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Message par Al69 le Ven 23 Aoû 2019 - 19:50

encephalogram a écrit:C'est vrai que ça gicle un peu plus que de la graisse pour chaine. Mais l'huile s'élimine plus facilement. Après, tout est une question de subtil dosage du débit. Mois je suis généreux en huile et je nettoie au WD40 tous les mois. C'est ok comme ça. La chaine a une apparence très propre et bien huilée.

En tous cas je ne pense pas que le scottoiler soit la solution pour une usure tellement prématurée. A mon avis, il faut chercher l'erreur dans un des points mentionnés ci-dessus (tension, alignement, qualité, utilisation.... que sais-je)


Tres bon de nettoyer au wd40.je n y est meme pas pensé.
J essai la prochaine fois
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Message par Pifou le Ven 23 Aoû 2019 - 21:54

Al69 a écrit:.......................... Tres bon de nettoyer au wd40.je n y est meme pas pensé.
J essai la prochaine fois
Bonjour,
Une seule règle : faire attention à ne pas en projeter sur le système de freinage (inattention, coup de vent... ) joints toriques chaine secondaire - Page 3 1109529184
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Message par Al69 le Ven 23 Aoû 2019 - 21:58

C est noté merci
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Message par MAX36 le Sam 14 Sep 2019 - 16:27

Bonjour a tous j'ai le même problème avec les joints torique de ma moto( MT09 DE 2018 )avec 7200 km jour ou j'ai fait constater a mon concessionnaire ,ils ont vu avec YAMAHA FRANCE ,qui ont tous simplement dit que c'est un mauvais entretien qui est en cause ,chose que je ne crois pas du tous vu quel est entretenu tous les 500/600 km bref je recherche les emails de YAMAHA FRANCE ET EUROPE ,je n'ai pas trouvé sur le net ,par avance merci

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Message par Maakherou le Sam 14 Sep 2019 - 17:37

Bonsoir Max 36,

Je viens de constater, en faisant l'entretien de ma moto, le même problème avec ma 900 GT de 2018 à 8000 km.
J'habite aussi région centre et mon concessionnaire est à Orléans (Yam45).
je vais le contacter dès que possible, mais Yam ne peux pas répondre ça à tout le monde !
J'ai 45 ans de pratique de l'entretien moto et je n'ai jamais vu ça.
Je graisse tous les 500 km et je nettoie ma chaîne tous les 1000 km. Elle est comme neuve à part quelques bouts de joints qui s'effilochent par-ci par-la.
Je graisse avec de la C4 sur les conseils de mon concessionnaire. Il faudra qu'il m'explique !

Il faudrait pouvoir faire pression sur YAM pour qu'ils reconnaissent un défaut de qualité sur ces chaînes d'origine.

Bien à toi,
Philippe
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Message par thdu le Sam 14 Sep 2019 - 18:01

ça va être chaud d'impliquer yam sur une pièce d'usure ( à la limite les joints dégagent pendant les 100 1er kms et même il faudrait prouver qu'elle a pas été tendue n'importe comment ou pas nettoyer avec de l'acide ... )
le seul cas où yam a pris une pièce d'usure en garantie, c'est le câble d'embrayage qui avait cassé pendant la durée de garantie
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Message par olivierzx le Sam 14 Sep 2019 - 19:00

J'ai nettoyé et graissé ma chaîne hier et j'en ai profité pour jeter un œil à ce point particulier.
J'en ai 3 seulement à 23 000 km et aucun point dur.

Sur la première MT j'en avais une dizaine passé 30 000 km.

C'est vrai qu'après 37 ans de moto (32 de gros cube) c'est les premières chaînes ORIGINE qui me font ça.
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Message par erwan700 le Sam 14 Sep 2019 - 19:34

olivierzx a écrit:J'ai nettoyé et graissé ma chaîne hier et j'en ai profité pour jeter un œil à ce point particulier.
J'en ai 3 seulement à 23 000 km et aucun point dur.

Sur la première MT j'en avais une dizaine passé 30 000 km.

C'est vrai qu'après 37 ans de moto (32 de gros cube) c'est les premières chaînes ORIGINE qui me font ça.

Vos témoignages me rassurent ! Pardon aux auteurs ! mais je commençais par croire que je devenais fou !
Je ne manquerai pas de filer le lien de ce thread à mon conc' !
Et une pensée à tous ceux qui ici, n'était pas loin de me prendre pour un dingo à l'évocation de mes soucis !
A moi aussi, Yamaha a répondu la même chose ! la seule différence, c'est que mon conc' à pris en charge la chaine et la main d'œuvre au regard de ma fidélité pour leur commerce !
Et encore, il aura fallu 2 mt09, l'une de 2018 et l'autre de 2019, pour qu'il concède à me la changer gratos, tout en continuant de croire que le problème venait de moi !
Sauf que celle de 2019, sortait d'usine, n'avait jamais été tendue, ni dégraissée.. simplement graissée à la C4 tous les 500/600 bornes !
Et il m'est d'avis, que d'autres utilisateurs, avec un tout petit peu d'attention, découvriront eux aussi quelques joints toriques défaillants !
Merci pour vos interventions... et ne lâchez rien


Dernière édition par erwan700 le Sam 14 Sep 2019 - 20:26, édité 1 fois
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Message par chtit le Sam 14 Sep 2019 - 20:02

vous me faites peur, la mienne je l'ai acheté à 31000km avec le kit chaine deja changé, mais par curiosité je viens de regarder ma facture

j'ai pas le kilometrage sur la facture, elle date du 03/09/2016, la facture précédente date du 09/07/2016 elle avait 25434km, et celle d’après le 30/03/2017 à 30016km
elle devait donc avoir environ 26500km

le truc c'est que sur la facture je pensais que c'etait un kit chaine adaptable (DID, AFAM etc...) mais nan, c'est un kit chaine d'origine yamaha, référence 1RCW001A0000 https://www.planete-yam.com/pieces-yamaha/156859-kit-chaine-mt09.html (au passage le prix me choque !!! 234€ dont quasi 100€ MO chez yamaha ganbetta, la derniere fois que j'ai fait changer un kit chaine j'en avait eu pour120€ le kit DID et 30€ de MO chez dafy, bon ca date d'il y a 8 ou 9 ans mais quand meme Laughing)

bref, question entretiens, au debut je la graissais avec de l'Ipone classique
joints toriques chaine secondaire - Page 3 51PMIpkAWYL._SY606_

ensuite j'ai installé le graisseur automatique scottoiler à 34400km, j'ai du la degraisser une fois en meme temps je crois, depuis juste graissé par le scott

bref, je vais inspecter ma chaine voir si j'ai le meme soucis ou pas vu que c'est une chaine de 2nd monte mais yamaha origine quand meme

dans tous les cas je ferais pas passer en garantie, deja parce que je suis tres loins de paris pour aller voir celui qui l'a installer y'a 3 ans Laughing
et les yamaha du coin n'ont jamais vu ma moto, zero entretiens chez eux, et la derniere fois que j'ai voulu y aller pour en faire faire un gros ils ont essayé de m'arnaquer Laughing
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Message par MAX36 le Sam 14 Sep 2019 - 21:10


MT09 2018 7200 KM

Salut a tous merci de vos témoignages car franchement j'arrive pas a comprendre que yam ferme les yeux sur ce problème moi cela fait + de 30 ans de moto toujours au petit soins pour mes véhicules de plus la moto sort du concessionnaire au mois de juin pour revision + changement de pneu AR (autrement dit tension et vérification de la chaîne )même pas 1200 bornes après tous les joints pètent (donc je l'ai bien en travers en plus mon concessionnaire ma confirmé que chez KAWA il sont le même problème (chez le même fournisseur DID) et que en fonction du km ils prennent en charge a 100% défaut de sertissage au montage

merci de me donné les EMAIL de YAMAHA FRANCE ET EUROPE si un de vous les possèdes ,je pense qu'il faut tenté quelque chose MERCI

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Message par Michel06 le Mar 17 Sep 2019 - 9:14

j'ai une chaine DID renforcée depuis 40.000 kms, tous les joints sont encore présents
et pas de points durs, réglée à 2,5 /3 cm
donc y a pas photo
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Message par Heckler le Dim 13 Oct 2019 - 19:36

Salut à tous , j'ai exactement le même soucis de plusieurs joints toriques cassés sur ma tracer 900 GT qui affiche 7300 Km . J’entretien ma chaîne tout les 800 Km pour le graissage , et la nettoie tout les 2000 Km avec un pinceau et du pétrole désaromatisé puis séchage (je faisais exactement la même chose sur ma MT07 qui affichait 9000 Km quand je l'aie vendu , la chaîne était nickel) . Tout ça pour vous dire que pense que peut être le problème vient de l'alignement et la tension de la chaîne car avant de la faire retendre par mon concessionnaire je n'avais pas ce problème , je vous dit cela car en récupérant ma moto je trouvais la chaîne trop tendue , je me renseigne et on me répond que c'est la tension préconisé par le constructeur ... Ok ! je roule une centaines de bornes souvent en du duo , et je trouve quand même que la chaîne est trop tendue , je décide de la détendre un peu et en la vérifiant je constate que j'ai quelques joins toriques cassés et surtout que la chaîne était mal alignée .
Qu'en pensez vous ?
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Message par shoyin le Dim 13 Oct 2019 - 21:03

pour ta gouverne ils te disent que l'alignement est très bien sans avoir contoler au laser , je fais toujours une re-tention chaine par moi meme entre 30 et 35 mm et pour finir je met mon laser pour voir si ma chaine est bien aligné entre la petit pignon et la couronne de la chaine, puisque les graduation sur ma MT 09 ne sont exact (décalage entre les 2 graduation )
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Message par Heckler le Dim 13 Oct 2019 - 23:30

Pareil je control toujours au laser car je sais que les graduations de l'alignement ne sont pas exact , et pour plus d'info les joints toriques abimés sont tous du coté intérieur des maillons ... a méditer !! Very Happy
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