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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 18:56

Voila ce que ça donne lorsque l'on a la flemme d'aller chercher une clé plate Plan galère , si quelqu'un a une idée 3986756031 
Plan galère , si quelqu'un a une idée Img_0424
ça m'a pris 3H pour en arriver la.
j'ai essayé , fente et tournevis + WD40 , perçage foret inox, rien n'y fait.
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Message par ikc le Dim 29 Juin 2014 - 19:18

ho putin le massacre  Plan galère , si quelqu'un a une idée 222568086 Plan galère , si quelqu'un a une idée 222568086 Plan galère , si quelqu'un a une idée 222568086
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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 19:38

même pas drole
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Message par titirenosch le Dim 29 Juin 2014 - 19:58

faut acheter un tourne gauche (foret metal inversé)

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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 20:02

bon je crois que je vais la déposer chez Yamaha demain matin et ils se démerdent.
principe du tourne à gauche, en perçant tu penses que ça va dévisser ?
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Message par ph1prevot le Dim 29 Juin 2014 - 20:29

Encore un grand classique: le rétro de droite a un filetage avec un pas à gauche afin de permettre son repli en cas de chute. Pour le desserrer il faut donc tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et non pas dans le sens "habituel". La strie autour de l'écrou est là pour le signaler.  Embarassed .
Si tu as essayé de le "desserrer" comme un filetage normal, le résultat auquel tu es arrivé était inévitable, quelque soit la clé utilisée ...
A présent, pour l'extraction de la vis cassée, il faudra bien spécifier à ton conc. qu'il s'agit d'un pas à gauche, pour ne pas se planter une deuxième fois en tentant l'extraction dans le mauvais sens.

@+

P.S: dans le même genre de plaisanterie sur la MT09, je vous signale à toutes fins utiles que l'écrou inférieur de la biellette de réglage de hauteur du sélecteur a aussi un pas à gauche. A bon entendeur ...


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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 20:42

ben je crois que j'ai passé l'AM à essayer de le desserrer dans le sens contraire .
pfffff.
merci
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Message par PoloKK le Dim 29 Juin 2014 - 22:20

Finalement, si le pas est inversé, avec un tarot normal, on doit pouvoir y arriver, non ?

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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 22:55

ben du coup oui
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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 22:56

sauf que je n'arrive pas à percer la vis rien à faire
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Message par PoloKK le Dim 29 Juin 2014 - 23:06

Pas de bol, faut de l'outillage :
Étau + perceuse à colonne ... pas simple à trouver dans son garage !
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Message par Frenchchris le Dim 29 Juin 2014 - 23:35

commme tu dis
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Message par Frenchchris le Jeu 3 Juil 2014 - 15:35

bon ben pas le choix, remplacement du maitre cylindre demain 144€  Plan galère , si quelqu'un a une idée 222568086 Plan galère , si quelqu'un a une idée 3986756031 
j'avais qu'a faire gaffe et prendre le bon filetage, ça m’apprendra.
je pourrai enfin monter les CHAFT mais je suis sceptique sur le look que cela va donner à la bécane.
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Message par olivierzx le Jeu 3 Juil 2014 - 18:43

Pourquoi tu montes pas ça le temps de trouver une solution ?
http://www.motocash.eu/retroviseurs-moto-quad-scooter-origine/100530-support-universel-de-retroviseur-fixation-au-guidon-.html
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Message par Frenchchris le Jeu 3 Juil 2014 - 18:57

oui j'avais vu un truc semblable, le problème c'est qu'il n'y a pas de solution, le taraudage est mort.
D'ailleurs c'est con que le support de rétro soit sur le maître cylindre, franchement.
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Message par olivierzx le Ven 4 Juil 2014 - 18:11

Une fois les morceaux extraits tu peux toujours refaire le filetage avec un helicoil.

Tu taraudes à la taille du dessus (perçage 10 et taraud M12) et tu poses un helicoil (12/10) pour reprendre la taille du filetage d'origine.
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Message par Frenchchris le Sam 5 Juil 2014 - 8:55

Ben je pourrai mais pas outillé, refaire le filetage un jeu d'enfant, finalement yam a reçu le maitre cylindre hier mais pose pas avant mercredi.
Du coup je l'ai pris avec dot 4. Et je l.ai changé hier AM avec purge du systeme.
Enfin je retrouve mon retro droit. Donc maintenant que l'autre est démonté je le reconditionnerai quand j'aurai le temps, bcp plus simple maintenant.
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Message par xoff le Sam 5 Juil 2014 - 11:18

Salut, Bon je ne sais pas si tu as réussi à enlever le reste du rétro.
Sinon pour pouvoir l'enlever "facilement". Tu meule avec un disque à lamelles pour bien mettre à plat (ne force pas cela fera chauffer les pièces et permet qu'elle se décolle).
Ensuite un bon coup de pointaux au milieu puis tu perces petit (3/4 mm).
Vu que c'est un pas inverse, il pourra peut être sortir. Ensuite du perce plus gros (diamètre mini du taraudage) et tu pourra peut être enlever le reste comme un ressort... Si tu as bien percé au milieu...
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Message par Frenchchris le Sam 5 Juil 2014 - 11:35

Yes , c'est ce que je pensai faire, surtout que maintenant que le maitre cylindre est changé ça va être plus facile à manipuler.
Ça m'en fera un de secours au cas ou.
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