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Flash/Reprogrammation d'ECU

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Message par pegase22 le Dim 28 Juil 2019 - 19:13

effectivement, j'avais pas vu scratch
sais pas non plus comment l'interpreter ?....
préfère me taire que dire des conneries ! Razz
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Message par chtit le Dim 28 Juil 2019 - 19:16

C'est normal, pour connaitre la puissance moteur il faut mesurer au vilo, un banc lui mesure a la roue et estime la puissance moteur en fonction de la perte que donne la transmission (impossible a mesurer precisement) et c'est en moyenne 10 a 20%

Donc en fait la puissance moteur on s'en fou, elle n'est pas precise sur un banc classique, et la puissance utile c'est celle a la roue, donc faut comparer la puissance a la roue
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Message par pegase22 le Dim 28 Juil 2019 - 19:28

je pensais bien à ce distingo....à la base c'est au vilo....mais que de perte quand même ! Shocked
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Message par tpccp le Lun 29 Juil 2019 - 9:16

Il y a plus de 25 pages qui ont disparu sur ce topic..

Après les suspensions,c'est un des topics les plus importants de ce forum.
C'est vraiment dommage...

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Message par parpaing le Ven 23 Aoû 2019 - 20:15

Bonjour à tousse

Étant bientôt en cp3 ( aujourd'hui en cp2 bridée) je me pose la question très souvent de savoir pourquoi les ingénieurs yam ont mis le seuil de déclenchement du ventilateur à 105°

Je vois que nrjbike propose 95° dans le cadre d'un flash

Au début, j'aurais foncé sur cette option, mais quand je réfléchi, il doit y avoir une explication..

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Message par chtit le Ven 23 Aoû 2019 - 20:37

Pour moi rien d'anormal, mon hornet et mon vfr c'etait 104°
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Message par Tutuf le Ven 23 Aoû 2019 - 20:57

norme anti pollution.Combustion plus complète avec moteur plus chaud

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Message par killa1400 le Dim 22 Sep 2019 - 20:03

Brasiligun a écrit:Plop tout le monde. Suite à quelques demandes de mon coté, je me suis permis de faire un petit retour vidéo de mon flash fait il y a 4 mois par CBR, avec quelques modification supplémentaire perso. Sauf que comme un con, je retape un gex en ce moment, et j'ai confondu le PAIR de Suz avec le SAI de Yam Rolling Eyes mais bon, le cœur y est

https://youtu.be/ON6e3qu8MIA


Et petit PS (si vous allez jusqu'au bout): Ma petite pique quant "à ceux qui font ça sur un coin de table" est dirigé vers 2 garages qui proposent des flashs réellement honteux du coté du Nord/Belgique, et aucunement NRBike ou Ul'Team Bike qui font du taff propre et consciencieux. Je ne crache pas du ceux qui savent ce qu'ils font et qu'ils le font bien surtout Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 8 850640530

c'est ta vidéo que je viens de voir ;-)

effectivement en belgique les prix sont hors norme et avoir si le travail est correctement fait ;-)

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Message par killa1400 le Dim 22 Sep 2019 - 20:58

Brasiligun a écrit:Plop tout le monde. Suite à quelques demandes de mon coté, je me suis permis de faire un petit retour vidéo de mon flash fait il y a 4 mois par CBR, avec quelques modification supplémentaire perso. Sauf que comme un con, je retape un gex en ce moment, et j'ai confondu le PAIR de Suz avec le SAI de Yam Rolling Eyes mais bon, le cœur y est

https://youtu.be/ON6e3qu8MIA


Et petit PS (si vous allez jusqu'au bout): Ma petite pique quant "à ceux qui font ça sur un coin de table" est dirigé vers 2 garages qui proposent des flashs réellement honteux du coté du Nord/Belgique, et aucunement NRBike ou Ul'Team Bike qui font du taff propre et consciencieux. Je ne crache pas du ceux qui savent ce qu'ils font et qu'ils le font bien surtout Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 8 850640530

c'est ta vidéo que je viens de voir ;-)

effectivement en belgique les prix sont hors norme et avoir si le travail est correctement fait ;-)

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Message par robertop le Ven 25 Oct 2019 - 11:04

Je peux faire n'importe quel .xdf et remapper n'importe quelle moto
Jejeje

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