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Message par Michel06 le Dim 29 Juil 2018 - 12:57

on peut constater que la géométrie des articulations des pièces au niveau de l'amortisseur est bien particulière sur la MT
les contraintes de friction sur les axes sont importants vu les angles des éléments du système ...
la doc "Service Manual francais MT-09.pdf" p4-90 aborde le sujet

y aurait-il un moyen de graisser les axes sans tout démonter ?
pas évident à cause des bagues d'étanchéïté ...

jusqu'à présent j'y envoie un peu de WD40 de temps en temps
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Message par ph1prevot le Dim 29 Juil 2018 - 13:20

Le WD40 ne sert à rien dans ce cas car les axes sont protégés par des joints spi.
En l'absence de graisseurs, il n'y a pas moyen de graisser correctement ces articulations sans les démonter.

Ceci dit, ces articulations sont faites de roulements à aiguilles qui encaissent des fortes charges avec seulement un minimum de lubrification. Elles sont graissées au montage en usine. Si tu ne roules pas régulièrement sous la pluie, il y peu de chance qu'une lubrification soit nécessaire, même au bout d'un kilométrage élevé.


@+
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Message par Michel06 le Lun 30 Juil 2018 - 19:09

ok merci, à 4 ans et 50.000 kms je me posais la question
disons qu'un peu de WD40 évitera les piqûres de rouilles sur les entretoises épaulées et autres boulons
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