Quel mode vous utilisez le plus souvent ?

Je n'ai la mienne que mardi alors je voterais pas tout de suite.

 Pareil pour moi je suis encore en rodage donc pour le moment je reste en standard

le B donne de meilleurs performance en montagne,le A sur circuit,je vous tiens au courant.......

Salut,
Moi j'utilise le plus souvent le mode std vu que je suis en rodage et un peu le mode A pour faire vivre le moteur  

Je suis rentré du boulot cet après midi sous la pluie, le mode B est et rassurant sous la pluie.
Par contre le support de plaque raccourci ne protège de rien, heureusement que j'avais mon sac à dos
d'ailleurs il faudra que je m'en trouve un parfaitement étanche parce qu'avec les projections qu'il se prends
il va pas tenir longtemps.

je suis en B , en ville 
et standard hors

tout le temps STD pour ma part
simplement car c'est celui qui ce met automatiquement

Après 1034 kms je commence à maitriser la poignée en mode Std, j'ai rdv mercredi prochain pour la vidange des 1000 bornes je vais demander à ce qu'ils détendent un peu la chaine et je crois que ça sera parfait.
Mode A tous les jours sur les derniers kms de mon trajet maison - boulot - maison, histoire d'être au point quand le printemps arrivera

Le mode A pour moi. Le mode B est un peu trop plat... std est bien.

C'est normal que tu n'utilises pas le mode B il ne pleut jamais en Floride

Mode standard quasi tout le temps et mode b en duo .

mode standard pour le moment rodage oblige par la suite on testera le A pour voir  

Mode standard car c'est celui qui se met par defaut.... et mode A de temps en temps... Ca aurait été bien que le mode lors de l'arret de la moto se remette par defaut au redémarrage.

Oui je me suis fait la même réflexion hier ! Dommage que le monde standard soit toujours là par défaut.

Mode standard pour le rodage. On verra après...

Pour moi c'est le A tous les jour mais c'est pour le mode Attente de livraison  
Mercredi je pense que se serra STD.

Hier soir avant de rentrer j'ai fais le plein (SP98 pour la première fois) ce matin mode A sur les 15 bornes de mon trajet y compris en ville, j'ai trouvé le filet de gaz en ville plus facile et sans secousses en 1 et 2, j'ai même jeté un œil à l'afficheur pour vérifier que j'étais bien en mode A.

Alors je me demande si quelqu'un d'autre a fait ce constat, ou si c'est mes nouveaux gants qui me permettent de mieux sentir la poignée ?

Seb2412 a écrit:Mode standard car c'est celui qui se met par defaut.... et mode A de temps en temps... Ca aurait été bien que le mode lors de l'arret de la moto se remette par defaut au redémarrage.

Ce qui faudrait c'est que chacun puisse choisir le mode par défaut au démarrage.

Au moto-tour,il se mettais en B car la puissance se gérer mieux en spéciale.

sidecar13 a écrit:Au moto-tour,il se mettais en B car la puissance se gérer mieux en spéciale.

C'est une blague

sidecar13 a écrit:Au moto-tour,il se mettais en B car la puissance se gérer mieux en spéciale.

si tu dis vrai c'est que ça doit être possible de la faire démarrer selon le mode qu'on voudrait

j'ai constaté la même chose que toi Magellan , le mode A me semble plus facile à utiliser , moins d'accoup et l'ouverture des gaz plus facile à gérer en 1 et 2 , par contre il faut se méfier si la route est défoncée ,on a vite fait de relacher la poignée et de reprendre l'accélération un peu trop fort .
J'ai réglé la course morte de la poignée , elle était trop importante , l'idéal serait d'avoir moins de 1 mm .

favereau a écrit:j'ai constaté la même chose que toi Magellan , le mode A me semble plus facile à utiliser , moins d'accoup et l'ouverture des gaz plus facile à gérer en 1 et 2 , par contre il faut se méfier si la route est défoncée ,on a vite fait de relacher la poignée et de reprendre l'accélération un peu trop fort .
J'ai réglé la course morte de la poignée , elle était trop importante , l'idéal serait d'avoir moins de 1 mm .

On va réussir à l'apprivoiser  

magellan a écrit:

sidecar13 a écrit:Au moto-tour,il se mettais en B car la puissance se gérer mieux en spéciale.

C'est une blague

en mode B j'ai l'impression d'avoir mon ancienne la f800r un ANE c'est sur qu'on peut gerer la puissance : y'en a pas  

magellan a écrit:

sidecar13 a écrit:Au moto-tour,il se mettais en B car la puissance se gérer mieux en spéciale.

C'est une blague

Elle est plutôt bonne moi je trouve!

magellan a écrit:

Seb2412 a écrit:Mode standard car c'est celui qui se met par defaut.... et mode A de temps en temps... Ca aurait été bien que le mode lors de l'arret de la moto se remette par defaut au redémarrage.

Ce qui faudrait c'est que chacun puisse choisir le mode par défaut au démarrage.

C'est clair ou au moins qu'elle se souvienne du mode avant la coupure.
Tu t'arrêtes faire le plein sous la pluie en B, tu redémarres en standard ... pas glop.
Je me ferai plus avoir, mais ça surprend.

Sinon :
-B en ville, inter-file et vitesse stabilisée. (nationale, 4 voies, autoroutes)
-A le reste du temps.

il faut la dominer et sauvagement !

Je roule en mode A même en rodage.

Début de rodage hier sous la flotte...
B les 150 premières bornes puis STD les 200 suivantes...
Bcp de frustration de ne pas pouvoir ouvrir en grand et de voir rester sous la barre des 6000 t

magellan a écrit:

favereau a écrit:j'ai constaté la même chose que toi Magellan , le mode A me semble plus facile à utiliser , moins d'accoup et l'ouverture des gaz plus facile à gérer en 1 et 2 , par contre il faut se méfier si la route est défoncée ,on a vite fait de relacher la poignée et de reprendre l'accélération un peu trop fort .
J'ai réglé la course morte de la poignée , elle était trop importante , l'idéal serait d'avoir moins de 1 mm .

On va réussir à l'apprivoiser  

j'ai rouler en mode A cette aprém pour voire si ma belle avait le même comportement que vous !!!!

ET JE VOUS DIT OUI !!!! et c un vrais plèsir de rouler en mode A prés que plus d'acoup  

dommage que l'ont puisse pas maitre le mode A par défaut au démarage