guidon trop haut Tracer 9 GT

Salut.
Comme je suis (un peu) casse machins....au lieu de chercher à remonter mon guidon, moi, j'ai chercher à l'abaisser.
Et ouai!!! j'avais les coudes 10cm sous le niveau du guidon, résultat, aucun appui sur le guidon; l'impression de m'accrocher à un HangApe type "on the road again "....alors j'ai cherché une solution
Possibilité 1) changer le guidon pour mettre celui de la version avant 2021. Même couleur, même largeur, qualité pas de souci, donc direction le concess, qui, manque de chance, a conserver un tarif en ancien Francs............parce que le machin, il me l'annonce à 184€.....que le guidon hein.
Pas les commodos avec, rien, non non...que le guidon

Possibilité 1, à la poubelle.

Possibilité 2) trouver un guidon sur internet. Tu crois que tu as trouvé, et tu regarde les cotes du berzingue....il en manque toujours 1, quand tu les as toutes, tu as 3 mois de délai.....

Possibilité 2, à la poubelle

Possibilité 3) chercher un guidon dans les magasins. Donc en fait, aujourd'hui, dans les magasins, tu as les affichettes avec les sites internet du magasin. Qui ne sert que de livraison..ou alors ils ont un guidon de Malagutti 1960 en expo, et ils peuvent pas te le vendre parce que sinon, la vitrine va faire toute vide....tu me suis ???

Possibilité 3, à la poubelle

Possibilité 4), remplacer les pontets d'origine par autre chose que les échelles d'origine. Et là je vois les pontet de mon pot qui a un ancien modèles. 26mm de moins. Glop Glop. Bon , le prix d'origine, on oublie, parce ce que 1 pontet, + 1 pontet + 1 bride gauche, + 1 bride droite + 4 vis = un salaire de smicard (avec prime de nuit !!)
Recherche internet.
Trouvage sur internet
Chance max, c'est une casse à 50 bornes de chez moi
Roulage jusqu'à la casse,
paiement comptant (à tous les sens du terme) 38 € la paire complète nickel

Aprés montage, un petit essai ce matin avant l'apéro du midi, Nice, Entrevaux, St Julien du Verdon, Castellane, Solehias, Greoliere. 230 bornes pour être sûr, et c'est le pied.

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Il est clair qu'avec le carénage, les bracelets il fallait oublier ! 

De mon point de vue, un p'tit coup de peinture noire avant montage aurait amélioré l'intégration.

Kerikeri91 a écrit:

De mon point de vue, un p'tit coup de peinture noire avant montage aurait amélioré l'intégration.

C’était ma première idée aussi, mais en fait la teinte d'origine est beaucoup moins choquante en vrai que sur la photo, et un coup de peinture à la bombe, ça reste un coup de peinture à la bombe.  
et puis il faut dire, que en temps normal, si tu te retrouve avec la tête à la place où est l'objectif, c'est que ça va déjà pas trop bien ................

La seule "modif" à prévoir, c'est pour le bocal. On avait pensé refaire la pate supérieure en décalant le retour quyi supporte le bocal, mais un peu d'angle et un montage sur le trou de l'ergot a suffit. Aucun souci pour mettre le bloque guidon. Et à gauche, on est à2 ou 3 mm de la butée, donc léger appui sur les compteurs mais sans impact. Ce sont les silent-blocs qui bossent

c'est pas les fameux pontets des millesimes 2015 et 2016 qui avait été changés en garantie par Yam, car il y avait risque de rupture...

gauchafon a écrit:c'est pas les fameux pontets des millesimes 2015 et 2016 qui avait été changés en garantie par Yam, car il y avait risque de rupture...

ben ecoute, jusque là ça va

c'était pas un risque de rupture , simplement un risque de déblocage suite à un mauvais collage à la loctite .

Ah bon ! ...

domdom42 a écrit:c'était pas un risque de rupture , simplement un risque de déblocage suite à un mauvais collage à la loctite .

sachant que ce sont des nylstops serrés à 300kg/m (environ, vue comment qu'on s'est fait chier à desserer les origines)

c'est pas l'écrou qui craignait mais la tige filetée qui est collée dans le pontet .

oui domdom, mais collé ou pas, vu la charge en traction que lui mettent dans la tronche les 300 kg/m (j'approxime toujours ...) il y a plus de chance que le T supérieur se dévisse de la colonne de direction plutôt que les pontets de guidon ne bougent.
parce que sans déconner, avec une rallonge et un cardan Facom, (outillage BricoCheap à oublier)  un qui tient la direction et l'autre qui pousse des cris de cochon qu'on égorge, en même pas 10 minutes par ecrou c'est fait...
Ils ont dus augmenter le couple de serrage peut etre sur les nouveau modèles par rapport à ceux où le problème a été constaté.

oui une vraie galère à démonter , j'avais renoncer à inverser les pontets

ok, ok, ben je me coucherais moins bête ce soir ! 

Salut,
je déterre un peu car je cherche ce guidon plus bas !!! pour un gt

En gros, j'ai relevé la moto à l’arrière et donc descendu la selle pour toucher par terre... et  donc guidon trop haut..
Je peux pas mettre des T plus cours car j'ai un amortisseur de direction.

Je me suis dis peut-être un guidon de mt 10sp vu que le maitre cylindre c'est le même et il y le régulateur ( grosseur des commodos )

Le guidon des modèles avant 2021 est plus bas
Enfin la côte est plus basse, parce que le prix lui, il est au plus haut
Mais tu dois gagner un bon cm

Dis donc jc001 on est voisin
Si tu veux on peut se croiser pour en parler autour d'un sanglier à la croque au sel....vite fait...
Ou à défaut un petit cafe

marcus06 a écrit:Dis donc jc001 on est voisin
Si tu veux on peut se croiser pour en parler autour d'un sanglier à la croque au sel....vite fait...
Ou à défaut un petit cafe

 Pas de soucis.

OK. On continu par MP pour les détails
A+