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Message par remi92200 le Dim 12 Oct 2014 - 19:04

je vais me lancer dans cette modif
l'amortisseur de zx passe sur un mt avec abs ? le bloc abs ne gêne pas la bonbonne de l'amortisseur ?
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Message par remi92200 le Jeu 27 Nov 2014 - 23:30

personne pour me répondre :p ? pas de solution pour les modeles abs ?
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Message par Bozerman le Ven 28 Nov 2014 - 6:35

Pourquoi choisir cet amortisseur ?

J'avais eu aussi l'info que cela était compatible mais avec l'abs tu me mets un doute...

Pose la question en MP à démoniak.

V
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Message par remi92200 le Ven 28 Nov 2014 - 21:22

pourquoi cet amortisseur ? 100 a 200e d'occaz en trés bon état contre plus de 400e le emc entrée de gamme...

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Message par Bozerman le Ven 28 Nov 2014 - 21:23

Certes c'est vrai.
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Message par alex75 le Ven 28 Nov 2014 - 22:21

Y'a quand même un minimum de taf pour l'adaptation. Je l'avais fait sur mon SV et mon Z à l'époque. Et franchement je recommande mais faut être equipé et avoir quelques notions de meca !

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Message par Ul'Team Bike #121 le Ven 28 Nov 2014 - 22:23

C'est apparemment mieux que l'origine, mais du coup, les réglages ne sont pas exploitables.
Ça prouve bien que n'importe quel amortisseur n'est pas forcément adapté à la MT et sa cinématique de suspensions.
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Message par remi92200 le Sam 29 Nov 2014 - 12:13

Des notions en mecanique j'en ai,j'ai travaillé 2ans en tant que Mecanno a bmw moto.Le materiel je l'ai aussi
Je cherche une alternative loin couteuse qu'un emc je ne peux pas investir autant d'argent dans un amortisseur
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Message par Bozerman le Sam 29 Nov 2014 - 12:23

C'est vrai tu as raison ça coute cher quand même un amorto.
Vu tes compétences cela ne te posera pas de soucis amortisseur ZX6R 2007/2008 - Page 2 3495237014
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Message par alex75 le Sam 29 Nov 2014 - 12:44

De mémoire, il faut un amortisseur des modèles k6 à k8, et réusiner le diamètre du pas de vis a la base de l'amorto de 8 à 10 il me semble.
Et ensuite reajuster tes réglages

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Message par Bozerman le Sam 29 Nov 2014 - 13:06

Du boulot en perspective dit donc... enfin moi qui suis néophyte.
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Message par olivierzx le Sam 29 Nov 2014 - 18:25

Et surtout comme l'a dit Fred : les réglages sont inexploitables car inaccessibles.

Il faut régler l'amorto avant montage, à partir de ce que d'autres ont fait.
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Message par Bozerman le Sam 29 Nov 2014 - 18:33

Oh pas cool ça savais pas...
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Message par remi92200 le Sam 29 Nov 2014 - 20:22

Aie...c'est pour sa que je me renseigne avant d'acheter...
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Message par Bozerman le Sam 29 Nov 2014 - 20:24

La tu as des réponses fiables ! Donc EMC ou Hyperpro...
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Message par Ul'Team Bike #121 le Sam 29 Nov 2014 - 21:21

Et aussi le fait qu'il précise bien qu'il a dû ouvrir à fond l'hydraulique pour avoir quelque chose de cohérent en amortissement.
Alors soit le ressort est bien trop dur et le fait de mettre l'hydraulique au plus souple pallie à la chose, soit l'hydraulique est trop freiner sur cet amortisseur pour la MT.

Quoi qu'il arrive, il offre du coup une plage de réglage plus que restreinte.
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Message par olivierzx le Dim 30 Nov 2014 - 18:54

Si tu speak english tu as un post intéressant sur ce qui a été tenté sur la MT/FZ-09 :

http://www.fz09.org/forum/32-yamaha-fz-09-guides-how-s/1216-fz-09-rear-shock-conversions.html

Il y en a même (des costauds) qui ont monté un amorto d'Hayabusa.
D'ailleurs il semble que plusieurs amortos de gex peuvent passer.
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Message par LuTiN.09 le Lun 25 Mai 2015 - 2:41

Je vois le post est j'ai une reponse au tableau de la 1ere page ... l'amorto de la zx6r 2007-2008 fait 335 mm .

Au passage j'en vends un 50 euros... si un motivé souhaite bricoler pour pas cher Very Happy
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