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Message par Brzina le Jeu 25 Juil 2019 - 23:32

Bonjour la compagnie,

Les membres ou anciens membres du forum MT07 doivent reconnaître mon pseudo... et oui la 09 c'est la suite logique à la 07. Twisted Evil

Après près de 4 ans en MT07 et 2 courses du Championnat de France de Rallyes Routiers avec, j'ai prévu de passer à quelque chose de plus sérieux pour jouer "dans la cour des grands" bien que j'ai déjà amené ma brave MT07 de 90 000km parmi le top 5 quelques fois.
Pour ça j'ai trouvé une belle occasion que je vais chercher dimanche... Une MT09 Matt Grey de 2014, avec ABS pale

Le projet est en modification permanente en fonction des partenaires qui répondent présents à mes sollicitations et intègrent l'aventure, mais dans les grandes lignes la moto a et aura :

- Saute vent Yamaha
- Protection de réservoir
- Kit fourche Andreani
- Amortisseur EMC Sportshock 2 avec réglage d'assiette

- Kit moteur GB Racing
- Filtre à air gros volume
- Ligne décata Black Widow 300mm ou 350mm pour accueillir une prépa moteur
- Tampons de protection SW Motech
- Durites aviation ABS
- Protèges-mains SW Motech Kobra
- Comodo additionnel type endurance pour éclairages et activation/désactivation ABS
- Conversion éthanol E85

Quelques merdouilles chinoises comme...
- Grille radiateur
- Bec sous phare
- Ecope radiateur
- Levier d'embrayage réglage
- Double port USB


Pour l'éclairage  sunny :
- Veilleuses LED
- Ampoule LED pour éclairer devant soi
- 2x Feux longues portées Gold Runway 50W pour éclairer loin
- 2x Feux anti-brouillard 20W pour éclairer la corde


Et je ferais moi-même :
- Protections axes de roues
- Support de plaque court

Photos à venir...

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Message par SuperPoule le Ven 26 Juil 2019 - 14:41

Ca promet ! Une vraie MT09 RALLYE 2180995550
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Message par tpccp le Ven 26 Juil 2019 - 18:04

Tu vas faire quoi sur le moteur ? Ça ne watt pas déjà trop pour du rallye ?

Je n'y connaît foutre rien en mécanique...Mais pour du rallye,j'aurais essayé de "decomprimer" le moteur...un peu comme en enduro...afin de 4cylindriser le cp3..

Pourquoi l'e85 ?

Pas d'amortisseur de direction ?? Une vraie MT09 RALLYE 3792519033
C'est pas indispensable,mais tu ratés quelques choses..

Top 5  Une vraie MT09 RALLYE 2180995550  Une vraie MT09 RALLYE 2180995550  Une vraie MT09 RALLYE 2180995550  ??? De quel quartier ^^ ??

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Message par Brzina le Ven 26 Juil 2019 - 22:51

Il n'y a rien de pire qu'un 4 cylindres en rallye. Ils sont ultra linéaires mais peu de couple et souvent rageurs. Là je recherche surtout le caractère de ma MT07 qui était très efficace, c'est-à-dire garder la puissance Maxi d'origine mais travailler sur le couple à très bas régime et les temps d'accélération. La MT07 est suffisante et très facile à doser sur les spéciales bien serrées et sales, mais sur celles où il y avait de grandes courbes ou de grosses reprises, là on perd très vite des places.

E85 car je fais 25 à 30.000km par an et que j'habite une ville où l'E85 est le moins cher de France alors pourquoi se priver...

Pour l'instant pas d'amortisseur de direction car on perd beaucoup en vivacité. L'amortisseur de direction est top sur piste et sur route quand on commence à attaquer mais en rallye, là où on enchaîne systématiquement des pif-paf, je crains qu'il n'y ait plus à perdre qu'à gagner. Pour palier à ça je vais jouer avec l'emplacement du guidon, le réglage d'assiette de l'amortisseur, peut-être une selle droite, baisser la fourche dans les tés, et les (lourds) feux additionnels sur le guidon... pour transférer un max de poids vers l'avant et le "lester". A voir à l'usage.

Je me laisse quelques semaines pour la connaître suffisamment afin de la pousser dans ses retranchements en sécurité et voir ce qui est légitime de monter ou non.

La première course risque d'être délicate, comme je n'ai presque jamais conduit (aux limites) d'autres motos que ma MT07. Je reprends alors tout de zéro.

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Message par tpccp le Ven 26 Juil 2019 - 23:46

baisser l'avant = mauvaise idées sur cette moto...
mais je te laisse decouvrire ça par toi même Wink

en tout cas,tu as la foi,ça fait plaisir !
je m'installe sur ce topic...

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Message par Brzina le Sam 27 Juil 2019 - 14:04

Je vais faire des essais sur route et circuit, ensuite j'aviserai de la meilleure configuration. Merci pour ton ressenti Very Happy

Les protections GB Racing sont en commande, ainsi que les durites avia Wink
Et la moto arrive demain...

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Message par djedje le Sam 27 Juil 2019 - 19:01

tpccp a écrit:baisser l'avant = mauvaise idées sur cette moto...
mais je te laisse decouvrire ça par toi même Wink

en tout cas,tu as la foi,ça fait plaisir !
je m'installe sur ce topic...

Salut,

ancien rally man, baisser l'avant, tu vas être embêté avec la garde au sol sur les bosses. Pour le moteur Julien T roulait en mode B.

Je reviens d'un roulage piste, ma mt est flashé, et bien je préfère le mode B pour enrouler, le A est trop agressif. monte toi une bonne paire de pneu

fait toi plaisir
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Message par rapanuit le Lun 29 Juil 2019 - 21:40

Photos quand tu peux, belle machine la MT09 Rallye !
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Message par olivierzx le Mar 30 Juil 2019 - 18:49

En mode B le tirage est trop long, le bon mix serait B avec tirage rapide.
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Message par Brzina le Mer 31 Juil 2019 - 16:29

djedje a écrit:Salut,

ancien rally man, baisser l'avant, tu vas être embêté avec la garde au sol sur les bosses. Pour le moteur Julien T roulait en mode B.

Je reviens d'un roulage piste, ma mt est flashé, et bien je préfère le mode B pour enrouler, le A est trop agressif. monte toi une bonne paire de pneu

fait toi plaisir

J'ai demandé à Julien, il roulait en mode standard. Le but de la préparation sera notamment de rendre la moto plus coupleuse et avec une courbe beaucoup plus lisse pour justement avoir une moto plus douce. Rien à voir donc avec un flash Laughing et la moto sera bien plus efficace et moins "kéké".
J'ai fait cette saison de rallye en S22, je suis très satisfait de ces pneus. Je partirais sur les mêmes ou bien les Sportsmart TT qui chauffent un peu plus vite et subissent moins la chaleur.

Tu es de quel coin? Tu avais quels résultats sur tes saisons précédentes?

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Message par Brzina le Mer 31 Juil 2019 - 16:45

La ligne Black Widow 300mm est (déjà) arrivé aujourd'hui. J'espère qu'une chicane sur-mesure suffira à passer sur circuit.
En attendant je m'occupe de la partie cycle qui a besoin de réglages pour une utilisation "rallye" à rythme soutenu sur routes défoncées et pour corriger ces foutus guidonnages.

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Message par Dexter-95 le Jeu 1 Aoû 2019 - 7:57

Excellent la BlackWidow 300mm , c'est ce que j'ai sur la Tracer (en ovale carbone) Tu devrais déjà faire tester avec la chicane d'origine, perso je trouve du moins avec la 300mm que le bruit est raisonnable donc ça passera surement pour tes manches de Rallye
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Message par Brzina le Jeu 1 Aoû 2019 - 9:25

T'as raison, je vais déjà tester ce weekend avec un sonomètre.
Les contrôles en rallye sont de plus en plus stricts également, ils se font systématiquement dorénavant et pas sûr qu'avec une 300mm je passe à 94dB à 5000tm Twisted Evil mais bon on verra... :-)

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Message par Brzina le Jeu 1 Aoû 2019 - 9:27

Pour l'instant rien n'est monté sur la moto. Elle est encore dans la configuration dans laquelle je l'ai achetée, c'est-à-dire visuellement d'origine. Elle changera petit à petit quand je trouverai le temps. Les photos suivront. Smile

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Message par Dexter-95 le Jeu 1 Aoû 2019 - 10:57

Brzina a écrit:T'as raison, je vais déjà tester ce weekend avec un sonomètre.
Les contrôles en rallye sont de plus en plus stricts également, ils se font systématiquement dorénavant et pas sûr qu'avec une 300mm je passe à 94dB à 5000tm Twisted Evil mais bon on verra... :-)

j'vais regarder ce week end avec l'appli telephone ça donne deja une idée
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Message par djedje le Sam 3 Aoû 2019 - 15:53

Brzina a écrit:
djedje a écrit:Salut,

ancien rally man, baisser l'avant, tu vas être embêté avec la garde au sol sur les bosses. Pour le moteur Julien T roulait en mode B.

Je reviens d'un roulage piste, ma mt est flashé, et bien je préfère le mode B pour enrouler, le A est trop agressif. monte toi une bonne paire de pneu

fait toi plaisir

J'ai demandé à Julien, il roulait en mode standard. Le but de la préparation sera notamment de rendre la moto plus coupleuse et avec une courbe beaucoup plus lisse pour justement avoir une moto plus douce. Rien à voir donc avec un flash Laughing et la moto sera bien plus efficace et moins "kéké".
J'ai fait cette saison de rallye en S22, je suis très satisfait de ces pneus. Je partirais sur les mêmes ou bien les Sportsmart TT qui chauffent un peu plus vite et subissent moins la chaleur.

Tu es de quel coin? Tu avais quels résultats sur tes saisons précédentes?

Salut,

https://youtu.be/kVa2vuyYbJY

Je suis à Vernouillet (28 ), mon meilleur classement c'était un 15éme temps au scratch sur le circuit de la maison blanche, rallye de la sarthe. je roulais en mono. sur ma dernière année j'étais 5éme en mono, je n'ai pas fini le championnat suite à une chute sur le rallye de rodez. Il me reste un zenon si tu veux
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