Changement filtre à air k&n et réglage ecu

Bonjour, je viens de changer mon filtre à air d origine par un filtre à air KN.
Je souhaite connaître la procédure pour intervenir sur l ecu afin de modifier le rapport au mélange air essence.

Si quelqu'un connaît merci d avance.
Ps yamaha tracer 900 de 2017.

Hop hop hop !!!!! Aucune réponse ou début de réponse à ma question ?

Tu as peut être des solutions sur d'autres posts.
Perso, j'ai fais flashé mon boitier par David alias cbr954. Un post est dédié sur ce que propose ce flash.
Jette y un œil.
Cependant, lorsqu'il est uniquement question d'un filtre à air, il y a peut être plus simple à faire..
Je laisse les autres plus expérimentés à ce sujet te dire quoi faire !

Il y a rien à faire, la sonde lambda provoquera l'adaptation de l'ECU.

Le flash permet une optimisation si on change plus de pièces, mais juste le filtre pas nécessaire.

Je confirme, Un K&N monté des la révision des 1000 km et rien à faire.
Bon réveillon

Tu as donc ta réponse

rien besoin de faire juste pour un filtre K1N

sinon il suffit de chercher le topic reglage CO, tout est indiqué pour la procedure à suivre, mais ca ne te servira à rien

Bonjour,
J'aimerai connaître l’utilité de changer le filtre à air.
Et si c’est possible de le faire via son concessionnaire Yamaha ?

Merci d’avance

Ca se fait tous seul, faut juste lever le reservoir

Interet: moteur qui respire mieux, plus economique sur le long terme (tu nettoie et ne le change pas)

Et si on met le filtre (kn,dna ...)et un échappement(je lorgne sur un Yosh)est ont obligé de refaire a richesse.je ne veut pas flasher mon ECU je préfère rester homologué

A partir du moment ou tu change une piece (echappement, retro, cligno ...) tu n'est plus homologué

Mais sinon non ce n'est pas obligatoire

Même si les pièces sont homologuées?

Je possède une ligne Akra Titanium (avec chicane et cata) et je pense faire flasher mon ECU et en fait ma question serait de savoir si avant de flasher l’ECU ça vaudrait le coup de mettre un filtre Racing ?

Tutuf a écrit:Même si les pièces sont homologuées?  

meme avec des pieces homologué, il faut normalement les signaler à la DREAL (anciennement DRIRE/MINE)
donc toute modification du vehicule tu risque une ammende pour "vehicule non conforme à son certificat de reception"

mais c'est vraiment tres rare comme type de PV, faut vraiment que le flic soit de mauvais poil et que tu l'ai pris pour un con lors du controle (et qu'il n'a rien d'autres à te mettre, ou qu'il veut te faire chier)

Momo James a écrit:Je possède une ligne Akra Titanium (avec chicane et cata) et je pense faire flasher mon ECU et en fait ma question serait de savoir si avant de flasher l’ECU ça vaudrait le coup de mettre un filtre Racing ?

c'est toi qui voit si tu est pres à depenser 60€ pour un filtre racing ou non

Ca me dérange pas de mettre 60€, mais si ça n'apporte que le confort de ne pas avoir à le changer ce n'est pas suffisant ^^
Je vais échanger avec NR Bike pour savoir

Momo James a écrit:Ca me dérange pas de mettre 60€, mais si ça n'apporte que le confort de ne pas avoir à le changer ce n'est pas suffisant ^^
Je vais échanger avec NR Bike pour savoir

tu nous diras

J'écris sur le forum de la Tracer mais j'ai une MT09-SP et pour le moment je n'ai pas encore pu profiter pleinement de son moteur, donc je pense me faire la main sans la modifier pour le moment et je verrais fin de l'été pour faire ça