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Message par behobia le Dim 18 Nov 2018 - 14:13

salut
pour ma part je viens de chausser ma tracer de michelin P5 je roule exclusivement en duo et road trip en montagne avec tout le barda j en suis très content mon pneu avant a 10 000 km et j'ai change mon arrière a 8500 et j étais pas au témoin me réjouis de mettre le nouveau P5 renforce mais il ne sort en Belgique qu au mois de fevrier
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Message par gericoptere le Lun 26 Nov 2018 - 21:38

Encore roulé ce week-end avec 7°C ... pas chaud ! ... enchanté du Sportsmart TT, il est tout simplement e-x-c-e-ll-ent ! un cran au-dessus du Diablo Rosso 3.

... and made in Montluçon ... what else ?
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Message par iron man le Mar 27 Nov 2018 - 11:39

salut à tous,
Pour ceux qui se posent encore des interrogations sur le roadtec 01 ça peut influencer mais je dis toujours que le pneu c'est du feeling perso donc chacun sa préférence;)

n’empêche que metzé fait 1 doublé en sport touring et en super sport pas mal quand même... Wink

https://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/2-comparatifs-pneus-moto-sport-touring-hypersport-motor-cycle-news/
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Message par guilhem le Mar 27 Nov 2018 - 16:02

ouais, mais le test date de 2016 (!), et il ne prend en compte ni le Bridgestone T31 ni le Michelin PR5 sortis après.
et dans les tests récents (voir le dernier test pneus motos et motards), c'est le Bridgestone T31 qui sort premier.
Mais bon, sincèrement, dans les pneus actuels, il n'y a pas de mauvais pneus, clairement! après c'est une question de types de roulage, de saisons et de styles de routes sur lesquels on roule majoritairement. Et puis de ressenti aussi. Le PR5 pour un roulage "soft" ou enroulé, dans des conditions climatiques pas au top, il est super. mais pour un pilotage agressif dans des régions chaudes et sur des routes qui tournent beaucoup, il n'est pas à son aise. Il reste quand même très typé "pneu pluie".....

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Message par iron man le Mar 27 Nov 2018 - 17:09

guilhem a écrit:ouais, mais le test date de 2016 (!), et il ne prend en compte ni le Bridgestone T31 ni le Michelin PR5 sortis après.
et dans les tests récents (voir le dernier test pneus motos et motards), c'est le Bridgestone T31 qui sort premier.
Mais bon, sincèrement, dans les pneus actuels, il n'y a pas de mauvais pneus, clairement! après c'est une question de types de roulage, de saisons et de styles de routes sur lesquels on roule majoritairement. Et puis de ressenti aussi. Le PR5 pour un roulage "soft" ou enroulé, dans des conditions climatiques pas au top, il est super. mais pour un pilotage agressif dans des régions chaudes et sur des routes qui tournent beaucoup, il n'est pas à son aise. Il reste quand même très typé "pneu pluie".....

oui en effet t'as raison j'avais pas vu que c'était du 2016, j'ai perdu une occasion de me taire Pneus MT 09 TRACER - Page 3 1109529184 Pneus MT 09 TRACER - Page 3 3393467514
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Message par pegase22 le Mar 27 Nov 2018 - 17:28

iron man a écrit:j'ai perdu une occasion de me taire

ça serait du jamais vu Razz Pneus MT 09 TRACER - Page 3 2049886815
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Message par guilhem le Mar 27 Nov 2018 - 18:50

Razz Razz Razz
dégoûté Ironman! pour une fois que tu avais trouvé un test qui donnait vainqueur tes pneus fétiches! t'as dû ramer sur internet pour le trouver, celui là! Laughing

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Message par iron man le Mar 27 Nov 2018 - 22:40

guilhem a écrit:Razz Razz Razz
dégoûté Ironman! pour une fois que tu avais trouvé un test qui donnait vainqueur tes pneus fétiches! t'as dû ramer sur internet pour le trouver, celui là! Laughing

MDR!!! non je t'assure que je suis tombé dessus en cherchant le prix des pneus Pneus MT 09 TRACER - Page 3 1109529184 Pneus MT 09 TRACER - Page 3 1109529184 Pneus MT 09 TRACER - Page 3 1109529184 mais oui je savais que t'aller pas le rater quand j'ai vu que c'était de 2016 mdr!! Pneus MT 09 TRACER - Page 3 1109529184
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Message par Peashooter le Mer 28 Nov 2018 - 19:03

Mes PR4 ont plus de 20000kms mais là je rentre dans la phase feeling dégueu. Genre impression de micro glissade comportement très voir trop vif sur les raccords. Surtout par temps de pluie. Bon les routes sont pas nickel mais c’est ma troisième montes sur Tracer et ça n’a jamais été si important. Et je suis loin des témoins. Bref je pense essayer les roadtec à la prochaine occasion.
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Message par guilhem le Jeu 29 Nov 2018 - 10:47

20 000 km avec des PR4? j'ai bien lu? (!!!). Si c'est bien ça, faut pas en vouloir à tes PR4 de commencer à changer de comportement! sur ma Triumph Tiger j'en ai passé trois trains, j'ai jamais fait plus de 7/8000 à l'arrière, et dans les 12000 à l'avant. Avec un changement de comportement très net à l'arrière dés 6000.
Si tu arrives à faire 20 000 km avec des PR4, tu en feras bien 30 000 avec les PR5 qui s'usent quand même nettement moins vite. Du moins à l'arrière. Pour l'avant..... Sad

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Message par zorg le Jeu 29 Nov 2018 - 15:09

J'ai changé mes PR4 à 13000km. Et encore, c'est surtout parce que l'avant commençait à être sacrement rincé sur les bords (plus de sculptures sur le bords mais témoins au centre pas encore atteint). Le pneu arrière aurait surement pu tenir 1000 ou 2000 km de plus. Je roule seul, au pressions recommandées. Bref, c'est du pneu en bois. C'est bien pour ceux qui veulent aller loin et ne pas avoir un trop gros budget pneus, mais...

Du coup à la place j'ai mis des Power RS. Là ça devrait durer moins longtemps! Mais quel grip. C'est peut-être dans la tête (je suis loin d'être un pilote), mais avec les PR4 sur l'angle, il y a des fois ou tu sens qu'il ne faut pas aller plus loin. Avec les RS, quand t'es sur l'angle, t'as le même feeling qu'en ligne droite. Tu sais qu'il y a encore de la reserve...
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Message par pegase22 le Jeu 29 Nov 2018 - 15:48

C'est sa réputation, t'as un bon feeling ! Laughing
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Message par guilhem le Jeu 29 Nov 2018 - 19:44

le PR4 est loin d'être un pneu "en bois" (comprendre dur, qui ne s'use pas?). Tout au contraire, c'est un des pneus sport-touring qui s'use le plus vite, très tendre, tout comme le PR5 comme je suis en train de le constater. Les autres pneus sport-touring sur le marché sont nettement plus résistants à l'usure en utilisation "agressive".
Mais les Michelin PR4 et mieux encore PR5 conviennent bien à des motards à la conduite tranquille, enroulée. C'est la seule possibilité pour leur faire faire du kilomètre.....
tu nous diras combien tu as fait avec les Pilot RS.

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Message par gericoptere le Jeu 24 Jan 2019 - 11:58

je suis dubitatif ici devant le kilométrage de certains pour un pneu arrière .... vous montez une cale de blocage sur la poignée droite ? Very Happy

Vous faites comment ?

Mon épouse roule en MT07 en PR4, et elle est vraiment gentille sur la route. Mais son pneu arrière ne fera jamais plus de 10000 km.
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Message par pegase22 le Jeu 24 Jan 2019 - 12:59

gericoptere a écrit:je suis dubitatif ici devant le kilométrage de certains pour un pneu arrière .... vous montez une cale de blocage sur la poignée droite ? Very Happy

Vous faites comment ?

Mon épouse roule en MT07 en PR4, et elle est vraiment gentille sur la route. Mais son pneu arrière ne fera jamais plus de 10000 km.

J'arrive à 16 000 avec mes Metzeler Roadtec 01 et j'ai encore de quoi faire, je suis loin de penser à les changer.

Je roule "lopette" avec montées en régime uniquement lorsque le rapport est engagé !...tout en sagesse quoi ! Razz
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Message par Zeltron le Jeu 24 Jan 2019 - 14:51

13.000 avec le pr4 mais une horreur a la fin usé en facette l'impression de me casser la gueule a tous les rond point lol! et 16.000 avec les RS3 par contre usure nikel comportement identique du début a la fin et je roule suivant humeur et le temps xd, lopette hiver et arsouille des les beaux jours mais suis pas non plus un furieux je teins a mes points Pneus MT 09 TRACER - Page 3 2824428614
Actuellement suis en T31 et j'ai hatte que les beaux jours reviennent pour le tester un peu plus mais pour le moment j'en suis content.
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Message par iron man le Jeu 24 Jan 2019 - 17:09

Peashooter a écrit:Mes PR4 ont plus de 20000kms mais là je rentre dans la phase feeling dégueu. Genre impression de micro glissade comportement très voir trop vif sur les raccords. Surtout par temps de pluie. Bon les routes sont pas nickel mais c’est ma troisième montes sur Tracer et ça n’a jamais été si important. Et je suis loin des témoins. Bref je pense essayer les roadtec à la prochaine occasion.

au pu...!!!!! j'avais pas lu ce post + 20000 avec un PR4  mais comment t'as fait ça ?????? moi au bout de 6000 il avait un feeling de m... je suis époustouflé
moi j'ai mis des Roadtec  après les Michelin et j'en suis hyper content pour leur grip et leur usure très régulière mais quand même ils arrivent a 9000 max pour l'arrière (je trouve que c'est déjà bien) pour un grip
"confiance jusqu'au bout" pour l'avant je suis allé jusqu'a 11000 ce qui m'a paru énorme car les sport touring sont quand même tout de même tendres, pas comme les hyper sport bien sur, mais loin d'être des pneus durs...

mais bon si tu fais 20000 avec un PR4 tu feras certainement pareil avec un roadtec mais avec un bien meilleur feeling ... enfin c'est mon avis car je suis toujours réservé sur les pneus car le feeling étant quelque chose de très personnel les pneus qui ont un bon feeling avec une personne ne l'auront pas avec une autre pour une foule de raisons différentes...

ça doit être un record ça non ? + 20000 avec un PR4 faudrait voir Question
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Message par pegase22 le Jeu 24 Jan 2019 - 17:15

iron man a écrit:ça doit être un record ça non ? + 20000 avec un PR4 faudrait voir

et c'est bibi, qui va faire 20 000 avec ses roadtec 01
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Message par guilhem le Jeu 24 Jan 2019 - 17:22

je suis exactement dans les mêmes kilométrages qu'Ironman pour mes pneus, quelle que soit leur marque. Pas étonnant, on roule pareils.... Razz
un pneu avant me fait dans les 10 / 12000, un pneu arrière dans les 7/9 000.
et je confirme, le PR4, une horreur passé 6000. Le PR5 fait beaucoup mieux pour le pneu arrière (actuellement j'ai 7000, mais il est en fin de vie), par contre le PR5 avant vieillit très mal passé 6 000. Je le garde le temps de finir l'arrière pour changer tout le train, mais je ne les remonterai pas....
Mais c'est sûr, la façon de rouler joue énormément sur la longévité des pneus, et sur le feeling qu'on peut en avoir....

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Message par regis29 le Jeu 24 Jan 2019 - 19:15

Bonjour,
Mon concessionnaire me propose un train de michelin road 2 pour 220 € montage compris .
Quelqu'un a t'il ce type de pneus sur son tracer ?
Je roule rarement sous la pluie 50 % en duo

Merci Very Happy
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Message par gericoptere le Jeu 24 Jan 2019 - 22:12

Je change mon pneu avant en même temps que le pneu arrière. Quand le pneu avant entame sa deuxième moitié de vie, ça va créchendo en "déplaisir" dans les virolo.
Je n'ose pas imaginer à 20000 km ! On devient motoculturiste ? Laughing
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Message par Jeremob le Ven 25 Jan 2019 - 8:51

regis29 a écrit:Bonjour,
Mon concessionnaire me propose un train de michelin road 2 pour 220 € montage compris .
Quelqu'un a t'il ce type de pneus sur son tracer ?
Je roule rarement sous la pluie 50 % en duo

Merci Very Happy

Road 2 ?
Ils sont sortis en 2007 (vive le destockage)
Tu dois parler du Road 5 ?
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Message par nexom le Ven 25 Jan 2019 - 14:02

Le road 2 est le moins pire des Michelins que j'ai eu, sur le sec, mouillé je me souviens plus

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Message par guilhem le Ven 25 Jan 2019 - 14:28

laisse tomber les road 2. il y a eu tellement d'évolutions depuis! une moto comme la Tracer exige de très bonnes montes pneumatiques. ce serait pour un 500 CB, je te dirai pourquoi pas, mais pas sur la Tracer.
Un pote a monté les road 4 en promo sur sa Tracer, pour économiser quelques euros, alors que je lui conseillais les road 5. Il s'en bouffe les c.......! les pneus partent en lambeaux!
Non, sérieux, laisse tomber. A moins que tu conduises très cool, plan-plan, et que tu sois du genre à faire 15 000 km avec un pneu arrière. Là, c'est sûr, tu risques rien. Ton pneu sera carré avant que tu ne détruises les flancs, ce qui arrive très vite sur les Pilot Road (excepté le 5).

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Message par pegase22 le Ven 25 Jan 2019 - 15:32

pis, ..... les vieux pneus qui sortent de déstockage, le sont généralement pas dans une hygrométrie satisfaisante,  qui fait que le caoutchouc est certainement désséché....les flancs ne résisteront pas longtemps avec l'apparition entr'autre de craquelures ! Mad


vise là : http://www.mt09.net/t11450-securite-et-pneus#259910
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Message par regis29 le Ven 25 Jan 2019 - 21:15

Merci pour tout les conseils ....
Bon road 5 alors.... Pneus MT 09 TRACER - Page 3 3203563335
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Message par Peashooter le Sam 26 Jan 2019 - 0:49

iron man a écrit:
Peashooter a écrit:Mes PR4 ont plus de 20000kms mais là je rentre dans la phase feeling dégueu. Genre impression de micro glissade comportement très voir trop vif sur les raccords. Surtout par temps de pluie. Bon les routes sont pas nickel mais c’est ma troisième montes sur Tracer et ça n’a jamais été si important. Et je suis loin des témoins. Bref je pense essayer les roadtec à la prochaine occasion.

au pu...!!!!! j'avais pas lu ce post + 20000 avec un PR4  mais comment t'as fait ça ?????? moi au bout de 6000 il avait un feeling de m... je suis époustouflé
moi j'ai mis des Roadtec  après les Michelin et j'en suis hyper content pour leur grip et leur usure très régulière mais quand même ils arrivent a 9000 max pour l'arrière (je trouve que c'est déjà bien) pour un grip
"confiance jusqu'au bout" pour l'avant je suis allé jusqu'a 11000 ce qui m'a paru énorme car les sport touring sont quand même tout de même tendres, pas comme les hyper sport bien sur, mais loin d'être des pneus durs...

mais bon si tu fais 20000 avec un PR4 tu feras certainement pareil avec un roadtec mais avec un bien meilleur feeling ... enfin c'est mon avis car je suis toujours réservé sur les pneus car le feeling étant quelque chose de très personnel les pneus qui ont un bon feeling avec une personne ne l'auront pas avec une autre pour une foule de raisons différentes...

ça doit être un record ça non ? + 20000 avec un PR4 faudrait voir Question

Non franchement ils iront jusqu'au 30K. Le feeling est pas top mais en jouant sur la pression et connaissant le comportement ça passe, ils ont encore 2 mm avant d'arriver au témoin. Clairement si tu surgonfles la moto est trop vive sur les raccords de bitume et tu as la sensation de perdre l'avant dans les ronds points. Oui cela reste déroutant. En fait il faut passer le cap du feeling merdique, après cela redevient correct. Perso je l'utilise au quotidien sur Paname. Un peu de ville et pas mal de périf et autoroutes urbaines. Roadtrip l'été. Je roule beaucoup sur le couple mais je pense que certains me traiteraient de lopette alors que je n'ai pas plus que ça l'impression de me traîner. Mais bon. Roulant au quotidien j'ai un peu la crainte du faible taux d'entailles des R05 c'est pour cela que je pense au roadtec.
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Message par iron man le Sam 26 Jan 2019 - 12:27

Peashooter a écrit:
Non franchement ils iront jusqu'au 30K. Le feeling est pas top mais en jouant sur la pression et connaissant le comportement ça passe, ils ont encore 2 mm avant d'arriver au témoin. Clairement si tu surgonfles la moto est trop vive sur les raccords de bitume et tu as la sensation de perdre l'avant dans les ronds points. Oui cela reste déroutant. En fait il faut passer le cap du feeling merdique, après cela redevient correct. Perso je l'utilise au quotidien sur Paname. Un peu de ville et pas mal de périf et autoroutes urbaines. Roadtrip l'été. Je roule beaucoup sur le couple mais je pense que certains me traiteraient de lopette alors que je n'ai pas plus que ça l'impression de me traîner. Mais bon. Roulant au quotidien j'ai un peu la crainte du faible taux d'entailles des R05 c'est pour cela que je pense au roadtec.

ben dis donc !!! si tu fais 30000 avec, alors là je pense que tu peux aller voir le guiness il n' y a pas de soucis !!! Et surtout va voir Michelin car je suis sur qu'il vont te donner un retour sur la pub!!!Wink
pourquoi te traiter de lopette ??? chacun roule comme il le sent... moi je dis juste que je suis incapable de mener un pneu aussi loin sans me ch... dessus au moindre virage, mais si toi ça ne te déranges pas et que ça ne te pose aucun soucis de conduite ... ma fois, comme tu veux cheers
fais gaffe tout de même, ça me parait vraiment tirer sur la corde jusqu'à la rupture... je ne veux pas te porter la poisse mais les pneus à moto, c'est un peu l'essentiel de la sécurité avec les amortos et les freins..., enfin je pense...
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Message par jivoitoubo le Sam 26 Jan 2019 - 12:52

pegase22 a écrit:pis, ..... les vieux pneus qui sortent de déstockage, le sont généralement pas dans une hygrométrie satisfaisante,  qui fait que le caoutchouc est certainement désséché....les flancs ne résisteront pas longtemps avec l'apparition entr'autre de craquelures ! Mad


vise là : http://www.mt09.net/t11450-securite-et-pneus#259910

Non je ne pense pas que les road 2 est le "millésime" 2007, heureusement !!
Les moules sont toujours existants et ils continuent à produire des pneus "frais". Ça leur permet d'amortir lesdits moules et de vendre du pneus bas prix mais de qualité quand même.
Il en est de même avec les célèbres PILOT POWER 2CT toujours en vente pour les sportifs désargentés, et pour... moi. J'ai bien envie de monter à l'arrière du NIKEN cet excellent pneu "d'époque" qui allait très bien par tous temps et toutes températures. on les trouve autour de 100 € l’arrière en 190/55 R17. Le T41 d'origine ne m'inspirant pas plus que ça et en 1000 km déjà bien entamé sur les bords, ce serait un bon coup à faire. Me fout du kilométrage que le PP2CT ferait mais à mon avis pas pire qu'un T41 2018

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Message par guilhem le Sam 26 Jan 2019 - 14:58

Jivoitubo, tu as parfaitement raison pour les pneus sport "destockés". Très bon calcul, vu le prix de vente parfois, d'en mettre un train. Même si tu fais pas plus de 5000 km avec, ça sera 5000 km de pur plaisir, sans arrières pensées. Je faisais ça sur mon speed triple, des trains de pneus sports "soldés".
Mais pour des PR2, franchement, Peashooter, je ne le ferais pas. Vu que tu n'uses pas trop les pneus (et personne ne te jette la pierre, hein!, t'as bien raison de faire comme tu les sens!), mets plutôt d'excellentes gommes, en sport touring, tu auras beaucoup de plaisir avec, et ton budget pneus n'est de toute façon pas élevé (quand tu as passé un pneu arrière en 30 000 km, j'en ai passé 4!!!). Le PR 5 est un excellent choix pour quelqu'un comme toi, pas trop brutal. L'avant te donne l'impression que ta moto vient de perdre 20 kg, la moto devient très vive, facile, légère. par curiosité compare le profil du pneu avant PR 5 avec le PR 4. Tu comprendras tout de suite. Et je ne te parle même pas du PR 2.....
L'arrière vieillit bien, contrairement au PR 4 qui devenait très bizarre après 6 000 km. Mon PR 5 arrière a 7 000 km, et il reste très correct.
Et puis vu la région où tu habites, le PR 5 est royal sous la pluie et sur routes froides ( Razz Razz Razz ). Mais pour moi, ça a été mauvaise pioche. Il n'aime ni la conduite agressive, ni les hautes températures, ni les successions de virages.

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