Quelle protection carter?

Baptiste38 a écrit:Et sinon Iron man , j'avais les même pare-carter avant moi sur le haut, et le support du tampon c'est tordu lors de mon accident (une voiture m'a "poussée" latéralement à 10 km/h), mais mon cadre est resté entier

tant mieux, il vaut mieux que ce soit elastique et absorbe le choc plutot que d'etre rigide et que le cadre casse à la place

chtit a écrit:

Baptiste38 a écrit:Et sinon Iron man , j'avais les même pare-carter avant moi sur le haut, et le support du tampon c'est tordu lors de mon accident (une voiture m'a "poussée" latéralement à 10 km/h), mais mon cadre est resté entier

tant mieux, il vaut mieux que ce soit elastique et absorbe le choc plutot que d'etre rigide et que le cadre casse à la place

Oui à 10 km/h ça fout les boules mais comme tu dis chtit 
Il vaut mieux que ce soit la protection que le cadre ...

Bonjour,
Pour ma part j'ai commander celle-ci https://fr.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-Guard-For-YAMAHA-MT-09-TRACER-2014-2015-FZ-09-FZ09-tracer-Engine-Guard/32712426019.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7uOSge

et lors du montage j'ai la vis la plus grande qui ne se vis pas correctement dans son trou, je peux faire 2-3 tour mais après ca devient très dur alors que la vis n'est même pas encore en contact. Aucun problème pour les 6 autres vis et même problème quelque soit le trou dans laquelle j’essaie de la monter

Comme j'ai pas envie de forcer et risquer de foirer un filetage sur le carter moteur j'ai demander a ce qu'on m’envoie un nouveau jeu de vis mais pour le moment ils se foutent un peu de ma gueule (bon c'est le risque d'acheter chez aliexpress)

Je vais finir par mettre un avis bien pourri pour les faire bouger ou bien trouvé moi même une vis de la bonne taille.

Petite question: est ce que c'est des vis à pas métrique ou bien les japonnais utilisent des bizarrerie comme les américains?

Encore un exemple concret de la piètre qualité des produits aliexpress. Après tout on en a pour son argent.

je t aurais bien dis de passer un tarot mais vu qu'elle ne rentre pas dans les autres trous, tu est bonne pour en trouver une autre, passe a une quincaillerie pour trouvé ton bonheur pour pas cher.

Tu sais rackam_le_rouge, je travaille dans l'aéro ou il y a des normes assez sévère pour la visserie et autres, même avec des contrôles de qualités on arrive a tombé sur des vis ou écrous sans filage ou d'empreinte. Donc même si tu achètes tes accessoires dans un shop français, tu n'est pas a l’abri d'avoir des malfaçons.
Quand tu vois le prix pour les clignos yamaha et qu'ils prennent l'eau, je préfère largement mes clignos a 5euros les 4....
Après chacun voit midi a sa porte

fabiensam a écrit:je t aurais bien dis de passer un tarot mais vu qu'elle ne rentre pas dans les autres trous, tu est bonne pour en trouver une autre, passe a une quincaillerie pour trouvé ton bonheur pour pas cher.

Clairement le problème n'est pas le trou puisque ca fait la même chose partout et les autre vis rentre bien, je pense que je vais aller à la quincaillerie près de chez moi avec la vis pour en trouver une qui s'y approche

oui ce sera le plus simple et rapide

Protection testée avec une chute quasi à l'arrêt La pièce a bien joué son rôle et les carters sont nickel.



Sinon pour la pose, pas de souci de vis pour moi.

j'ai pu tester les deux cotés moi aussi et cela ma sauvée mes carters

J'attend les miens

bon finalement en netoyant bien la vis et en limant un peu le bout c'est passer sans trop forcer, ils sont donc monté des deux coté maintenant

Reçu les miens plus qu'a les monter

Perso j'ai mis les Yamaha en bas et je viens de commander les top block pour le haut:

Super came Top Block.

Je pense aussi

quelqu’un les as-t'il déjà monté ? et si oui puis-je le faire tout seul ?

d'un coté à la fois, et une vis à la fois, retirer la fixation du moteur au cadre, placer le topblock, et mettre la nouvelle vis

J'ai monté mes pare carter  nikel avec le sabot

Classe !

joli, assorti avec le sabot

Florian a écrit:

Th.B a écrit:Hello Fabien,
Ceux-là me plaisent bien et pour pas cher en plus. Pas trop compliqué à monter ? Certaines vis semblent en appui sur les vis existantes d'après certaines photos : tu confirmes ce montage ?


Ces protections te paraissent-elles sérieuses et solides ?
Merci de tes réponses

Je viens de monter les même. Simplissime.
Je confirme que (coté gauche en tout cas) les deux vis du milieu sont en appui sur celles existantes. Il y en a deux autres qui fixent la protection.
Je pense qu'en cas de chute, ça serait efficace, même si je ne souhaite pas vérifier.
Après, comme le dit Fred, ça ne protège que le bas. L'idéal serait des crashbars en plus pour la protection du haut : https://www.mt09.net/t4215-crashbar-sw-motech-sur-la-tracer?highlight=crashbar

Salut, j'ai monté les mêmes en 10min, nickel...
J'ai mis des bouts de durite en guise d'entretoise pour cacher les filetages des vis en appui, c'est moins chip...
a+

chtit a écrit:d'un coté à la fois, et une vis à la fois, retirer la fixation du moteur au cadre, placer le topblock, et mettre la nouvelle vis

Merci c'est clair, dois-je supporter le moteur par le dessous comme indiqué dans la notice

Ça y est, les patins "Top Block" montés cet am, super matos, notice claire...





en plus, il fait enfin beau...

phiou13 a écrit:Ça y est, les patins "Top Block" montés cet am, super matos, notice claire...





en plus, il fait enfin beau...

Bonjour

Les top block m’intéressent.
Quelle référence as-tu pris ?

Chez accès Moto c'est là:

Patins Top Block XSR 900

Merci

Hello !

Je vais acheter des protections moteur, et pour économiser 3 francs j'envisage de les monter moi même.

Petite question: est-ce qu'il faut une clé dynamométrique pour mettre les vis ? Parce que j'en n'ai pas et ça me soûle d'en acheter une juste pour ça...

++

En règle général quand je démonte quelque chose je dessers un coup et je ressert pour remettre le vise dans ca position initiale en regardant bien la force que je dois exercér à la main ...
Bon apres je ferais pas ca sur une culasse ou piece mécanique importante..mais là je pense pas que tu prennes un risque ..

En effet ce n'est pas une pièce moteur 
Tu prends une bonne cle de bonne marque et tu fais contact +1/4  de tour voire 1/5 j'ai toujours faire comme ça  depuis que je bricole et je n'ai jamais ni foiré ni cassé un boulon ou une visse, après oui pour une culasse ou certaines pieces  moteur je peux comprendre mais la tu n'en a pas besoin ....

Je serre mon écrou de roue arrière comme ça et des qu'elle se relève j'arrête et je suis presque poil avec la dynamo... C'est un exemple donc tu peux faire sans problème...

Perso, je trouve que c'est un bon investissement si on bricole un minimum sa bécane.

Tourniere a écrit:En règle général quand je démonte quelque chose je dessers un coup et je ressert pour remettre le vise dans ca position initiale en regardant bien la force que je dois exercér à la main ...
Bon apres je ferais pas ca sur une culasse ou piece mécanique importante..mais là je pense pas que tu prennes un risque ..

iron man a écrit:En effet ce n'est pas une pièce moteur 
Tu prends une bonne cle de bonne marque et tu fais contact +1/4  de tour voire 1/5 j'ai toujours faire comme ça  depuis que je bricole et je n'ai jamais ni foiré ni cassé un boulon ou une visse, après oui pour une culasse ou certaines pieces  moteur je peux comprendre mais la tu n'en a pas besoin ....

Je serre mon écrou de roue arrière comme ça et des qu'elle se relève j'arrête et je suis presque poil avec la dynamo... C'est un exemple donc tu peux faire sans problème...

Merci pour vos réponses !
Bon bah YOLO comme on dit ! Je vais essayer ta technique tranquillement et on verra bien!
Dans la doc des protections, il n'est mentionné nul part de couple de serrage. Et je n'ai pas la revue technique, donc bon...

Le prof a écrit:Perso, je trouve que c'est un bon investissement si on bricole un minimum sa bécane.

Je suis d'accord, mais moi je ne bricole pas vraiment ma bécane. D'habitude je me limite à poser une prise USB, un support de plaque et un support GPS et je vais rouler. Le garage s'occupe du reste. Mais bon en ce moment c'est la dèche, alors voilà je vais salir un peu mes mains de princesse

Le prof a écrit:Perso, je trouve que c'est un bon investissement si on bricole un minimum sa bécane.

C'est vrai mais pour bien faire, il faut 2 clés dynamo : une pour les serrages assez forts (en 1/2 pouces en général) et une pour les serrages moins forts (1/4 pouces).