Shifter sur tracer 900 GT

Bonjour!

Je crée ce post parce que je n'ai pas trouvé mon bonheur sur le forum.

Ma tracer 900 GT est équipée de série d'un shifter en montée uniquement.

Je souhaiterai changer ce shifter pour un modèle réglable qui gère la montée ET la descente des rapports. (type HM PLUS ou SS)

=> puis-je garder la tige de sélection d'origine qui est déjà plus courte ?

J'ai lu sur le forum qu'il fallait rajouter un boitier pour la descente des rapport qui se charge de mettre le coup de gaz mais aussi sur la fiche produit qu'aucun boitier additionnel n'etait necessaire.
Quelqu'un a déjà fait ce montage et peux m'éclairer ?

Sur le montage existant, je vois un seul câble qui part du shifter, c'est toujours le cas pour les shifters HM ?

J'ai une partie de la réponse, vu que j'ai un HMPlus SS.

Le shifter d'origine travaille avec l'ECU, il est intégré en quelque sorte.
Le HMPlus est un Shifter générique, avec faisceau adapté à la moto.

Donc, tu as un faisceau à relier niveau des 3 cylindres/bobines.

Tu as aussi un tout petit boitier (comme une grosse clé USB) qui gère l'électronique et permet les réglages.

Niveau tige de sélection, c'est variable d'un modèle à l'autre, donc, loterie.

Et enfin, pour de downshift, il faut effectivement passer par un blipper, mais ça fait grimper la note.

Un modèle ICI.

Peu de retour sur les Blipper sur MT09 par ici, je ne sais pas si ça fonctionne super bien avec notre boîte... rugueuse...

J'ajoute une question pour les spécialistes :
Vu que les nouvelles MT-09/Tracer GT sont équipées d'origine d'un shifter, ne serait t-il pas possible de "flasher" une fonction blipper dans l'ECU, et juste changer le capteur du shifter, sans bricoler le faisceau donc...

Il me semble avoir lu sur un forum australien que l'ECU d'origine des MT09 (toutes versions) est truffée d'option non-activée, dont le blipper et un pitlimiter.

Je pense que ce moteur et son ECU avait dû être pensé pour une sportive qui n'a jamais (pas encore?) vu le jour.

moi j'ai montée cela ,rapport en montée et en descente ,no soucis
https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4038-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4a.html

shoyin a écrit:moi j'ai montée cela ,rapport en montée et en descente ,no soucis
https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4038-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4a.html

Et c'est pas trop "rugueux " en descente ? Parce qu'en montée j'ai un peu galéré pour trouver un setup qui ne fasse plus d'accoup et ne me donne pas l'impression que la boite va exploser :pale: . Maintenant ça va, ça passe tout seul.

shoyin a écrit:moi j'ai montée cela ,rapport en montée et en descente ,no soucis
https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4038-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4a.html

J'ai monté ce shifter il a un mois !

..mais pas sur la tracer. Je l'ai monté sur mon nouveau bébé


...et même si c'est une moto a carbu et qu'on ne peux gérer que la montée, çà fonctionne à merveille !

shoyin a écrit:moi j'ai montée cela ,rapport en montée et en descente ,no soucis
https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/4038-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsh-p4a.html

Il ne fonctionne qu’à la montée des vitesses celui là...

zebulon64 a écrit:Bonjour!

Je crée ce post parce que je n'ai pas trouvé mon bonheur sur le forum.

Ma tracer 900 GT est équipée de série d'un shifter en montée uniquement.

Je souhaiterai changer ce shifter pour un modèle réglable qui gère la montée ET la descente des rapports. (type HM PLUS ou SS)

=> puis-je garder la tige de sélection d'origine qui est déjà plus courte ?

J'ai lu sur le forum qu'il fallait rajouter un boitier pour la descente des rapport qui se charge de mettre le coup de gaz mais aussi sur la fiche produit qu'aucun boitier additionnel n'etait necessaire.
Quelqu'un a déjà fait ce montage et peux m'éclairer ?

Sur le montage existant, je vois un seul câble qui part du shifter, c'est toujours le cas pour les shifters HM ?

Salut ! Je suis dans le même cas que toi, tu l'as monté finalement ?

Pour celles qui ont déjà le shifter d'origine, on peut rajouter e blip-assist Translogic qui s’occupera de gérer le rétrogradage électroniquement.
Le shifter, même si on change le contacteur par un nouveau (fonctionnant dans les deux sens), il reste géré par l'ECU d'origine de la moto.
BLIP ASSIST TRANSLOGIC DOWNSHIFT

Après, il y a le HM Stand Alone qui lui reprend aussi la gestion du shfter en plus du downshift.
SHIFTER DOWNSHIFT HM