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Message par lizieres le Jeu 5 Avr 2018 - 6:44

je viens d'acheter 2 yam 3 cylindres afin de les restaurer ,les premiers 3 cylindres 4 temps de la marque ,un750 XS de 1979 et un 850 XS de 81 bien sur que je vais un peut ameliorer a ma sauce mais pas masssacrer comme on peut en voir certaines ;a suivre !
et meme si des fois sur le forum il y a des personnes qui ont quelques pieces de ces motos cela pourrait m'interesser !

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Message par Florian le Jeu 5 Avr 2018 - 12:55

Super classe !
De quelles améliorations tu parles ?
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Message par Icar 73 le Jeu 5 Avr 2018 - 13:03

J’espère que tu ne galèreras pas trop pour trouver les pièces nécessaires car pour ces années la cela devient compliqué à trouver.
En tout cas beau projet et belles trouvailles !

félicitation et bon amusement !

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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Message par pegase22 le Jeu 5 Avr 2018 - 13:48

En fonction de l'avancée de tes travaux, tu nous donneras des news sans oublier des les premiers 3 cylindres yamaha 2903093815
bon courage ! les premiers 3 cylindres yamaha 3495237014
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Message par Mc gyver 57 le Jeu 5 Avr 2018 - 20:31

Super projet mais ce sont clairement pas les modèles les plus courants, bon courage pour trouver de la pièce... Cool

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Message par christian69 le Jeu 5 Avr 2018 - 21:14

le forum qui peut aider

http://yam-xs-france.wifeo.com/forum-xs.php

pour les pièces

https://www.pieces-yam.com/
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Message par pegase22 le Jeu 5 Avr 2018 - 21:23

christian69 a écrit:le forum qui peut aider

http://yam-xs-france.wifeo.com/forum-xs.php

pour les pièces

https://www.pieces-yam.com/


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Message par frederic26410 le Jeu 5 Avr 2018 - 21:30

750 XS souvenirs de mes leçons auto école (et oui) j'adorais cette Brême , peu être déjà amoureux du 3 pattes (et mon moniteur qui faisait tout racler de chaque cote dans le rapide MDR) souvenirs...
Bonne restauration !

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Message par lizieres le Ven 6 Avr 2018 - 8:10

réponses collégiales ,pour la 750 ,je vais la remettre d'origine (avec son kick) mais sans cette selle ,un selle plate ,et pour la 850 un style café racer sans trop dénaturer la moto comme on vois trop souvent, je pense mettre une fourche inversée ,un 3 en 1 fait sur mesure et comme a mon habitue des jantes a rayons !merci pour les infos et les encouragements !je posterai des photos sur l'avancement du projet qui risque d'etre un peu long!hier j'ai réussi a demarrer la 750 ,avec beaucoup d'heure de travail !

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Message par Speedfan le Sam 7 Avr 2018 - 8:09

Respect Lizieres.
Tiens nos au courant, et pense surtout aux photos, ça parle mieux aux néophytes comme moi.

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Message par lizieres le Mer 11 Avr 2018 - 20:35

demontage des carters et du filtre a huile pour les nettoyer a fond

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Message par lizieres le Mer 11 Avr 2018 - 20:38

une partie des pieces qu'il me faut pour remettre le kick ,(trouvé sur le bon coin ,Ebay alemagne et aux états unis

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Message par lizieres le Mer 11 Avr 2018 - 20:42

gros probleme technique pour devisser cet écrou sur l'embrayage

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Message par lizieres le Mer 11 Avr 2018 - 20:44

fabrication d'une douille de 32 speciale tres longue !!

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Message par lizieres le Mer 11 Avr 2018 - 20:45

mise en place d'une partie des pieces

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Message par pascal mt09 le Jeu 12 Avr 2018 - 1:13

quel boulot les premiers 3 cylindres yamaha 3495237014 les premiers 3 cylindres yamaha 3495237014 les premiers 3 cylindres yamaha 3495237014
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Message par lizieres le Ven 13 Avr 2018 - 21:09

reçu toutes mes pieces pour le montage de mon kick ,meme le pignon que j'ai commandé aux states (surprise arrivé en 4 jours seulement) et tout est monté sans probleme !

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Message par crazyfrog69 le Sam 14 Avr 2018 - 14:33

Topic intéressant à lire et regarder les premiers 3 cylindres yamaha 3495237014
Bonne continuité dans ton avancement :>
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Message par Laurent1301 le Sam 14 Avr 2018 - 15:12

Très beaux projets félicitations pour ces futures restauration
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Message par Th.B le Sam 14 Avr 2018 - 15:15

Oui très beau projet. Toujours très sympa de redonner vie à de vieilles gloires les premiers 3 cylindres yamaha 3495237014
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Message par lizieres le Mar 17 Avr 2018 - 19:07

petite modif du jour ,disques brembo 300mm et etriés 2 pistons modernes

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Message par lizieres le Mar 17 Avr 2018 - 19:13

juste une petite prévisualisation du projet ,il reste tant de chose a faire !!
n'hesitez pas a faire des remarques ou suggestions ,ça peut donner des idées !!

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Message par Florian le Mer 18 Avr 2018 - 11:27

Ça promet les premiers 3 cylindres yamaha 3087849249
Par contre, j'ai l'impression qu'il y a un peu des deux motos sur ta dernière photo. Tu n'en fait qu'une avec les pièces des deux ?
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Message par lizieres le Mer 18 Avr 2018 - 18:15

non,il y aura bien 2 motos ,la 750 qui ce rapprochera le plus possible de l'originale et la 850 qui sera completement nouvelle ,je ne garde que le cadre (et pas tout entier ) le moteur ,les carbus le reservoir et c'est a peut pret tout.c'est pour ça que j'ai recuperer la fourche du 850 (il n'y a que ça du 850 pour le moment) les jantes ce sont exactement les memes sauf la couleur!le 850 aura une fourche moderne inversée ,des disque de 320 avec etriers radiaux 4 pistons ,2 compteurs electroniques (vitesse et compte tours) selle,echappement,cache lateraux ,boucle arriere sur mesure et surtout les plus grosses modifs ,jantes a rayons et suppression du cardan pour y mettre une chaine.gros boulot et creusement de tete en perspective !

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Message par jyti le Mer 18 Avr 2018 - 20:19

Bonsoir,

pourquoi suppression du cardan ?

C'est bien un cardan ça n'existe pas sur le marché actuel sauf des V7/V9 moto guzzi asthmatiques sinon faut taper dans les 240kgs et pls en 1200cc.

@+
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Message par lizieres le Jeu 19 Avr 2018 - 6:43

suppression du cardan car on ne peut pas mettre les jantes que l'on veut et surtout tres limiter par la largeur de la jante et du pneu ,d'origine a l'avant cest un 90 en 19 pouces et arriere 110 en 18 pouces (max 130 je pense ) et je vais tous passer en 17 pouces et 5,5 a l'arriere,egalement pour le poids!!rien quand changeant les 3 disques en fontes j'ai gagné 1,5 kgs ,alors timagine les 2 jantes les disques etriers le renvoi dangle le cardan et le bras oscillant le nombre de kgs a gagner!!c'est aussi pour l'hestetique !!

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Message par Vincent Z le Jeu 19 Avr 2018 - 9:09

Bravo, c'est passionnant à suivre. perso je ne serai pas capable d'en faire le 10ème donc c'est d'autant plus intéressant à suivre.

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Message par jyti le Jeu 19 Avr 2018 - 13:11

lizieres a écrit:suppression du cardan car on ne peut pas mettre les jantes que l'on veut et surtout tres limiter par la largeur de la jante et du pneu ,d'origine a l'avant cest un 90 en 19 pouces et arriere 110 en 18 pouces (max 130 je pense ) et je vais tous passer en 17 pouces et 5,5 a l'arriere,egalement pour le poids!!rien quand changeant les 3 disques en fontes j'ai gagné 1,5 kgs ,alors timagine les 2 jantes les disques etriers le renvoi dangle le cardan et le bras oscillant le nombre de kgs a gagner!!c'est aussi pour l'hestetique !!


Effectivement, vu comme cela ; )


Comment vont être fixés les étriers de frein ?
Ils semblent n'être tenus que par une patte mais je peux mal y voir.

Bon courage.

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Message par lizieres le Jeu 19 Avr 2018 - 19:45

effectivement l'etrier n'est fixé que par une vis ,il me reste a faire la platine en alu 4G pour finir la fixation;je l'ai mis juste comme ça pour voir la faisabilité et pour voir si je mettais des disque en 300 ou 320 mm!mais 300 ça va impec !!

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