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Message par Frenchchris le Sam 7 Juin 2014 - 18:07

oops sorry, on parle on parle et on oublie de parler la ou il faut.
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Message par corto le Jeu 19 Juin 2014 - 20:35

J'ai posé mon MT9 à la révision. Y a pas grand chose de prévu dans le manuel...
Je roule en endiv2, (XJ6n) ça pique un peu au tout début!  Embarassed 
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Message par dagda-esus le Sam 21 Juin 2014 - 12:49

214€ à saint priest... pour la révision normale
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Message par corto le Sam 21 Juin 2014 - 12:54

Je viens de récupérer le miens. Seine et marne.

La révision c'est:
-vidange + filtre a H
-filtre a air (j'ai demandé)
graissage tension de chaine et vérif..

rien d'extraordinaire quoi.


Dernière édition par Miura le Mar 7 Oct 2014 - 14:48, édité 1 fois (Raison : A la demande de Corto.)
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Message par pat78 le Sam 21 Juin 2014 - 20:43

c est pas chere !!!! revision des 10 000 - Page 2 3072614782


Dernière édition par Miura le Mar 7 Oct 2014 - 14:49, édité 1 fois (Raison : A la demande de Corto.)
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Message par favereau le Dim 22 Juin 2014 - 8:46

c est pas cher du tout mais ils ne t ont pas change le filtre a air quand meme juste nettoyer ? Peux tu donner la ville en seine et marne ca m interresse .
Il y a quand meme de grosse difference entre cons  mais est ce la meme huile la 100 %synthese etant beaucoup plus chere que la semi.
Merci pour vos retour je fais ma revision le 2 juillet je vous dirais ce qu il en est!


Dernière édition par Miura le Mar 7 Oct 2014 - 14:49, édité 1 fois (Raison : A la demande de Corto.)
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Message par favereau le Dim 22 Juin 2014 - 8:48

Desole pour les fautes de frappe et les pluriels oublies ......les touches du tel sont si petites Embarassed
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Message par corto le Dim 22 Juin 2014 - 12:46

Filtre changé.
l'huile c'est de la yamahalub, je sais pas trop ce qu'il y a dedant..
DBmoto servon. C'est un bon bouclard.  :> 
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Message par Secew le Sam 28 Juin 2014 - 0:45

Eric60 a écrit:Bonjour.
Je vous fais passer mes réglage de suspension pour vous donner une idée.
Fourche compression de ressort 2 crans de visible et la détente serrée a fond et désserée de 1/4 de tour.
Amortisseur compression de ressort au 5éme cran et la détente serrée à fond et dessérée i/4 de tour pour mon poids qui est de 72 kg.
Bonne journée.
Eric


J'ai fait moi même ce réglage l'année dernière pour un poids non équipé de 65 kg et c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé .
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Message par pat78 le Mar 8 Juil 2014 - 17:49

rectifiction 143e et pas 156 Euros pour la revision des 10000KMs pas de filtre a air changer juste nettoyer !  revision des 10 000 - Page 2 67213253 
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Message par pat78 le Mar 8 Juil 2014 - 17:59

Pour 143 E Vidange a la Motul Synthese 7100 +chg filtre a huile +netteyage filtre a air + nettoyant lubrifiant +pression des pneus +controle circuit de charge +depoussierage frein +tension de chaine graissage + controle serrage et graissage des points articulée et cables +verification des codes pannes+ essai routier + main d oeuvre 87E Pas mal pour 143 E !! Meulan Moto y sont sympa et vraiment motard !! Very Happy 
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Message par corto le Mar 8 Juil 2014 - 20:23

Ouais pas mal! (surtout l'huile, je suis pas fan de la mienne... )

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Message par MaTh09 le Lun 21 Juil 2014 - 17:32

salut pour moi 298 € avec un bridgsteone s20 avant pour ce qui a marqué sur le manuel d'entretient. révision faite chez new bykes a sète: ils sont sympa et pro.
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Message par favereau le Lun 21 Juil 2014 - 19:04

Bon reparation de tout le flanc droit du a ma chute a 10000 kms donc le reparation fait office de revision j en suis quitte pour la franchise et 2 pneus neufs .
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Message par Hazel_Nut le Mar 29 Juil 2014 - 20:41

Salut, pour ma part la révision des 10 000km m'a couté 210 € (révision normale : vérifications diverses + changement d'huile).

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Message par Willycmoi le Sam 6 Sep 2014 - 19:36

Salut tout le monde ! Je sors de la révision des 10.000, 165 euros, vidange, 12 contrôles, 2h de MO, sachant que la grille des tarifs affichait 211 euros en forfait, donc, je trouve ça honnête. Mais je dois être moins exigeant, sortant de 2 ducati, je peux vous assurer que je kiffe d'être chez yamaha ! Par exemple, j'avais la 1100 evo avant la mt, révision des 1.000 à 135 euros, révision des 6.000 à 210 euros puis révision des 12.000 à 350 euros, je vous laisse conclure :-) Le responsable de l'atelier l'a aussi annoncé qu'il venait de recevoir un courrier de yamaha, pour une reprogrammation des écus afin de diminuer les à coups, il doit me tenir au courant ;-)

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Message par favereau le Sam 6 Sep 2014 - 19:41

Une reprogrammation ...ca c est un scoop ..mais pourquoi tous les cons n en parlent pas ?
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Message par Willycmoi le Sam 6 Sep 2014 - 19:56

En fait il a reçu le courrier vendredi, ça semble récent donc ;-)

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Message par olivierzx le Dim 7 Sep 2014 - 18:25

favereau a écrit:Une reprogrammation ...ca c est un scoop ..mais pourquoi tous les cons n en parlent pas ?

J'en ai parlé depuis le 04 juillet ...
http://www.mt09.net/t1795p120-a-coups-a-la-remise-des-gaz-solution-rubymoto-concess-yam-italie

Mais c'est vrai que cette info est un passée inaperçue, d'autant que les à-coups on en parle dans au moins 3 ou 4 sujets.
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Message par thekiou le Lun 8 Sep 2014 - 14:33

J'en ai eu pour 105,82€ exactement. Vidange, filtre a huile, graissage, contrôle éclairage et pression
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Message par Charnay78 le Sam 13 Sep 2014 - 10:22

Déposée ce matin pour la révision des 10 000 il était temps elle en a presque 12 000.
Alors:
Ils m'ont parlé de la mise à jour de l'ECU et ils confirment que c'est irréversible. Donc ils vont le faire sur la leur et me la faire essayer pour tester si je le veux sur la mienne ou pas.
Il m'ont dit également qu'ils me changeraient le tendeur de chaîne en garantie bien que pour ma part elle fait parfois un peu ce bruit au démarrage mais jamais longtemps.
Certains dont je fais partie, surtout sur les modèles ABS avaient les flexible arrières qui touchaient le bras oscillant à l'arrière droit, frottaient et finissaient pas abîmer la peinture. Le bras est maintenant protégé sur les nouveaux modèles et ils vont recevoir un autocollant de protection à mettre en garantie sur les modèles plus anciens.
J'ai également demandé qu'ils me raffermissent un peu la fourche avant et qu'il regarde ma prise USB où il y a un faux contact.

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Message par Pakalolo67 le Sam 13 Sep 2014 - 14:38

Charnay78 a écrit:Déposée ce matin pour la révision des 10 000 il était temps elle en a presque 12 000.
Alors:
Ils m'ont parlé de la mise à jour de l'ECU et ils confirment que c'est irréversible. Donc ils vont le faire sur la leur et me la faire essayer pour tester si je le veux sur la mienne ou pas.
Il m'ont dit également qu'ils me changeraient le tendeur de chaîne en garantie bien que pour ma part elle fait parfois un peu ce bruit au démarrage mais jamais longtemps.
Certains dont je fais partie, surtout sur les modèles ABS avaient les flexible arrières qui touchaient le bras oscillant à l'arrière droit, frottaient et finissaient pas abîmer la peinture. Le bras est maintenant protégé sur les nouveaux modèles et ils vont recevoir un autocollant de protection à mettre en garantie sur les modèles plus anciens.
J'ai également demandé qu'ils me raffermissent un peu la fourche avant et qu'il regarde ma prise USB où il y a un faux contact.

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Message par Frenchchris le Sam 13 Sep 2014 - 17:14

hello charnay, tu sais ce qu'il y'a dans le nouvel ECU comme modifs ?
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Message par Charnay78 le Sam 13 Sep 2014 - 17:36

Donc 185€ chez Moto Révolution très raisonnable
Huile Yamalube 10W40 S4 avec les vérification et réglage préconisés.
Pour le flashage de l'ECU donc la raison du non retour en arrière:
Bien sur un ECU peut se flasher toutes les fois que l'on veut mais au dire du concessionnaire c'est parce qu'il n'ont pas les données d'origine mais juste les nouvelles que Yam leur a envoyé donc pas possible de re-flasher les précédentes parce qu'ils ne les ont pas .

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Message par Frenchchris le Sam 13 Sep 2014 - 17:39

tu as fait flasher finalement ?
si oui tu vois une difference
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Message par Charnay78 le Sam 13 Sep 2014 - 17:44

J'attend qu'ils flashent une de leurs motos d'essai, j'essaierai et je me déciderai ensuite. Mais vu d'aujourd'hui, je n'ai pas de problème avec ces à coups. Soit j'en ai moins que ceux qui s'en plaignent (réglage poignée, Pot IxRace Z7, passage en full) soit qu'avec 12 000 km passés je m'y suis habitué. Donc il faudra vraiment que ça m'apporte un plus sans diminution d'autres choses pour que je le fasse.

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Message par Di@blo95 le Dim 14 Sep 2014 - 18:13

Secew a écrit:
Eric60 a écrit:Bonjour.
Je vous fais passer mes réglage de suspension pour vous donner une idée.
Fourche compression de ressort 2 crans de visible et la détente serrée a fond et désserée de 1/4 de tour.
Amortisseur compression de ressort au 5éme cran et la détente serrée à fond et dessérée i/4 de tour pour mon poids qui est de 72 kg.
Bonne journée.
Eric


J'ai fait moi même ce réglage l'année dernière pour un poids non équipé de 65 kg et c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé .

J'ai mis ces réglages pour mes 70 kgs c 'est beaucoup, beaucoup mieux bounce  Merci pour le partage des réglages ! revision des 10 000 - Page 2 3495237014
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Message par trekker90 le Sam 11 Oct 2014 - 0:51

révision des 10000 km effectué (bon ma moto a 14800 km) vidange filtre à huile nettoyage du filtre à aire vérification divers plus changement du faisceaux de phare suite au rappel. le tout pour 225€
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Message par olivierzx le Sam 11 Oct 2014 - 17:59

trekker90 a écrit:révision des 10000 km effectué (bon ma moto a 14800 km) vidange filtre à huile nettoyage du filtre à aire vérification divers plus changement du faisceaux de phare suite au rappel. le tout pour 225€

Tout pareil (à quelques € près) + synchro papillons et flash.

Et j'y retourne dès que le tendeur de distri arrive ...
J'avais eu aucun souci jusque là, comme quoi rien n'est acquis.
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Message par sevy le Sam 11 Oct 2014 - 19:04

c est quand meme bizzarre c est grosse différence de prix dans ce post qui va de 143 a 230 euros il y a des concess qui ce gavent a ce que je vois . sur la mt il ya pas enormement de mains d oeuvre par rapport a certaines motos .
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