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Message par El Mancho le Sam 6 Juil 2019 - 10:17

Salut a tous et toutes,

Bon j'ai contaminé mon fiston il a commencer son permis et vu que cela avance vite il va être temps de passer a la phase suivantes donc :

Il recherche une moto bridée (ou bridable) Laughing neuve et pour pas cher

Comme le dit la formule on examine toutes les propositions Wink

Merci

(pour les modos : J'ai pas trouvé de section Recherche donc si cela dérange déplacez dans la section que vous trouverez plus adaptée)
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Message par 99% le Dim 7 Juil 2019 - 18:31

Slt, contamine le bien, une petite MT07

Si tu la prend neuve elle ce revend très facile en France après tu le passe en MT09 et papa prend une MT10 .....

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Message par noksy99 le Lun 8 Juil 2019 - 10:55

Salut,

MT07...pas mieux pour débuter avec une moto super joueuse.
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Message par chtit le Lun 8 Juil 2019 - 11:34

MT07 bof, pour debuter les suspension sont vraiment pas terrible, elle est relativement "piegeuse" je trouve, pour avoir assisté à une chute d'un jeune permis juste devant moi en MT07 alors que je suivais sans probleme derriere

je serais plus d'avis de choisir une moto qui à un chassis plus neutre, plus stable, et qui respecte la puissance A2 sans bridage
donc plutot KTM Duke 390 pour le fun
ou si roulage plus quotidien, CB500F

les deux se revendrons tres bien aussi Wink


pour avoir debuté avec une bonne vieille CB500, il vaut largement mieux une moto qui pardonne les erreur plutot qu'une qui à un comportement bizarre pour debuter, et avec un moteur plus doux, dans tous les cas 45cv pour debuter c'est largement suffisant Wink

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Message par iron man le Lun 8 Juil 2019 - 12:48

https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-66100928634.html
pas mal celle là pour débuter c'est cool et pas cher...

ou celle là il y en a en fait pas mal  bon c'est pour info t'en fait ce que t'en veux ... Razz

https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-69104770500.html

j'en ai vu plein sur la centrale vendu par des concess moi je serais lui la première je taperais sur de l'occas très récente pour le prix et la sécurité après ce n'est que mon avis ...

mais c'est vrai que la duke 390 ou le cb 500 très bonne machines
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Message par tpccp le Lun 8 Juil 2019 - 14:29

C'est dommage de claquer 6000 dans une 1ère moto :/

Une 1ère moto,c'est fait pour aller au tas.
1ère glissade,1er soleil,1er pas-de-vis foiré etc..

Mais sinon en neuf je vote mt07 pour la revente,les pieces d'occaz dispo et son pneu en 180 qui mettra tt le monde d'accord au café du coin...(à 18ans c'est important)

Mais le top c'est une CB500 98..

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Message par Pifou le Lun 8 Juil 2019 - 21:59

Salut, j'ai vu ce super message en réponse au même style de question sur un autre forum (dont je suis modérateur) :

..................  Pour le choix d'une bécane, commence déjà par voir le budget dont tu disposes pour l'achat ET l'entretient + assurance... Acheter une sportive qui te coûtera ta paye en entretien et assurance  te pourrira la vie plus qu'autre chose...
Ensuite, il y a une multitude de style, routière, street-bike, roadster, trail sportive, custom etc....
Ensuite, évite les motos bridée, cela coûte relativement cher à débrider après passage du permis A.  Il y a des bécanes en Full entre 300 et 500 cm3 en dessous des 47,5 cv. Autant se faire plaisir en utilisant les pleines possibilités de la machine, plutôt qu'une grosse étranglée par les bridages mécaniques et électronique.
Par exemple, la Honda 500 CB F (utilisée en moto école)
En plus une "petite" est plus légère, consomme moins, moins chère à assurer, bref idéal pour se faire la main
Lis cet article :
https://www.highside-moto.com/honda-cb-500/#cookieHide
[/quote]
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Message par chtit le Lun 8 Juil 2019 - 22:18

+10000 avec pifou
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Message par MooseTache le Mar 9 Juil 2019 - 8:16

Je suis d'accord dans l'ensemble avec Pidou sauf pour le coup du bridage.

Sur les motos "récentes" (> 2005 ? Pour les anciennes je ne sais pas si c'est pareil), le bridage se fait a la poignée. Refaire mettre la pièce pour la brider coûte une centaine d'euros + changement de la carte grise. Je l'ai refait poser y a 3 mois quand j'ai revendu ma xj6 de 2009.

Alors le bridage à la poignée c'est frustrant parce qu'on a pas de reprise ou de patate et que généralement il faut rétrograder pour avoir un peu de couple. Mais l'avantage c'est que quand tu la fait débrider après les 2 ans, tu passes sur une autre moto et ça te coûte pas grand chose.

Après pour les gros changeurs de moto, c'est pas forcément la bonne solution Smile

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Message par chtit le Mar 9 Juil 2019 - 11:41

C'est pas une question de moto recente ou non, le bridage n'est pas toujours fait de la meme facon, cale a la poignée, reduction de admission, ou electronique, ca depend des moto
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Message par iron man le Mar 9 Juil 2019 - 12:12

moi je ne crois pas qu'il y ai vraiment de règles qui s'appliquent à tous et toutes automatiquement, chacun est différent certains vont demander beaucoup plus d'expérience que d'autres avec des mobs plus cool, d'autres vont s'adapter, plus facilement et rapidement aux cv de la mob.

moi je suis passé d'une 125 twin à un VFF de 90 cv qui à l'époque était un avion de chasse et bien ça m'a fait un effet "boeuf" et je savais que je n'avais pas le droit à l'erreur, du coup j'étais hyper concentré à chaque fois que je posais le c.. dessus, ça m'a appris beaucoup... après ce n'est pas la généralité qui font comme ça, je vous l'accorde...

mais bon une MT 07 ce n'est pas une tigresse affamée non plus... les deux choix peuvent s'envisager je pense à ce niveau, attention conduire une mob qui te fais un peu rêver sert beaucoup à vouloir apprendre mieux aussi

il y a débat je trouve....
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Message par El Mancho le Mar 9 Juil 2019 - 17:54

Bon déjà oui le budget on dira dans les 3500, une moto trop récente négatif, je suis du même avis que tpccp sur ce point.
Une moto bridée being moi je suis plutôt pour au contraire, car changer de moto pour une plus puissante génèrera  de toutes façon plus de frais qu’un simple débridage.
Si ta moto de plais 200 roros  tu gagnes un peu de watt.
Il est assez branché ER6-N mais bon c'est assez recherché donc chère.

Sinon il y a un changement de programme : sauf si on trouve la perle rare la date d’achat est repoussée au plus tôt à septembre.
En effet il a chuté dimanche lors d’une descente de VTT aux 2 alpes, et avec 5 cotes cassées le permis est mis en suspens
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Message par jyti le Mar 9 Juil 2019 - 18:47

Une mt03 (l'ancienne, pas la nouvelle) c'est un mono 660 italien qui donne la banane dans une partie cycle de routière (2 disques de freins devant).

Les dernières datent de 2013 je crois, elles font 47ch de base (pas de bridage)

c'est un mono, chiant en bas, chiant en haut et génial au milieu, donc très pédagogique.

Pas ostentatoire, partie cycle simple, un look bien à elle

Son défaut est l'absence d'abs et pour ça j'ai hésité à l'indiquer à mon fils.

En occase doit pouvoir se dégoter sans attendre l'héritage.

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Message par tpccp le Mar 9 Juil 2019 - 21:24

Le "p'tit gars" vient de se péter 5 cotes  en faisant le con sur un 2 roues....
Et nous a  tous mis d'accord en proposant la "meilleure"moto pour débuter.....(une cb qui watt et qui dégeauge pas)

Il a tout compris ce petit !! Recherche moto jeune permis 3495237014 Recherche moto jeune permis 3495237014 Recherche moto jeune permis 3495237014


ps:tu verras,en full ça marche bien,mais dis le pas à ton père

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Message par El Mancho le Mar 9 Juil 2019 - 23:05

tpccp a écrit:Le "p'tit gars" vient de se péter 5 cotes  en faisant le con sur un 2 roues....
C’était sa 1er fois, il découvrait parfaitement coaché par un ami et sincèrement pour avoir vu les vidéo il était sérieux et loin d’être un casse cou.
Il a eu juste pas de bol sur ce coup la et je pense pas prêt de recommencer.....

Pour la moto, un détail important nous habitons dans les alpes, donc y'a de belles cotes et des bon virage Recherche moto jeune permis 3072614782
Si c'est très formateur, cela nécessite quand même un moto assez réactive sur tous les régimes, donc mono on oublie et un petit 4 pattes risque d’être juste en reprise a bas régime Shocked
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Message par chtit le Mar 9 Juil 2019 - 23:24

un mono au contraire serait plutot ideal je pense Wink

duke 390, voir 690 bridée
MT03 660 ou sa presque cousine (de moteur) aprilia pegaso strada
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Message par chris33 le Mar 9 Juil 2019 - 23:43

Je dirai DL 650 vstrom d'avant 2010
Dans le budget, bonne partie cycle, bridage électronique
ça tient bien le pavé et ça a de bonnes reprises ainsi q'un bon freinage . ça pardonne beaucoup donc pas mal pour débuter.
L'avantage du bridage électronique sur le DL, c'est que tu as qu'une cosse à enlever pour récupérer les 70 chevaux .....
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Message par tpccp le Mar 9 Juil 2019 - 23:45

j'ai commencé sur un drz*,c'est cool mais vite limité en dayli...
et c'est la loose quand tout tes potes sont obligé de t'attendre parce que tu regule constament à 110km/h..

*ok c'est pas un 600 mais...
oui,jss parigot mais...

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Message par jmarc le Mer 10 Juil 2019 - 12:55

500 cbf / er 6 pour débuter c'est tout ce qui faut !! puis pour le bridage , une fois les deux ans passé 90 % des jeunes change de meule ..
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