplus financier

haazbob a écrit:Tout à fait  !
Moi ils me les ont changé à l'achat sans surplus financier

T'as du pot, pis tu roules en sécurité, et tranquille dans ta tête, avec du PR4....ce qui va m'embêter, c'est que les liserets de roues vont dégager !....faudra recommencer....pas grave !
V............

je ne vois pas pourquoi,les liserets de roues vont partir le fait de changer les pneus,où alors il faut changer de monteur et prendre une personne conpétente et pour ce qui est des pneus Dunlop d'origine,je trouve qu'il vont très bien et par tout les temps.
Bonne route A+

Par tous les temps ce n'est pas mon avis (et de bien d'autres)

Bien sur ce n'est que mon avis,mais avec mon ancienne 09,j'avais des bridg s20 que je trouvaient très bien,alors quand j'ai eu la tracer équiper de Dunlop,je me suis méfié au début,mais au fil du temps je roule de la même façon et par tout les temps,je précise bien.
A+

Finalement, à l'usage, quelle est la monte qui vous va sur vos machines ?
Quelqu'un roule t'il avec des Roadsmart I ou II ? J'ai des BT 23 sur le TDM dont je suis très content, mais j'ai peur que ça soit un peu "léger" pour miss Tracer quand je vais changer les 222, que je ne connaissais pas, mais que je n'utiliserais plus car ils ne me mettent pas en confiance du tout ! sont longs à chauffer et ça manque de grip sur l'angle.

Apres c'est une histoire de gout, perso j'avais du pr4 sur le tdm j'en étais très content j'ai monté les même sur le tracer suis pas un sauvage mais tu roule en toute confiance avec surtout que je roule été comme hivers vais bosser avec et pour le moment même après 8000 bornes avec il s'use bien uniforme.

Angel Gt pour mon TDM...
Après une arsouille avec un 1000 Versys équipé de PR3, les Angel Gt sont supérieurs...
Après, la durée de vie, je ne sais pas encore.

D'accord avec toi Zeltron, c'est beaucoup une histoire de feeling et d'appréhension avec les gommes.
J'avais écarté d'office les Michelin (en moto) suite à une vilaine chute il y a 20 ans, et un retour non concluant à la marque l'année dernière avec des "Pure" mais au vu des nombreuses critiques positives que je lis je crois que je remplacerai les 222, quand ils seront en fin de vie, par des PR4. Allant bosser toute l'année en moto aussi (90 bornes A/R), je recherche surtout un bon compromis longévité/grip par tout temps.

Passepoil > c'est pas le pneu qui fait le pilote
Combien de bornes ils ont tes Angel GT ? Me tentent bien aussi ceux là

"wysti" a dit : ""Passepoil > c'est pas le pneu qui fait le pilote

mais ça y contribue....

le pilote en question, ceux d'un autre forum, celui des TDM,  le connaissent, il s'agit de Domi 42; il fait parti des têtes brûlées du fofo.

Quand à la durée des pneus, je ne l'ai pas maintenant, je te dis ça plus tard...

EDIT:

3500 kms pour le pneu AR, je suis à peu près à mi-usure, quant à l'avant, il a 5000 kms et est bien usé à 50/60%...

Le précédent Ar avait fait 3300 kms avec le précédent proprio et 1000 bornes avec moi. Je l'ai changé à peine arrivé aux témoins, j'avais un gros trip à faire avec et je n'ai pas voulu prendre le risque de finir à la limite.