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Total des votes : 42

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Message par Charnay78 le Mer 25 Juin 2014 - 10:50

Pour arrêter le moteur vous tournez la clé ou coupe circuit ?
Lorsque je me gare, j'ai tendance à le faire au coupe circuit comme ça je ne déplace pas ma main et puis parfois les autres clés de mon porte-clés bloquent la rotation, un brin de roue libre, béquille et je descend plus vite pour la manœuvrer et la mettre à l'emplacement définitif. Alors là bien sur je tourne la clé pour mettre le Neiman. Mais à une époque certains disaient que ce n'était pas bon choc électrique à la batterie ou autre. Je ne sais pas si c'est vrai (perso je n'y crois pas) ou si ce sont des légendes urbaines, votre avis. ?

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Message par mosalain le Mer 25 Juin 2014 - 10:59

je fait souvent comme toi,il ni a pas de problème si le contact est couper relativement rapidement,car le phare reste allumé,donc décharge la batterie.

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Message par Miura le Mer 25 Juin 2014 - 11:01

J'adore le : "autre (panne d'essence...)"  Laughing  Clé ou Coupe-Circuit ? 3495237014 


A voté : clé.  Wink 


On a le même genre de légende pour les bécanes de trial : faut-il les arrêter au coupe-circuit, ou plutôt en les faisant caler volontairement ?...  scratch  Question  
Du coup, on alterne les deux...  Laughing Wink  Fort heureusement, souvent, la chute vient nous sauver du dilemme.  lol!
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Message par Speedfan le Mer 25 Juin 2014 - 11:56

La clé..

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Message par olivierzx le Mer 25 Juin 2014 - 18:39

La clé le plus souvent mais j'aurais pu dire "autre".

Quand je suis en légère pente je laisse la première et je sors la béquille.
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Message par flope4 le Mer 25 Juin 2014 - 19:01

J'ai voté autre : capteur de chute !  rabbit 

Sinon, plus sérieusement, je le faisais à la clé en général.
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Message par Guizmo le Mer 25 Juin 2014 - 19:31

Souvent, en sortant la béquille, vu que je laisse toujours une vitesse ça coupe. Du coup c'est comme utiliser le coupe circuit, nan ?
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Message par trekker90 le Mer 25 Juin 2014 - 20:20

Moi j'utilise la clé la plus par du temps et le coupe circuit quand je m'arrête pour une ou deux minute sa m'évite de devoir rechanger de mode quand je redémarre.
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Message par Speedcat le Ven 27 Juin 2014 - 22:45

Coupe circuit tout temps... Ca doit venir de ma belle et ancienne époque avec mon 510 husqvarna qui n'avait pas de clé...
70 chevaux pour 115kg, ca envoyait du bois aussi !!!  Clé ou Coupe-Circuit ? 67213253 
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Message par lolozed91 le Mar 6 Oct 2015 - 14:30

Pour relancer le post qui date un peu ... on m'a toujours dis que le coupe circuit ne devait être utiliser qu'en cas d'urgence !!! Et qu'effectivement cela à force endommageait la bobine !!!
Donc moi c la clé "tout le temps"

Clé ou Coupe-Circuit ? 3986756031 Par contre aujourd'hui "problème" avec le coupe circuit, je pense  Exclamation  Exclamation  Exclamation
Je n'ai pas pu démarrer "surprise" et surchauffe dans le casque ! comment est ce possible  Question  Question  Question
Je regarde les cosses batt = serrées
Tension batt = à fond
J'essaye encore, contact + allumage = elle se lance mais ne démarre pas  Exclamation  Exclamation  Exclamation
Je constate que mon bouton "coupe circuit" est bizarre, on dirait grippé, il accroche un peu, il faut que je l'accompagne pour le mettre au point 0...

Pensez vous que cela provient forcement de ce bouton  Question  Question  Question
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Message par JMdB le Mar 6 Oct 2015 - 14:37

Speedcat a écrit:Coupe circuit tout temps... Ca doit venir de ma belle et ancienne  époque avec mon 510 husqvarna qui n'avait pas de clé...
70 chevaux pour 115kg, ca envoyait du bois aussi !!!  Clé ou Coupe-Circuit ? 67213253 

quoi que cela fasse un peu lourd pour une tronconneuse!! Laughing
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Message par pat2607 le Mar 6 Oct 2015 - 18:42

Perso j'ai voté autre, car le dégaine souvent trop vite la béquille avant de mettre au point mort...
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Message par rAm084 le Mar 6 Oct 2015 - 21:42

À voté!
Et pour moi, c'est 99,9% clé.
Je ne me sers uniquement du coupe circuit quand je sais que je vais repartir dans les secondes qui suivent, par ex. pour répondre à quelqu'un qui demande sa route ou truc dans le genre.
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