Monter soi même une nouvelle ligne d'échappement

Bonjour à tous,

Avant tout je tiens à féliciter les modos et le membres du forum, bien que n'étant pas très actif, je viens chaque jour pour voir les nouvelles et j'avoue que je deviens accro au forum, donc bravo à tous   

Quelque petites infos sur moi, je suis belge et j'ai commandé ma race blue fin octobre, et depuis j'attends, m'étonnant chaque jour de ma patience !!
J'irais la chercher chez mon concess une fois que cet hiver laissera sa place au beau temps et puis surtout parce que n'ayant pas de place dans mon garage, il est hors de question (et je pense que vous me rejoindrez sur le sujet) de faire de ma belle une sans abri !!   

Concernant le propos de mon sujet, je suis de très près les topics sur les différentes ligne d'échappement et je dois admettre que bien qu'elle ne soient pas spécialement bon marché (cependant tout est relatif car c'est la ligne complète) certaines me laissent rêveur !!  
Donc je me demandais, étant autodidacte, pourquoi ne ferais pas comme beaucoup et acheter la ligne et la monter moi même ? Bien qu'étant novice en mécanique, les tutos sur la question sont clairs et précis, dès lors pourquoi pas ?
Mais ensuite je me pose la question concernant les risques pour ma belle (enfin future belle), je dois dire que la vidéo dans laquelle on voit le collecteur devenir rouge feu m'a carrément refroidi  
Et puis il y a la question de la garantie...
Donc garage ou maison que choisir ?

Salut Loïc !    sur le forum !

Merci !   

Je pense que, si tu sais faire ou si un ami peut t'aider, tu peux sans problèmes installer toi-même la ligne.    Si elle est homologuée et si elle a été montée correctement, je pense qu'il n'y a aucun souci pour la garantie...

Merci pour la réponse,

Vu les vidéos je me dis que ça doit être facile et puis le prix de la ligne plus l'installation ca peut coûter un pont, donc je vais attendre un peu pour voir ce que termignoni va sortir et puis j'aviserais...

Hello Loïc,

Efectivement si tu n'as pas deux mains gauches et un peu de patience c'est relativement facile à faire pour un débutant en mécanique. Le seul point sensible c'est la fixation du collecteur (l'ensemble des tubes) au moteur. Si le démontage devrait être facile puisque la moto est neuve, c'est une partie que chauffe beaucoup et la dilatation du métal importante ce qui peut provoquer un grippage sur les vieux écrous. Voici deux ou trucs à penser:

- En démontant pense à "sentir" la force avec laquelle tu desserres les boulons afin de les resserrer avec la même force au remontage.
- Il te faudra faire attention à bien remettre les joints entre le collecteur et le moteur sous peine de fuites.
- Si il y a plusieurs écrous ou boulons qui serrent la même pièce (par exemple il y a deux vis par tube du collecteur, 6 en tout) ne serre pas à fond l'une puis l'autre, tu as un gros risque que la pièce soit serrée de travers. Serre progressivement les vis afin que la pièce soit bien plate.

Sinon c'est faisant que l'on apprend et avec tous les conseils trouvables sur le net ça va bien ce passer.

Salut à tous les trois,

Je pense que je vais me lancer dans le montage de ma future ligne ARROW, notamment grâce à tes conseils, mais je voulais savoir s'il était nécesaire de graisser les différentes parties de la ligne entre elle ou simplement de les assembler ?

Hello!

Cela ce monte normalement "à sec", la graisse brulerait très vite, bien qu'il en existe des spéciales, ou tout du moins la faire fondre et il y aura le risque d'avoir de la graisse sur le pneu arrière si tu en as mis beaucoup.

Il y a un petit sachet de graisse qui sera avec ta ligne no stress

J'ai regardé, voir si c'est accessible pour démonter la Ligne... ça à l'air
Y'a rien d'autre à démonter apparemment ?

et pour la sonde, est ce qu il y a un emplacement sur les nouveaux collecteurs

La Arrow sa dépend, c'est ma 2ème, la 1ere impossible de la montée sans graisse, la 2ème sa allai mieux, mais hormis si tu prend la X-cone ( pas de collier - fixation soudée à la cartouche) , le truc le plus chiant sur cette ligne est le collier de cartouche, une vraie plaie à monter

clé dynanométrique obligatoire ?

Obligatoire non mais c'est mieux