Votre avis sur ce photomontage d'echappement position "habituelle"

Bon passons outre ce photoshoppage a l'arrache, que pensez vous de ce type de "ligne" sur nos mt, serieusement c'est pas mille fois plus sympa ?

Salut

il en faut pour tous les gouts, Perso j'aime pas. La ligne de la moto est plus sobre d'origine.

loic

J'aime les pots sous le moteur pour plusieurs raisons :
-on peut pas se brûler,
-il dépasse pas dans les manœuvres, (garage, et entre les voitures)
-en cas de chute légère il ne risque rien.

C'est pour ces mêmes raisons que j'aime aussi les pots sous la selle, même si eux posent le problème de la chaleur pour le SDS et un souci pour les bagages.

Donc pour moi : NON c'est pas plus sympa.
Par contre il y aurait un intérêt pour le rendement moteur.

olivierzx a écrit:Donc pour moi : NON c'est pas plus sympa.

Oui j'ai eu le temps de m'en rendre compte de l'avis "general" sur FB   

Pour le reste assez d'accord ( sauf pour sobre ), mais esthetiquement j'y arrive pas.

+1
Je préfère le pot sous le moteur car meilleur centrage des masses et esthétiquement l'arrière de la moto est plus joli sans pot pour masquer le bras oscillant.

@+

+1
Je préfère le pot sous le moteur car meilleur centrage des masses et esthétiquement l'arrière de la moto est plus joli sans pot pour masquer le bras oscillant.

@+

Il en faudrait un de chaque côté comme les triumph speed triple Lol

Il en faudrait un de chaque côté comme les triumph speed triple Lol

ph1prevot a écrit:+1
Je préfère le pot sous le moteur car meilleur centrage des masses et esthétiquement l'arrière de la moto est plus joli sans pot pour masquer le bras oscillant.

@+

Niveau centre de gravité ils en ont deja assez fait, les cale pieds frotte tous le temps pour rien, idem pour les protege carter car ces derniers sont deja bien large...

T'es pas le premier a parler du BO, je comprends pas trop cette "fixation" sur cette piece  

AIMETEZERONEUF2B a écrit:Il en faudrait un de chaque côté comme les triumph speed triple Lol

L'arriere est trop fin et trop court pour ce faire je trouve.

sa défigure la moto je trouve
  

Ha oui carrement ? Decidement!  

Merci pour vos avis en tout cas  

C'est laid ! :triste: 

Pour moi ça le fait pas non plus, gros et moche comme une verrue sur le nez....   

pas super fan en l'état, maintenant c'est une question de gout et d'esthétique de la machine, je pense.

Par exemple, j'ai un XJR de 2005, d'origine, il y a deux tromblons un de chaque côté de la meule et J'AIME!! par contre les modèles à partir de 2007 avec injection, j'aime pas du tout à cause de la simple sorte d'échappement...

snowseb a écrit:

ph1prevot a écrit:+1
Je préfère le pot sous le moteur car meilleur centrage des masses et esthétiquement l'arrière de la moto est plus joli sans pot pour masquer le bras oscillant.

@+

Niveau centre de gravité ils en ont deja assez fait, les cale pieds frotte tous le temps pour rien, idem pour les protege carter car ces derniers sont deja bien large...

T'es pas le premier a parler du BO, je comprends pas trop cette "fixation" sur cette piece  

AIMETEZERONEUF2B a écrit:Il en faudrait un de chaque côté comme les triumph speed triple Lol

L'arriere est trop fin et trop court pour ce faire je trouve.

En tout cas il y a de sacrés pilotes sur le forum ......   

+1
En tout cas il y a de sacrés pilotes sur le forum ...... Rolling Eyes

quartz38 a écrit:En tout cas il y a de sacrés pilotes sur le forum ......   

Approfondi ?

quartz38 a écrit:

“En tout cas il y a de sacrés pilotes sur le forum ......   

Approfondi ?

snowseb a écrit:

quartz38 a écrit:En tout cas il y a de sacrés pilotes sur le forum ......   

Approfondi ?

Il parle du fait que tu rabotes cale-pieds et carter.

Sinon il y a ça...

olivierzx a écrit:

snowseb a écrit:

quartz38 a écrit:En tout cas il y a de sacrés pilotes sur le forum ......   

Approfondi ?

Il parle du fait que tu rabotes cale-pieds et carter.

Je me doute, mais j'aimerai qu'il aille jusqu'au bout de son insinuation moisie, ca commence a me taper sur le systeme ce genre de phrase piquante caché derriere un pc sur les forums et autres facebook, d'autant que pour le coups, sur le MT, pas besoin d'etre un dieu pour frotté de partout, encore un qui en a fait les frais sur sa ligne akra sur fb...

dayton34 a écrit:Sinon il y a ça...

Bon ben... J'aime pas

Mais ca a le merite de ressembler a ce que je recherche ( ou aimerais faire ), tu as trouvé ca ou ?

Chez mon concess"Yam 34"  http://www.yam34.com/

D'ac merci

 

Un mot: mutilation!   

snowseb/ph1prevot/AIMETEZERONEUF2B

Quartz38 est tu entrain de nous manquer de respect ???

Car Tu nous a mis dans ta boucle hier à 13h13 en disant qu'il y avais de sacré pilotes ?? je t'ai demander d'approfondir ? alors évite de te cacher derrière olivierx qui répond à ta place et ton clavier car je tiens à préciser que l'on ne se connaît pas...

AIMETEZERONEUF2B a écrit:snowseb/ph1prevot/AIMETEZERONEUF2B

Quartz38 est tu entrain de nous manquer de respect ???

Car Tu nous a mis dans ta boucle hier à 13h13 en disant qu'il y avais de sacré pilotes ?? je t'ai demander d'approfondir ?  alors évite de te cacher derrière olivierx qui répond à ta place et ton clavier  car je tiens à préciser que l'on ne se connaît pas...

Vous prenez pas la tête les gars, on est sur un forum pour échanger sur notre passion
Il est sure que cette MT frotte pour rien. Et justement le fait de trouver des solutions pour éviter ça et bonne à prendre.
Et le pot haut comme veut installer snowseb, est franchement une bonne idée dommage qu'ils n'aient pas encore sortir une ligne digne de ce nom en position haute.

Finalement, la solution YAM officielle n'est pas si mal ...

Je sais que les journalistes de moto et motard n'ont pas réussi à faire frotter le MT 09 ils en plaisantaient en disant que c'etait une faute professionnelle !
Maintenant tu es peu être réglé trop souple au niveau amortissement où tu as un gabarit de rugbyman
Mais il y a une explication surement !