revision des 10 000

c est quand meme bizzarre c est grosse différence de prix dans ce post qui va de 143 a 230 euros il y a des concess qui ce gavent a ce que je vois . sur la mt il ya pas enormement de mains d oeuvre par rapport a certaines motos .

olivierzx a écrit:

trekker90 a écrit:révision des 10000 km effectué (bon ma moto a 14800 km) vidange filtre à huile nettoyage du filtre à aire vérification divers plus  changement du faisceaux de phare suite au rappel. le tout pour 225€

Tout pareil (à quelques € près) + synchro papillons et flash.

Et j'y retourne dès que le tendeur de distri arrive ...
J'avais eu aucun souci jusque là, comme quoi rien n'est acquis.

oui j'y retourne aussi pour mon tendeur et pourtant j'ai rien demander c'est le mécano qui ma dit en me rendant les clef "je te commande un tendeur par ce que la ça fait vraiment du bruit"

Pareil, et même quand il m'a fait écouté en me disant : t'entend pas là ???
Vu le bruit général du moteur (embrayage ...) difficile de faire le tri.

Mais comme je le contrôle régulièrement (clé de 10 et allen de 3 dans la trousse) pour moi il bougeait pas.

faisceau de phare (lettre de rappel) + entretien des 1 ans ( je suis qu'a 6500km) payé 98 euro

Révision des 10.000 + montage biellettes réhausse + faisceau de phare = 224€.

De mon côté, révision des 10 000km + rappel de phare 211€

Personnelement je trouve ça tout de même un poil chère compte tenu que finalement il n'y a pas grand chose à faire.

Par contre je ne crois pas avoir eu de MAJ ECU. (en tout cas on ne m'en a pas parlé)

Normalement sur ta facture tu dois avoir mise à jour de l'ECU sous garantie.
A toi de voir si tu veux la faire ou pas...

Bozerman a écrit:Normalement sur ta facture tu dois avoir mise à jour de l'ECU sous garantie.
A toi de voir si tu veux la faire ou pas...

pour la mise à jour de l'écu, le concessionnaire m'a dit qu'il ne le faisait que sur demande express du proprio.

Ouais encore faut-il qu'il soit au courant le proprio en question.
Tout les propriétaires de MT-09 ne sont pas à l'affut de toutes les infos sur le net.
C'est de leur ressort d'en informer leurs clients et de leur proposer.

Révision faite jeudi dernier avec changement du faisceau sous garantie + changement de l'ampoule par une nightbreak (on voit mieux) + changement veilleuse qui avait cramé (aucun rapport avec le Pb du faisceau) : 226€

Bonjour à tous...
Pour moi, la révision des 10000 a été effectuée il y a 15 jours. Montant de la facture 102.18€ Alors je ne sais pas où certains d'entre vont mais pour une vidange et des filtres....

Le programme d'entretien du constructeur pour la 10000 prévoit 2 h de MO.
Il est difficilement réalisable en moins d'une heure et demi, sauf à zapper des opérations. (Synchro et démontage bougies notamment)
Rien que pour la MO il y en a déjà pour plus de 100€.

Si tu as eu un tampon sur ton carnet pour ce prix bravo, même si je pense que tout n'a pas été fait conformément aux prescriptions Yamaha.

j'ai eu la révision des 1 ans a 100euro environ, mais yam n'a pas fait tous les point de contrôle de la révision des 10 000 km, ils les feront à la prochaine révision vu que je roule moins de 10 000 km par ans.

maracudja86, tu ne serais dans le même cas que moi ?

Je confirme, révision des 10 000km et avec facture, tampon, bref la totale. Elle a duré 1h30 environ donc je vérifierais ce qu'ils ont fait par rapport à ce que préconise Yam. Merci Olivier

Mon conc (pas le plus cher de France et de loin) a la MO à 62€ TTC.
Donc 1h30 on est déjà à 93€. Et il manque huile (12€/l) filtre (pas obligé à la 10000) ...

Sachant que le forfait max prévu par yam pour la 10000 est de 207€.
Mais tous n'appliquent pas les forfaits.

Ouf...après vérification tout a été fait comme l’exige Yam et j'ai de la chance de ne pas avoir un mécano qui me fait payer 63€... Olivier, "mon conc", tu m'as fais peur.

maracudja86 a écrit:Ouf...après vérification tout a été fait comme l’exige Yam et j'ai de la chance de ne pas avoir un mécano qui me fait payer 63€... Olivier, "mon conc", tu m'as fais peur.

Dommage que ton conc soit si loin, pour la 20000 j'aurais changé de crèmerie.

Blu Racer sort de la révision des 10 000. 211 euros.

thedude 92 a écrit:

Bozerman a écrit:Normalement sur ta facture tu dois avoir mise à jour de l'ECU sous garantie.
A toi de voir si tu veux la faire ou pas...

pour la mise à jour de l'écu, le concessionnaire m'a dit qu'il ne le faisait que sur demande express du proprio.

Encore heureux, il ne manquerait plus qu'il la fasse a l'insu du proprio, car perso j'en veux pas...

Bon en meme temps, elle ne fera pas sa revision des 10K en concess, donc pas de risque

dans le manuel atelier US, la FZ09 est à réviser tous les 6000 kms, 10000kms sur le manuel proprio français ???
chez mon conc on m'a dit que le filtre à huile est plein à 6000 kms, après il ne sert plus à rien ???
on fait quoi ?

Pour le manuel de la FZ09, ça serait pas en miles ?

non bien en kms, p3-1 du manuel atelier US, révision tous les 6000 kms ou 6 mois (4000 miles)
changement filtre à huile tous les 12000, filtre à air tous les 37000
peut-être parce que hors france moteur débridé ???

Non, c'est une affaire de gros sous pour les concessionnaires.

On a eu cette époque en France où on arrivait à faire croire aux gens qu'une huile était morte à 5000 km et que le filtre était colmaté au même kilométrage.
Le premier filtre est important d'où son changement en fin de rodage, mais ensuite pas de raison que le moteur "perde" des morceaux.

Depuis tout le monde est passé à 10000 km, et jusqu'à 30000 en automobile même sur les moteurs essence sportifs. (non turbo)
Sur un diesel ultra performant il vaut mieux éviter la moindre particule dans l'huile, déjà que les turbos sont fragiles ...

Perso je fais vidanger et changer filtre à 10k, alors que le manuel proprio dit que le filtre c'est 20k.

Pour moi révision des 10000 chez mon garagiste préféré 96€

Allez un peu de pub
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(si pas accepté je laisse les admin supprimer le lien)

RDV pris ! ma belle sera au garage demain pour une séance de remise en forme !!!

Et moi ils vont me dépouiller de 211€ forfait Yam pour la révision des 10000 !!!

Révision annuelle la semaine dernière 231 euros avec montage des ressorts de fourche olhins.
Par contre un avis sur huile utilisée ipone 15w40 semi syntèse il faut en penser quoi?

Moi, j'ai toujours mis de l'ipone 100% synthése et apparament pas de soucis.
A+

nono76 a écrit:Révision annuelle la semaine dernière 231 euros avec montage des ressorts de fourche olhins.
Par contre un avis sur huile utilisée ipone 15w40 semi syntèse il faut en penser quoi?

Étrange la semi synthèse, pourquoi ?

Semi-synthése, c'est ce que mettent les Normands dans la salade.

Je m'en suis rendu compte en regardant la facture j'ai demandé quelle marque d'hule et quelle viscosité aujourd'hui .
Je pense que cette huile est préférable pour les scoot à refroidissement à air donc ils n'ont qu 'un type d'huile

Eric60 a écrit:Semi-synthése, c'est ce que mettent les Normands dans la salade.

Et pourquoi pas de l'hule de noix mdr