Avant l'achat de ma MT 09 tracer

Bonjour à tous
Je compte changer ma FJR 1300 pour une mt09 traceur
-J'ai un budget de 7500 €
-Que me conseillez-vous de vérifier avant l'achat de cette bécane (point à surveiller , éventuellement s'il y a eu des rappels pour cette moto)

-Quel modèle quelle année plutôt qu'un autre -j'ai entendu dire que sur cette moto , la suspension et l'amortissement n'était pas top,
Privilégier une moto dont l'amortissement et les suspensions ont été modifiés par l'ancien proprio ?
J'attends vos conseils
Merci à tous

bonjour
je peux juste témoigner de mon expérience : Tracer de 2015, plus de 30 000 km
pour les suspensions : je les ai réglées et je n'ai pas de soucis ; je pense que ça dépend des motos, des accessoires (protège-mains) et surtout d'arriver à régler les suspensions
les moins :
- le tendeur de distribution (changé sous garantie) ; le système a évolué sur les modèles plus récents
- le bridage à 105 CV : le débridage se fait facilement, chercher le tuto sur le forum
- les à coups à bas régime : solutions (à chercher sur le forum) : le débridage, la reprogrammation du boitier électronique (qui apporte d'autres avantages : vitesse maxi, puissance), la suppression de l'anti pollution, le leurre de la sonde lambda
- le câble d'embrayage : prendre un plus récent, le mien est toujours d'origine et je le graisse souvent
- la bulle pas assez haute
- la selle pas assez confortable : à changer par une selle du marché ou comme moi, simplement en changeant la mousse par du bultex
Si tu prends un modèle 2016 ou supérieur, tu élimines les à coups, le tendeur de chaîne, le bridage, le câble d'embrayage
pour les problèmes de suspensions, il faut essayer la moto, mais je pense qu'il faut aller déjà vite pour le constater (au delà de la vitesse autorisée) ; il faut le modèle 2018 pour avoir un chassis différent

bonne recherche

Merci Cloclo pour tes informations

moi je dirais : vérifie que le proprietaire n'etait pas un kéké ! propice aux wheeling la tracer (comme la MT) tombe parfois chez des utilisateurs .... disons ...peu délicats.
Apres Cloclo a tout dit.
Je rajouterai qu'ayant mis un EMC à la place de l'amortisseur d'origine, j'y ai aussi gagné en confort (doux sur les petits chocs, et bonne tenue de cap) alors qu'avec l'origine c'est plutot l'inverse.
les accessoires genre bulle ou protege mains ne sont pas tres chers et peuvent facilement être changés apres ton achat.
quoiqu'il en soit la tracer est une tres bonne bécane, le niveau de finition n'est pas extraordinaire, mais le rapport perfs/polyvalence/prix est imbattable !

Merci maxjr pour les infos

à partir de 2017 tu as l’embrayage anti-dribble, et un anti patinage sur 3 niveaux et directement en full, 115 cv. pas d'accoups en mode standard et dans ton budget on commence à trouver des 2017.

Pour les suspension, si tu n'est pas trop lourd, bien réglées elles font le job correctement, tu as déjà de quoi bien rouler, perso je fais 70 kg équipé et je n'ai jamais été embêté par le comportement en 17000kms mème à 2 avec top case et valise(mais à deux c'est tranquillou!)
Tu dois aussi pouvoir trouver des 2016 en full et avec un peu d’équipement (suspensions ou bagagerie) pour un tarif équivalent

En tout cas tu vas te régaler!!!

Merci ferd83 pour les infos

7500€ tu trouveras un 2017 "stock" ou bien un 2016 pas mal equipé

2017 Bulle haute fumée Lava Red 8 000km 7 500€


2016 Top Case et feu additionnels Grise fourche bleu 5 400km 7 500€


Si tu tapes a +10 000km tu as plus de choix avec de l'equipement pour 7 500€

Merci pour tous ces renseignements dès que ma FJR est vendu je vais me pencher sérieusement sur des annonces pour l'instant c'est juste des renseignements par rapport à ce type de moto en espérant qu'elle soit vite vendu ma Fjr
J'ai hâte de passer à la traceur 900

Soit patient dans ta recherche, surtout que la nous allons entrer pour les acheteurs dans la mauvaise periode...