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Message par guilhem le Jeu 15 Aoû 2019 - 22:44

très bons réglages JP43, t'as tout compris.... 
comme ça tu as à la fois une moto qui ne te défonce pas (trop) le dos sur les petits chocs, mais qui ne pompe pas non plus sur les compressions quand tu roules fort. J'ai fait un peu la même chose que toi pour l'arrière. Et ton analyse pour les pressions de pneus se tient. 
Tu as une explication pour les marquages de mes RS3? j'ai cherché sur internet, j'ai rien trouvé....

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Message par JP43 le Ven 16 Aoû 2019 - 9:39

guilhem a écrit:vous m'avez intrigué avec vos SP et MT sur vos Road Smart III. j'avais jamais fait attention à ça sur mes 2 trains précédents. Je suis allé voir mes pneus tous neufs, il y a écrit sur le pneu arrière SP (MT) et sur le pneu avant... MC!
Là, j'y comprends rien par rapport à vos explications précédentes! Mon pneu arrière est à la fois SP et MT? et le MC sur le pneu avant, ça veut dire quoi alors?

Je ne connais la signification de ces sigles MT et MC. je viens de regarder attentivement mes 2 pneus : à l'arrière je vois DUNLOP ROADSMART III SP MT et à l'avant DUNLOP ROADSMART III SP.

J'ai cherché le sigle MC sur le pneu avant. J'ai trouvé 120/70ZR17 M/C 58W. OK pour tout le reste sur les différentes caractéristiques du pneu (largeur, hauteur ...) mais M/C ... mystère !

Mystère aussi pour le sigle MT sur mon pneu arrière.

En tout cas, j'ai bien le sigle SP sur les 2 pneus ar et av.

Si des spécialistes du pneu nous lisent, merci d'éclairer nos lanternes !

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Message par tof85 le Ven 16 Aoû 2019 - 20:27

moi je pense prendre des SPORTSMART MK3 apres le 222 d'origine que j'aime pas
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Message par nexom le Mer 4 Sep 2019 - 17:16

JP43 a écrit:Je trouve la suspension arrière trop sèche sur les petits chocs et je pense que, si je gonfle aux préconisations YAM à 2,9, ça va être encore pire.
Tu penses, mais as tu essayé ?
Compenser le défaut de suspensions avec la pression des pneus est une erreur. On rajoute des défauts de tenue de route à ceux existants.
Les constructeurs et les manufacturiers donnent des préconisations, il me semble qu'ils connaissent un peu les conditions dans lesquelles un pneu travaille au mieux. Et pour autant que je sache, le japonais moyen est plutôt poids coq.
On ne joue avec les pressions que sur circuit, avec les pneus prévus pour et dans un cadre bien établi et contrôlé.
S'il me manque 200 grammes je le sens, et pas en mieux.



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Message par JP43 le Dim 29 Sep 2019 - 21:36

Jusqu'à présent, je n'avais pas testé les préconisations YAM en solo.
Début septembre, je suis parti qq jours avec madame et bagages ... et j'avais effectivement gonflé à 2,5 et 2,9 : moto bien chargée, pas mal de kg en plus, OK, pas de problème.
J'ai fait la semaine dernière une sortie solo ... en oubliant de modifier les pressions et ... je m'en suis vite rendu compte : vraiment l'impression d'un bout de bois. Au début, je ne comprenais pas ce qui se passait et, au bout d'un moment, la lumière est revenue : P...., mes pneus sont trop gonflés !
Retour maison, dégonflage à 2,3 et 2,5. Nouvelle sortie solo: j'ai retrouvé de meilleures sensations.

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Message par tony38 le Lun 14 Oct 2019 - 22:33

Bonsoir, je vais changer les 222 par du metzeler 01
J'aurais besoin d'un conseil, qu'avez-vous comme modèle,
Sport
Ou le modèle pour moto lourde?
Je suis perdu avec tous ses modèles
Merci
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Message par iron man le Mar 15 Oct 2019 - 0:10

Moi j'ai du metzeler roadtec 01depuis 4 trains j'en suis super content en toutes situations

Si non en catégorie sport tu as les m7RR DE METZELER mais c'est pas la même utilisation et usure ...

Le modèle pour moto lourde ne sert a rien c'est fait pour des moto qui avoisinent les 300 kg 1300 fjr
BMW 1300 a 1600 série k etc... Pas pour un tracer Wink
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Message par pegase22 le Mar 15 Oct 2019 - 7:29

tony38 a écrit:Bonsoir, je vais changer les 222 par du metzeler 01
J'aurais besoin d'un conseil, qu'avez-vous comme modèle,
Sport
Ou le modèle pour moto lourde?
Je suis perdu avec tous ses modèles
Merci

Excellent choix le Metzeler roadtec 01, tu verras ! Pneus MT 09 TRACER - Page 5 3495237014

Iron a tout bon ! :> ....Tracer = pneus moto légère !

V.......... Wink
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Message par tony38 le Mar 15 Oct 2019 - 13:22

Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite😉
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Message par iron man le Mar 15 Oct 2019 - 13:39

tony38 a écrit:Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite😉



j'avais fais un petit CR ici : si tu veux avoir un peu plus
http://www.mt09.net/t12199-quels-pneus-pour-l-hiver-pour-ma-tracer?highlight=pneu+tracer
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Message par tony38 le Mar 15 Oct 2019 - 17:50

iron man a écrit:
tony38 a écrit:Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite😉


j'avais fais un petit CR ici : si tu veux avoir un peu plus
http://www.mt09.net/t12199-quels-pneus-pour-l-hiver-pour-ma-tracer?highlight=pneu+tracer
Merci😉
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Message par jmarc le Mar 15 Oct 2019 - 19:26

[quote="JP43"]
guilhem a écrit:

Si des spécialistes du pneu nous lisent, merci d'éclairer nos lanternes !

M / C       (MotorCycle) A utiliser uniquement pour les motos  
M / T     Motor / Track only  en gros spécifique pour la propulsion ou traction , le pneu qui est moteur
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Message par Dukaki le Dim 20 Oct 2019 - 20:40

iron man a écrit:
tony38 a écrit:Et bien merci à vous deux je vais passer commande tout de suite😉
j'avais fais un petit CR ici : si tu veux avoir un peu plus
http://www.mt09.net/t12199-quels-pneus-pour-l-hiver-pour-ma-tracer?highlight=pneu+tracer
Je rejoins l'avis d'Iron, les roadtec sont vraiment excellent, tu oubliera rapidement les D222 (bien qu'ils ne soient pas si mauvais... quoi qu'on en dise)

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Message par Matiu77 le Dim 27 Oct 2019 - 15:38

Montage des nouveaux Pirelli Angel GT II !
Après une semaine : QUE DU BONHEUR !
C'est incroyable la différence avec les D222 !
Plus confortable plus serein.
Je n'utilise même plus la courbe B sur le mouillé ou le TC à 2.
Franchement à suivre au niveau usure, mais génial pour l'instant.

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