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Message par Charnay78 le Mar 5 Nov 2019 - 18:47

J'ai depuis peu la Tracer GT 900 2019. Toujours en rodage mais je suis en mode A en permanence qui est en deçà du monde Standard de ma MT (La carto d'origine avait été flashé en 2014 suite à un rappel).
Pour mon concessionnaire, est-il possible voire autorisé par Yamaha de flasher ma Tracer avec la carto de la MT. Je n'ai pas besoin / envie de faire un flash spécial type CBR 954, mais je vais m'ennuyer avec cette carto par rapport à ma MT que j'ai d'ailleurs conservée.
Je compte lui demander mais j'ai peur d'un refus avec comme motif "c'est pas possible", j'ai donc envie de savoir avant si ça l'est, merci.

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Message par ferd83 le Mer 6 Nov 2019 - 9:31

salut, rode correctement ta moto et laisse lui le temps de se libérer, et tu verras vers 4000/5000kms ça marche bien mieux qu'au départ,

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Message par Charnay78 le Mer 6 Nov 2019 - 10:38

Je sais ce n'est pas ma première et ma précédente a aussi un CP3, mais là, la différence est flagrante, peut-être que la MT est de 2013, une des première, qui avait une carto du genre "brutale"

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Message par Th.B le Mer 6 Nov 2019 - 14:38

Salut,
Le Tracer a un bras oscillant rallongé par rapport à la MT. A la conduite, elle ne cabre pas (ou moins) sur une simple accel en 1ère ou 2. Cela donne une sensation moins brutale et moins pêchue. Peut-être une explication à ton ressenti ?
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Message par olivierzx le Mer 6 Nov 2019 - 18:26

Charnay78 a écrit:J'ai depuis peu la Tracer GT 900 2019. Toujours en rodage mais je suis en mode A en permanence qui est en deçà du monde Standard de ma MT (La carto d'origine avait été flashé en 2014 suite à un rappel).
Pour mon concessionnaire, est-il possible voire autorisé par Yamaha de flasher ma Tracer avec la carto de la MT. Je n'ai pas besoin / envie de faire un flash spécial type CBR 954, mais je vais m'ennuyer avec cette carto par rapport à ma MT que j'ai d'ailleurs conservée.
Je compte lui demander mais j'ai peur d'un refus avec comme motif "c'est pas possible", j'ai donc envie de savoir avant si ça l'est, merci.

Impossible, trop de différences d'équipements qui sont gérés par l'ECU. (TCS, régulateur, écran LCD, poignées chauffantes ...)

L'ordi reconnait le modèle d'ECU et ne propose que la carto adaptée, et que la dernière.
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Message par synapse38 le Mer 6 Nov 2019 - 18:43

Very Happy

Je crois que tu n'échapperas pas à une vrai reprog...

CBR m'a mis sur mon mode A la carto d'une MT 2013.

Et c'est effectivement fulguro-poing juste en regardant la poignée de gaz...
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