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Message par Lio-06 le Mer 9 Oct 2013 - 16:49

En faisant ma petite balade du jour sous le soleil varois, je me suis rendu compte que j'avais un embout de guidon, en l'occurrence le droit, qui était en grande partie dévissé .
Par reflexe je regarde l'autre , il n'avait pas bougé mais j'ai quand même réussi, sans trop forcer, à le faire tourner à la main.
Je ne sais pas si c'est monté en usine ou si chaque concess' les fixent eux mêmes mais n'hésitez pas à vérifier.
pour infos j'ai 300 kms au compteur.
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Message par Fred le Mer 9 Oct 2013 - 16:56

D'ou la vérification du serrage d'un peu toutes les pièces, à la révision des 1000 Km ! Wink

En tout cas, merci pour l'info !

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Message par sidecar13 le Ven 18 Oct 2013 - 10:40

je n'ai pas la mienne pour 16 jours,je veux commander un accessoire qui se fixe en bout de guidon,peux-tu me dire s'il te plait,si le guidon est creux ou si il est boucher par un écrou souder par exemple???Cordialement.
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Message par jfj le Ven 18 Oct 2013 - 11:27

non il n'est pas creux
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Message par sidecar13 le Ven 18 Oct 2013 - 11:29

merci,je m'en douter!!!
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Message par Fred le Lun 4 Nov 2013 - 12:24

C'est serré avec quelle clée ?
J'ai voulu enlever les miens, j'ai utilisé mes BTR, et c'est soit trop petit soit trop grand !

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Message par jfj le Lun 4 Nov 2013 - 12:50

tu as essayé avec la clé BTR fournie

les embouts c'est su même style que ceux de ton ex fazer
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Message par ph1prevot le Lun 4 Nov 2013 - 13:24

Lio-06 a écrit:En faisant ma petite balade du jour sous le soleil varois, je me suis rendu compte que j'avais un embout de guidon, en l'occurrence le droit, qui était en grande partie dévissé .
Par reflexe je regarde l'autre , il n'avait pas bougé mais j'ai quand même réussi, sans trop forcer, à le faire tourner à la main.
Je ne sais pas si c'est monté en usine ou si chaque concess' les fixent eux mêmes mais n'hésitez pas à vérifier.
pour infos j'ai 300 kms au compteur.
Les embouts de guidon sont vissée directement dans le guidon, et le serrage se fait à l'aide d'une petite clé allen, donc effort de serrage faible. Pour être tranquille, tu peux mettre une goutte de Loctite bleu (frenetanch) ou autre frein filet faible sur le filetage, tu n'auras plus de pb de desserrage sans avoir besoin de serrer comme une brute.

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Message par Fred le Lun 4 Nov 2013 - 13:28

Je n'ai pas pensé aux outils fournis !
Je vais regarder ça, merci du conseil Smile

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Message par olivierzx le Lun 4 Nov 2013 - 19:09

La clé allen fournie n'est pas la bonne, elle ne sert qu'à démonter l'écope droite pour accéder aux fusibles.

Sur la mienne il a fallu que j'aille chercher une rallonge pour les desserrer tellement ils étaient serrés.

Le guidon est creux sur au moins 10 cm.
J'ai enfilé l'axe de fixation de mes pare-mains sans souci, et monté des embouts marco design.

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Message par sidecar13 le Lun 4 Nov 2013 - 19:37

Qui sais lequel sont adaptable:FZ8?R1?TDM?????????
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Message par sidecar13 le Lun 4 Nov 2013 - 19:37

sidecar13 a écrit:Qui sais lequel embouts sont adaptable:FZ8?R1?TDM?????????
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Message par jfj le Lun 4 Nov 2013 - 21:18

sur le MT c'est des embouts de ce style
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l'insert au lieu d'être au bord du guidon est plus  à l'intérieur

c'est comme sur les:
TDM 850-900
FZ6 04-09
XJ6-DIVERSION 09-13
FAZER 1000  00-05 et 06-13
XJR 1200-1300

et surement d'autre
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Message par Ul'Team Bike #121 le Lun 4 Nov 2013 - 23:42

sidecar13 a écrit:Qui sais lequel sont adaptable:FZ8?R1?TDM?????????
Identique aux:
Fazer 600 (up to 2004)
Fazer 1000
FZ1-S (2006 onwards)
FZ6 (2004 onwards)
FZR600R (1994 to 1996)
YZF600R Thunder Cat
YZF750 (1993 to 2001)
YZF1000R Thunderace
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Message par zaraza le Sam 7 Déc 2013 - 13:55

ph1prevot a écrit:
Lio-06 a écrit:En faisant ma petite balade du jour sous le soleil varois, je me suis rendu compte que j'avais un embout de guidon, en l'occurrence le droit, qui était en grande partie dévissé .
Par reflexe je regarde l'autre , il n'avait pas bougé mais j'ai quand même réussi, sans trop forcer, à le faire tourner à la main.
Je ne sais pas si c'est monté en usine ou si chaque concess' les fixent eux mêmes mais n'hésitez pas à vérifier.
pour infos j'ai 300 kms au compteur.
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A la place du Loctite, je pique de vernis à ongles transparent à ma femme et ça donne un résultat très correct, juste assez élastique pour les vibrations et quand même assez fort pour coller.
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Message par Koum le Mar 30 Déc 2014 - 10:34

Salut les amis,

Bah ce qui devait arriver arriva. Hier petite sortie moto et hop l'embout de guidon droit est parti. Sad Sad Sad
Du coup hier en fin d'après midi vérification des serrages.
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Message par RGI le Mar 30 Déc 2014 - 13:58

Ah M...! désolé pour toi! Sad

Comme le guidon et les embouts sont spécifiques, soit tu en recommande un chez Yam (je suis curieux de savoir le prix), soit tu en profite pour changer le guidon et choisir les embouts qui te plaises...
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Message par Koum le Mar 30 Déc 2014 - 16:39

Oui je vais voir avec Yamaha le tarif des embouts. Je suis un peu comme toi j'attend de voir le prix.
Après on avisera.
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Message par sidecar13 le Mar 30 Déc 2014 - 18:15

Les miens 17€ chez Cardy.
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Message par Mick27 le Mer 31 Déc 2014 - 12:06

je suis dans le meme probleme, je n'ai pas de clé allen a la bonne taille.
cle 4 = trop petit
cle 5 = trop grand

Comment je met mes protege mains givi Sad

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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 31 Déc 2014 - 13:28

Mick27 a écrit:je suis dans le meme probleme, je n'ai pas de clé allen a la bonne  taille.
cle 4 = trop petit
cle 5 = trop grand

Comment je met mes protege mains givi Sad

C'est très étonnant ce que tu dis, j'ai démonté les miens avec une clé de taille tout ce qu'il y a de plus classique.
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Message par bebert le Mer 31 Déc 2014 - 13:56

Mick27 a écrit:je suis dans le meme probleme, je n'ai pas de clé allen a la bonne  taille.
cle 4 = trop petit
cle 5 = trop grand

Comment je met mes protege mains givi Sad

J'ai déjà eu ce problème avec des clefs Allen,de bricoleur!
Normalement aucun soucis avec les clefs Facom,par sécurité,prendre les clefs modèle SPHERIQUE

http://www.manutan.be/fr/p-MIG367786/jeu-de-cles-males-longues-6-pans-a-tete-spherique-facom-cles-metriques.html?finalCatString=&viewSize=30

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Message par maxtorque le Mer 31 Déc 2014 - 14:41

Salut,pour les embouts de guidon yamaha clé allen de 8,il faut prendre le premier trou de l'embout et pas celui du fond Wink
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Message par ph1prevot le Mer 31 Déc 2014 - 16:16

+1
J'explique dans mon tuto sur le montage de protège-mains Touratech qu'il faut une clé allen de 8 pour démonter les embouts de guidon.
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Message par Koum le Mar 6 Jan 2015 - 11:04

Salut à tous,

Alors je suis allé chez Yamaha pour me renseigner sur le prix des embouts de guidon d'origine.

Le prix est de 25 euros TTC l'unité. Donc la paire 50 euros.

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Message par Ul'Team Bike #121 le Mar 6 Jan 2015 - 21:04

Pour le prix, autant se faire plaisir avec de beaux embouts en alu de qualité.
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Message par Koum le Mer 7 Jan 2015 - 12:14

Ul'Team Bike #121 a écrit:Pour le prix, autant se faire plaisir avec de beaux embouts en alu de qualité.

Bah du coup j'ai commandé des embouts chez toi.
Laughing Laughing
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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 7 Jan 2015 - 20:45

Ha, ok, j'ai vu une commande d'embouts de guidon passer effectivement.
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Message par Koum le Mer 7 Jan 2015 - 21:20

Ul'Team Bike #121 a écrit:Ha, ok, j'ai vu une commande d'embouts de guidon passer effectivement.

Bah c'est moi!! ihihihihih Smile Smile Smile
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