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un americain dit avoir une solution pour regler la poignée de gaz

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Message par olivierzx le Ven 2 Sep 2016 - 18:01

C'est clair qu'on est loin du boitier O2 du départ ...

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Message par pegase22 le Ven 2 Sep 2016 - 20:56

synapse38 a écrit:un americain dit avoir une solution pour regler la poignée de gaz - Page 3 1109529184
Je suis à peu près convaincu que tout le monde ne parle pas de la même chose dans ce sujet ! lol!
Entièrement d'accord avec toi ! Twisted Evil

MT09 et Tracer pas le même combat ! Evil or Very Mad

J'ai ouvert un post à ce sujet, pour faire le distingo !...tout le monde mélange ses a-coups Razz

Tracer 2015:

Personnellement, aucun a-coups à l'injection !....dans m'importe quelle régime...le top quoi !...je ne sais pas ce que c'est ? un americain dit avoir une solution pour regler la poignée de gaz - Page 3 2180995550

A-coups, oui !
Si la sensation peut s'appliquer Rolling Eyes ...Je parle de la transmission secondaire (la chaîne) qui procure effectivement un désagrément, lorsque tu décélères et que tu
ré- accélères !, tu sens un...clac !...clac !...qualifié et de ressenti....d'a-coups ! .

Je réitère....avec le réglage préconisé ci-dessus, (y a qu'à lire ! Razz =) plus rien en mode STD....nada !

Qu'on se le dise ! Razz
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Message par Alainvroom le Sam 3 Sep 2016 - 10:02

Voici une autre vidéo comment régler la course du câble accelerateur  
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Message par pegase22 le Sam 3 Sep 2016 - 14:27

En gros, qu'est-ce qui dit le môsieu ? scratch

c'est quoi le principe de son réglage scratch

Je l'ai fait au pif....mais je ne sais pas si suis bon scratch toujours est-il qu'il y a bien une différence entre avant et après
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Message par pegase22 le Dim 11 Sep 2016 - 21:04

personne ne peut indiquer le mode opératoire de ce réglage ?

V..........
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Message par synapse38 le Lun 12 Sep 2016 - 10:04

Very Happy

Ben c'est tout simple...

Il y a une espèce de petite marge à l'attaque de la poignée de gaz.
Quelques mm de rotation dans le vide.

C'est une espèce de sécurité pour éviter les coups de gaz involontaires, mais aussi parce qu'il faut bien un point zéro.

Dans les faits, c'est super ultra méga pénible.
Donc, le petit réglage en question permet d'ajuster ce "slack", et donc de le faire disparaitre si on veut.

Attention bien sûr à ne pas tomber dans l'excès inverse, et se retrouver avec une poignée de gaz en tension constante, un ralenti plus haut, et tout le toutim...

Wink
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Message par pegase22 le Lun 12 Sep 2016 - 13:54

synapse38 a écrit:Very Happy

Ben c'est tout simple...

Il y a une espèce de petite marge à l'attaque de la poignée de gaz.
Quelques mm de rotation dans le vide.

C'est une espèce de sécurité pour éviter les coups de gaz involontaires, mais aussi parce qu'il faut bien un point zéro.

Dans les faits, c'est super ultra méga pénible.
Donc, le petit réglage en question permet d'ajuster ce "slack", et donc de le faire disparaitre si on veut.

Attention bien sûr à ne pas tomber dans l'excès inverse, et se retrouver avec une poignée de gaz en tension constante, un ralenti plus haut, et tout le toutim...

Wink

merci pour ton retour  un americain dit avoir une solution pour regler la poignée de gaz - Page 3 3495237014 ....c'est ce que je pensais, mais vu que j'entrave rien en Anglais,   Rolling Eyes je me demandais, si j'étais dans les clous !. Razz

Perso, au feutre, j'ai fait un repère sur la vis métal et sur le tendeur plastique !.

Ainsi, je vois le nombre de tour que j'effectue, et après essai, je peux revenir, augmenter ou diminuer les tours ou 1/2 tours....peaufiner le réglage à ma convenance, afin d'arriver pile/poil, au juste réglage !.

Vrai que lorsque tu tournes le tendeur, à la fin tu ne sais plus où t'en es ?  Crying or Very sad

V.... Wink
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